Vận tải đường biển là gì? Quy trình, chi phí vận tải đường biển

Vận tải đường biển được xem là hình thức vận tải quốc tế tiện lợi và ra đời từ rất sớm tại phương tây. Đến nay, vận tải biển vẫn là hình thức vận chuyển hàng hóa quốc tế được sử dụng phổ biến nhất. Tuy nhiên, quy trình vận tải biển và chi phí vận chuyển như thế nào?

Mục tiêu

1. Vận tải đường biển là gì?. 1

2. Đặc điểm của ngành vận tải đường biển. 1

Bạn đang đọc: Vận tải đường biển là gì? Quy trình, chi phí vận tải đường biển

– Phương thức vận chuyển hàng hóa bằng đường biển. 1

– Khối lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường biển. 1

– Cách tính số lượng kiện trên container hiện tại: 2

– Những mặt hàng bạn nên vận tải bằng đường biển. 2

3. Quy trình vận chuyển đường biển. 2

4. Cách tính cước vận tải đường biển. 3

a. Đối với hàng FCL (hàng nguyên container) 3

b. Đối với hàng LCL (Hàng lẻ) 3

5. Chứng từ vận chuyển đường biển

1. Vận tải đường biển là gì?

Vận tải đường thủy hay vận tải biển là hình thức luân chuyển hàng hóa trải qua việc sử dụng cơ sở vật chất, hạ tầng đường thủy nhằm mục đích Giao hàng cho hoạt động giải trí luân chuyển. Tùy vào tuyến đường, loại hàng hóa, phương tiện đi lại luân chuyển là những tàu thuyền và phương tiện đi lại xếp, tháo gỡ hàng hóa như xe cần cẩu … Cơ sở hạ tầng để Giao hàng cho vận tải đường thủy gồm có những cảng biển, những cảng trung chuyển …

Hình thức vận tải biển thích hợp với những chuyến hàng giao thương mua bán quốc tế hoặc trong nước tại khu vực gần biển và những khu vực liền kề có tàu cập bến. Do những tàu luân chuyển thường quy mô và trọng tải lớn nên thường thì hình thức vận tải đường thủy được vận dụng nhiều cho ngành xuất nhập khẩu để chở số lượng hàng hóa có khối lượng lớn .
Việt nam là vương quốc có đường bờ biển khá dài nên hình thức vận tải biển đang rất tăng trưởng và được nhà nước góp vốn đầu tư can đảm và mạnh mẽ về cơ sở vật chất, phương tiện đi lại và mạng lưới hệ thống hạ tầng. Từ đó thôi thúc hoạt động giải trí thương mại, xuất – nhập khẩu hàng hóa trong nước, tiền đề giúp dịch vụ logistics [ LINK ] trong nước tăng trưởng can đảm và mạnh mẽ .

2. Đặc điểm của ngành vận tải đường biển

Đối với ngành vận tải đường thủy, có 3 yếu tố cần chú ý quan tâm đó là phương pháp luân chuyển, khối lượng hàng và loại hàng hóa vận tải bằng đường thủy. Cụ thể :

– Phương thức vận chuyển hàng hóa bằng đường biển

Vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy phân loại theo những phương pháp vận tải :
+ Vận chuyển bằng container
+ Vận chuyển bằng sà lan đối
+ Vận chuyển bằng phương tiện đi lại giữ ướp đông .
Mỗi phương pháp luân chuyển quốc tế hoặc trong nước bằng đường thủy đều mang đến những điểm giúp luân chuyển cùng lúc những kiện hàng có khối lượng và kích cỡ khổng lồ .
Để thuận tiện cho hoạt động giải trí vận tải được diễn ra nhanh gọn, tối ưu ngân sách, hàng hóa sẽ được phối hợp hai hoặc nhiều mô hình luân chuyển với nhau. Vận chuyển đường thủy có năng lực phối hợp với những mô hình còn lại : luân chuyển đường đi bộ, luân chuyển đường hàng không, luân chuyển đường tàu, hoặc cùng lúc tích hợp nhiều hình thức luân chuyển đó theo từng thực trạng tương thích .

– Khối lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường biển

Khối lượng hàng tác động ảnh hưởng đến giá cước luân chuyển, quy trình đóng gói hàng, lựa chọn phương pháp luân chuyển. Do đó, khi luân chuyển quốc tế bằng đường thủy, cần phải xác lập khối lượng và thể tích của hàng hóa luân chuyển. Khối lượng hàng hóa được tính theo giá trị nào cao hơn .
Mỗi phương pháp luân chuyển có cách chia khối lượng hàng hóa khác nhau, Cách chia và xác lập khối lượng hàng hóa sẽ được bộc lộ ở dưới đây :

– Cách tính số lượng kiện trên container hiện tại:

+ Số lượng ( container 20 ) = 28 / thể tích kiện ( m3 )
+ Số lượng ( container 40 ) = 60 / thể tích kiện ( m3 )
+ Số lượng ( container 40 cao ) = 60 / thể tích kiện ( m3 )
+ Cách tính thể tích kiện : Thể tích kiện ( m ) = Dài x Rộng x Cao
Ví dụ : kiện hàng của hành khách có size là d : 0.31, r : 0.32, cao : 0,55
Thể tích kiện : 0.31 x 0.32 x 0.55 = 0.05456

– Những mặt hàng bạn nên vận tải bằng đường biển

Có rất nhiều loại hàng hóa hoàn toàn có thể luân chuyển qua đường thủy, mỗi loại hàng hóa sẽ được chia theo những nhóm để đơn vị chức năng luân chuyển có được giải pháp luân chuyển tối ưu nhất. Cụ thể những nhóm hàng hoàn toàn có thể sử dụng hình thức vận tải đường thủy như sau :
Hàng hóa có tính chất lý hóa như : dễ hút ẩm, những loại hàng hóa nguy khốn như hóa chất, dung dịch, những loại hàng dễ bay bụi như những loại bột … ;
+ Hàng dễ bị ảnh hưởng tác động của thiên nhiên và môi trường như : gia vị, thuốc lá, chè … ;
+ Hàng không bị tác động ảnh hưởng đến những hàng khác : vật tư thiết kế xây dựng, vật tư công nghiệp …
Ngoài ra, vận tải đường thủy còn chia hàng hóa theo hình thức luân chuyển :
+ Vận chuyển bằng container với hàng bách hóa là hầu hết ;
+ Vận chuyển bằng xà lan so với những loại tài nguyên, cát, đá … ;
+ Vận chuyển bằng phương tiện đi lại giữ ướp đông cho những loại sản phẩm đặc trưng .
Như vậy, từ ưu điểm cũng như pháp luật về những mẫu sản phẩm được luân chuyển bởi hình thức vận tải đường thủy thì người gửi có thêm cho mình một lựa chọn luân chuyển hàng hóa hiệu suất cao .

3. Quy trình vận chuyển đường biển

Quy trình một lô hàng xuất khẩu bằng đường thủy gồm 8 bước :
Bước 1 : Đàm phán và ký kết hợp đồng
Bước 2 : Xin giấy phép xuất khẩu
Bước 3 : Đặt booking và lấy container rỗng
Bước 4 : Chuẩn bị hàng và kiểm tra hàng xuất
Bước 5 : Mua bảo hiểm cho lô hàng
Bước 6 : Làm thủ tục hải quan
Bước 7 : Giao hàng cho tàu
Bước 8 : Thanh toán tiền

4. Cách tính cước vận tải đường biển

Xem thêm: Trường ĐH Giao thông Vận tải công bố điểm chuẩn năm 2020

Cước luân chuyển hàng hóa đường thủy là những ngân sách để luân chuyển hàng hóa từ địa chỉ người gửi tới địa chỉ người nhận trên một container hoặc là CMB .
Quan trọng là cưới vận tải đường thủy sẽ không giống nhau. Căn cứ tính cước phí sẽ vận dụng theo nguyên tắc so sánh giá giữa thể tích và khối lượng sẽ áp vào cái nào lớn hơn. Ngoài ra, Giá cước luân chuyển không cố định và thắt chặt mà có sự khác nhau giữa khoảng cách những tuyến đường, số lượng, khối lượng, hãng tàu, Forwarder .
Thể tích được tính theo đơn vị chức năng CBM còn khối lượng tính theo KGS. Khi thực thi so sánh sẽ cân khối lượng của hàng và đo thể tích thực của hàng hóa đó, rồi quyết định hành động xem loại hàng hóa này được vận dụng theo giá trị nào .
Cụ thể cách tính cước phí vận tải đường thủy như sau :

a. Đối với hàng FCL (hàng nguyên container)

Những Đơn vị tính phí của hàng FCL thường tính trên đơn vị chức năng container hoặc Bill hoặc shipment. Vì thế khi tính phí cho hàng FCL ta tính như sau :
Với những ngân sách tính trên container ta lấy giá cước x số lượng container
Với những ngân sách tính trên Bill hoặc trên shipment thì ta lấy giá cước x số lượng bill hoặc số lượng shipment đó .

b. Đối với hàng LCL (Hàng lẻ)

+ Đơn vị sẽ tính cước luân chuyển dựa trên hai đơn vị chức năng tính : Trọng lượng thực của lô hàng ( được cân – đơn vị chức năng tính : KGS )
Thể tích thực của lô hàng ( tính theo công thức : ( dài x rộng x cao ) x số lượng – đơn vị chức năng tính : CBM )
+ Sau đó liên tục đi đến công thức :
1 tấn < 3 CBM : hàng nặng, vận dụng theo bảng giá KGS 1 tấn > = 3CBM : hàng nhẹ, vận dụng theo bảng giá CBM
Với công thức tính cước phí vận tải bằng đường thủy mà Lacco [ LINK ] san sẻ những bạn hoàn toàn có thể dữ thế chủ động từ giám sát và cân đối trước giá cước luân chuyển hàng hóa để dự trù trước ngân sách vận tải và cũng lựa chọn được đơn vị chức năng vận tải có mức giá tương thích nhất .

5. Chứng từ vận chuyển đường biển

Các loại chứng từ vận tải đường thủy cơ bản gồm có :
– 01 bản chính văn bản được cho phép xuất khẩu của bộ thương mại hoặc bộ quản trị chuyên ngành ( so với hàng xuất khẩu có điều kiện kèm theo ) để so sánh với bản sao phải nộp .
– 02 bản chính tờ khai hải quan hàng xuất khẩu
– 01 bản sao hợp đồng mua và bán ngoại thương hoặc sách vở có giá trị tương tự như hợp đồng
– 01 bản giấy ghi nhận ĐK kinh doanh thương mại và giấy ghi nhận ĐK mã số doanh nghiệp ( chỉ nộp một lần khi ĐK làm thủ tục cho lô hàng tiên phong tại mỗi điểm làm thủ tục hải quan ) .
– 02 bản chính bản kê cụ thể hàng hóa ( so với hàng không như nhau ) .
Trong đó có những nhóm chứng từ chính gồm có :
a. Tờ khai hải quan
b. Hợp đồng mua và bán ngoại thương
c. Giấy ghi nhận ĐK kinh doanh thương mại và giấy ghi nhận ĐK mã số doanh nghiệp
d. Bản kê chi tiết cụ thể hàng hóa ( cargo list )
e. Các chứng từ lên qua đến tàu và cảng
Được sự ủy thác của chủ hàng. NGN liên hệ với cảng và tàu để lo liệu cho hàng hóa được xếp lên tàu. Các chứng từ được sử dụng trong tiến trình này gồm :
– Chỉ thị xếp hàng ( shipping note )
– Biên lai thuyền phó ( Mate’s receipt )
– Vận đơn đường thủy ( Ocean Bill of Lading )
– Bản lược khai hàng hóa ( Cargo Manifest )
– Phiếu kiểm đếm ( Dock sheet Tally sheet )
– Sơ đồ xếp hàng ( Ship’s stowage plan )
– Giấy ghi nhận nguồn gốc ( Certificate of origin )
– Hóa đơn thương mại ( Commercial invoice )
– Phiếu đóng gói ( Packing list )
– Giấy ghi nhận số lượng / khối lượng ( Certificate of quantity / weight )
– Chứng từ bảo hiểm
g. Chứng từ phát sinh trong giao nhận hàng nhập khẩu

Ngoài ra, doanh nghiệp còn cần sẵn sàng chuẩn bị một số ít loại sách vở, chứng từ hoàn toàn có thể làm cơ sở pháp lý khởi đầu trong trường hợp gặp yếu tố rủi ro đáng tiếc hoặc khúc mắc trong quy trình luân chuyển để khiếu nại đòi bồi thường :
– Biên bản kết toán nhận hàng với tàu
– Biên bản kê khai hàng thừa thiếu
– Biên bản hàng hư hỏng đổ vỡ
– Biên bản giám định phẩm chất
– Biên bản giám định số khối lượng
– Biên bản giám định của công ty bảo hiểm
– Thư khiếu nại
– Thư dự kháng .
Trên đây là rất đầy đủ, cụ thể những thông tin về Vận tải đường thủy là gì ? Quy trình, ngân sách vận tải đường thủy. Thông qua những kỹ năng và kiến thức cơ bản này, những doanh nghiệp xuất – nhập khẩu hoàn toàn có thể dữ thế chủ động hiểu hơn về quy trình vận tải đường thủy được thực thi ra làm sao, ngân sách và những loại chứng từ cần phải chuẩn bị sẵn sàng để luân chuyển được lô hàng đến với người mua .
Nếu còn yếu tố vướng mắc hoặc cần tương hỗ chứng từ, kê khai hải quan và luân chuyển hàng hóa quốc tế – trong nước bằng đường thủy. Anh / chị hãy liên hệ trực tiếp với Lacco để được đội ngũ nhân viên cấp dưới chuyên nghiệp tương hỗ kịp thời với những giải pháp Logistics tối ưu nhất .

Chi tiết liên hệ:

Xem thêm: Tuyển sinh – Trường Đại học GTVT TPHCM

E-Mail : [email protected]
hotline : 0906 23 55 99

Website : https://suanha.org

Source: https://suanha.org
Category : Vận Chuyển