Lý thuyết vấn đề phát triển ngành giao thông vận tải và thông tin liên lạc Địa lí 12>

1. Giao thông vận tải

Mạng lưới giao thông vận tải của nước ta tăng trưởng khá tổng lực, gồm nhiều mô hình vận tải khác nhau .

a) Đường bộ (đường ô tô)

Bạn đang đọc: “>Lý thuyết vấn đề phát triển ngành giao thông vận tải và thông tin liên lạc Địa lí 12>

– Mạng lưới đường đi bộ đã được lan rộng ra và văn minh .- Về cơ bản, mạng lưới đường xe hơi đã phủ kín những vùng .- Các tuyến đường chính :+ Quốc lộ 1 :Dài 2300 km, khởi đầu từ cửa khẩu Hữu Nghị ( Thành Phố Lạng Sơn ) đến Năm Căn ( Cà Mau ) .Là tuyến đường xương sống của cả mạng lưới hệ thống đường đi bộ nước ta, liên kết những vùng kinh tế tài chính ( trừ Tây Nguyên ) và hầu hết những TT kinh tế tài chính lớn của cả nước .+ Đường Hồ Chí Minh :Là trục đường đi bộ xuyên vương quốc thứ hai .Có ý nghĩa quan trọng trong việc thôi thúc sự tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội của dải đất phía tây quốc gia .+ Hệ thống đường đi bộ của nước ta đang được hội nhập vào mạng lưới hệ thống đường đi bộ trong khu vực với những tuyến đường thuộc mạng đường đi bộ xuyên Á .b ) Đường sắt- Tổng chiều dài đường sắt nước ta là 3143 km .- Các tuyến đường chính :+ Đường sắt Thống Nhất ( TP.HN – Thành phố Hồ Chí Minh ) dài 1726 km là trục giao thông quan trọng theo hướng Bắc – Nam .+ Thành Phố Hà Nội – Hải Phòng Đất Cảng ( 102 km )+ TP. Hà Nội – Tỉnh Lào Cai ( 293 km )+ TP.HN – Thái Nguyên ( 75 km )+ TP. Hà Nội – Đồng Đăng ( 162,5 km )+ Lưu Xá – Kép – Uông Bí – Bãi Cháy ( 175 km )+ Các tuyến thuộc mạng đường sắt xuyên Á trên chủ quyền lãnh thổ đang được tăng cấp và thiết kế xây dựng đạt chuẩn .c ) Đường sông

– Nước ta nhiều sông ngòi nhưng sử dụng cho mục đích giao thông còn hạn chế (khoảng 11 000 km).

– Vận tải đường sông tập trung chuyên sâu đa phần ở những mạng lưới hệ thống sông chính :+ Hệ thống sông Hồng – Tỉnh Thái Bình+ Hệ thống sông Mê Công – Đồng Nai+ Một số sông lớn ở miền Trungd ) Ngành vận tải đường thủy- Điều kiện tăng trưởng :+ Đường bờ biển dài, nhiều vũng vịnh, hòn đảo, quần đảo ven bờ .

+ Nằm trên đường hàng hải quốc tế.

Xem thêm: Điểm chuẩn ĐH Giao thông Vận tải, ĐH Công nghệ Giao thông Vận tải: Cao nhất lấy 26,25

– Các tuyến đường thủy ven bờ đa phần theo hướng Bắc – Nam ( quan trọng nhất là tuyến Hải Phòng Đất Cảng – TP Hồ Chí Minh ) .- Các cảng biển và cụm cảng quan trọng : Hải Phòng Đất Cảng, Cái Lân, TP. Đà Nẵng, Liên Chiểu – Chân Mây, Dung Quất, Nha Trang, Hồ Chí Minh, Vũng Tàu .e ) Đường hàng không- Là ngành non trẻ nhưng có bước tiến rất nhanh .- Cả nước có nhiều trường bay trong nước và quốc tế- Các tuyến dường bay trong nước khai thác trên 3 đầu mối : Thành Phố Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và TP. Đà Nẵng- Nhiều đường bay quốc tế được tăng trưởng .f ) Đường ống- Vận chuyển ngày càng tăng trưởng với sự tăng trưởng của ngành dầu khí .- Đường ống luân chuyển xăng dầu B12, đường ống luân chuyển dầu khí vào thềm lục địa ngày càng tăng trưởng .

2. Ngành thông tin liên lạc

a. Bưu chính* Hiện trạng tăng trưởng :- Đặc điểm điển hình nổi bật : có tính Giao hàng cao .- Có hơn 300 bưu cục, 18 nghìn điểm, 8 nghìn điểm bưu điện văn hóa truyền thống xã .- Hạn chế :+ Mạng lưới phân bổ chưa phải chăng .+ Công nghệ lỗi thời .+ Quy trình nhiệm vụ bằng tay thủ công .+ Thiếu lao động có trình độ .* Xu hướng tăng trưởng :
– Cơ giới hóa, tự động hóa hóa, tin học hóa .
– Đẩy mạnh những hoạt động giải trí kinh doanh thương mại .
b. Viễn thông* Đặc điểm :- Tốc độ tăng trưởng nhanh, vượt bậc .+ Trước thay đổi : lỗi thời, nghèo nàn .+ Nay : Tăng trưởng cao ( 30 % / năm ), có 13,8 triệu thuê bao điện thoại thông minh, đạt 19 thuê bao / 100 dân .- Chú trọng góp vốn đầu tư công nghệ tiên tiến mới, tân tiến .* Mạng lưới viễn thông tương đối phong phú và không ngừng tăng trưởng :

–  Mạng điện thoại: nội hạt, đường dài, cố định, di động.

Xem thêm: Vận tải – Wikipedia tiếng Việt

– Mạng phi thoại : fax, báo điện tử …
– Mạng truyền dẫn : Sợi cáp quang, sóng viba, …

Source: https://suanha.org
Category : Vận Chuyển