10 điều kỳ vọng ở tân Giám đốc Sở giao thông vận tải Hà Nội

Tân giám đốc Sở GTVT Hà Nội Nguyễn Phi Thường (thứ hai bên trái) tại Hội nghị công bố quyết định bổ nhiệm

Cải thiện năng lực hạ tầng

Nhiều năm qua, Hà Nội đã tăng trưởng với một vận tốc đô thị hóa can đảm và mạnh mẽ, để lại nhiều khoảng chừng trống về năng lượng phân phối của mạng lưới hệ thống hạ tầng giao thông. Người dân kỳ vọng trong toàn cảnh khó khăn vất vả này, vị Tân giám đốc Sở GTVT Hà Nội sẽ đưa ra được giải pháp cho 5 nhóm yếu tố về hạ tầng .
Một là tổ chức triển khai lại giao thông, tối ưu hóa nguồn lực hạ tầng hiện có. Chuyên gia giao thông Nguyễn Mạnh Thắng nhận định và đánh giá, việc góp vốn đầu tư kiến thiết xây dựng hạ tầng giao thông yên cầu rất nhiều thời hạn và tài lộc. Trong khi lượng phương tiện đi lại tăng từng ngày, mỗi dự án Bất Động Sản giao thông lại phải mất cả năm, thậm chí còn nhiều năm mới hoàn thành xong .

“Trước mắt, cần rà soát, tổ chức lại giao thông, hợp lý hoá các phương án phân luồng trên diện rộng để góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông (UTGT). Mặt khác, cần tăng cường ứng dụng khoa học, công nghệ vào quản lý, vận hành hệ thống hạ tầng, đặt nền tảng cho hệ thống giao thông thông minh” – ông Nguyễn Mạnh Thắng nói.

Bạn đang đọc: 10 điều kỳ vọng ở tân Giám đốc Sở giao thông vận tải Hà Nội

Hai là nhanh gọn đơn cử hóa Quy hoạch giao thông tĩnh Thủ đô, tăng cường năng lượng của mạng lưới hệ thống bến bãi rộng lớn đỗ xe, cung ứng nhu yếu của dân cư, nhất là trong khu vực nội đô ; đồng thời khai thác được nguồn lực kinh tế tài chính giao thông đang gần như bị bỏ ngỏ này .
Ba là ngày càng tăng những giải pháp giám sát, trấn áp hoạt động giải trí xây đắp, rào chắn đường phố, “ mạnh tay ” với những nhà thầu gây mất trật tự, ATGT. Kiên quyết không để xảy ra thực trạng rào chắn xây đắp khu công trình gây khó khăn vất vả, bị động cho dân cư .
Bốn là tham mưu đúng mực, có ích cho Ủy Ban Nhân Dân TP trong việc tăng trưởng giao thông nông thôn, ngoài thành phố, tạo bước đệm thôi thúc việc di tán trường học, bệnh viện, những cơ sở tập trung chuyên sâu đông người ra khỏi nội đô, tăng trưởng đô thị vệ tinh đúng lộ trình theo quy hoạch .
Năm là tham mưu cho Ủy Ban Nhân Dân TP, kiến thiết xây dựng kế hoạch tăng trưởng đồng điệu những mô hình giao thông : đường đi bộ, đường thủy đường tàu, hàng không, tăng cường năng lượng liên kết Hà Nội với cả nước và quốc tế, tạo động lực can đảm và mạnh mẽ cho tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội .
Nhiều quan điểm chuyên viên cho rằng, tăng cường năng lượng hạ tầng giao thông trong toàn cảnh còn nhiều chưa ổn tại Hà Nội không hề thuận tiện. Không ít yếu tố đã sống sót qua nhiều thời kỳ, yên cầu vị Tân giám đốc Sở GTVT Hà Nội phải đưa ra được những giải pháp mang tính nâng tầm, làm điển hình nổi bật vai trò của cơ quan quản trị chuyên trách một trong những nghành “ nóng nhất ” của Thủ đô lúc bấy giờ .

Hà Nội đang đối diện với tình trạng UTGT diễn biến rất phức tạp.

Xây dựng văn hoá giao thông

Xem thêm: Điểm chuẩn học bạ và xét tuyển kết hợp của ĐH Giao thông vận tải 2023

Chuyên gia giao thông, Thạc sĩ Vũ Hoàng Chung nhận định và đánh giá, yếu tố thứ sáu Tân giám đốc Sở GTVT Hà Nội cần xử lý là tăng cường năng lượng và sức mê hoặc của vận tải hành khách công cộng ( VTHKCC ) .
Theo đo lường và thống kê của Trung tâm Quản lý và quản lý và điều hành giao thông công cộng TP Hà Nội, hiện mạng lưới VTHKCC đã phân phối được trên 30 % nhu yếu đi lại. Nhưng để dân cư từ bỏ xe cá thể đến với xe buýt, tàu điện, cần phải cải tổ chất lượng dịch vụ, ưu tiên tối đa cho những mô hình này trong lưu thông hàng ngày .
Bảy là hạn chế xe cá thể. Năm 2017, HĐND TP Hà Nội đã trải qua Nghị quyết số 04/2017 / NQ – HĐND về tăng cường quản trị phương tiện đi lại cá thể nhằm mục đích giảm UTGT và ô nhiễm thiên nhiên và môi trường. Ủy Ban Nhân Dân TP Hà Nội cũng đã phát hành kế hoạch triển khai Nghị quyết này. Nhưng đến nay việc kìm chế đà tăng cũng như hoạt động dân cư giảm sử dụng xe cá thể vẫn chưa cho thấy những hiệu suất cao rõ ràng. Việc trấn áp khí thải xe máy vẫn đang bế tắc. Đó cũng là một trong những khó khăn vất vả cần cần Sở GTVT Hà Nội tập trung chuyên sâu xử lý .
Tám là nâng cao ý thức của người người dân, từng bước thiết kế xây dựng văn hóa truyền thống giao thông. Với vai trò là cơ quan thường trực của Ban ATGT TP Hà Nội, nhiều năm qua Sở GTVT đã góp thêm phần rất tích cực vào công tác làm việc tuyên truyền, phổ cập pháp lý về giao thông, thiết kế xây dựng văn hóa truyền thống giao thông .
Nhưng một trong những nguyên do chính của UTGT lúc bấy giờ là bộ phận không nhỏ dân cư vẫn chưa có ý thức chấp hành luật, chưa biết nhường nhịn, hành xử văn minh khi tham gia giao thông. Thực tế đó cho thấy công tác làm việc tuyên truyền cần phong phú và hiệu suất cao không chỉ có vậy .

Chín là củng cố trật tự trên thị trường vận tải hành khách liên tỉnh. Bên cạnh xe khách tuyến cố định, nhiều năm qua, các loại hình xe hợp đồng, xe tiện chuyến… cũng phát triển rất mạnh mẽ. Thị trường vận tải khách liên tỉnh đang có những dấu hiệu xáo trộn, suy yếu do nhiều kẽ hở trong luật cũng như công tác xử lý vi phạm chưa đạt hiệu quả như mong muốn.

Xem thêm: Vận tải – Wikipedia tiếng Việt

Hệ lụy tất yếu là xe dù bến cóc, xe khách trá hình Open ngày càng phổ cập, gây mất bảo mật an ninh trật tự, mất ATGT, đẩy những Doanh Nghiệp làm ăn chân chính đến bờ vực sụp đổ. Với vai trò là người quản lý, quản lý, Tân giám đốc Sở GTVT Hà Nội cần có những quyết sách kịp thời để tái lập và củng cố trật tự trên thị trường vận tải khách liên tỉnh .
Mười là duy trì, bảo vệ thành quả đại chiến ngăn ngừa xe quá khổ quá tải. Việc trấn áp tải trọng trong quy trình bốc xếp hoàng hóa ngay tại những bến bãi rộng lớn, siết chặt kỷ cương với những Doanh Nghiệp vận tải hàng hóa là giải pháp căn nguyên để đẩy lui xe quá khổ, quá tải. Đây là cũng là trách nhiệm, tính năng chính của Sở GTVT Hà Nội .

Sau nhiều năm đấu tranh kinh khủng, vấn nạn “ hung thần quỷ ác ” xe tải đã dần được kiềm chế. Nhưng để duy trì được thành quả đó, chống tái diễn vi phạm, Tân giám đốc Sở GTVT Hà Nội cần sát sao, đôn đốc lực lượng Thanh tra GTVT không thiếu cẩn trọng, buông lỏng công tác làm việc kiểm tra, giải quyết và xử lý .

Source: https://suanha.org
Category : Vận Chuyển