Kiến thức trọng tâm Địa Lí 10 Bài 36: Vai trò, đặc điểm và các nhân tố ảnh hưởng đến phát triển, phân bố ngành giao thông vận tải

Bạn đang đọc: Kiến thức trọng tâm Địa Lí 10 Bài 36: Vai trò, đặc điểm và các nhân tố ảnh hưởng đến phát triển, phân bố ngành giao thông vận tải

Kiến thức trọng tâm Địa Lí 10 Bài 36: Vai trò, đặc điểm và các nhân tố ảnh hưởng đến phát triển, phân bố ngành giao thông vận tải

Nhằm mục tiêu giúp học viên nắm vững kỹ năng và kiến thức môn Địa Lí lớp 10 năm 2021, VietJack biên soạn Địa Lí 10 Bài 36 : Vai trò, đặc điểm và những tác nhân tác động ảnh hưởng đến tăng trưởng, phân bổ ngành giao thông vận tải theo bài học kinh nghiệm vừa đủ, chi tiết cụ thể nội dung triết lý, câu hỏi trắc nghiệm và giải những bài tập trong sgk Địa Lí 10 .

A. Lý thuyết bài học

I. Vai trò và đặc điểm ngành giao thông vận tải

1. Vai trò

– Cung ứng vật tư, nguyên vật liệu, nguồn năng lượng và đưa loại sản phẩm đến thị trường .
– Đảm bảo nhu yếu đi lại của nhân dân, giao lưu giữa những vùng, miền, nước .
– Thúc đẩy hoạt động giải trí kinh tế tài chính – văn hóa truyền thống ở những vùng núi xa xôi .

2. Đặc điểm

– Sản phẩm của ngành giao thông vận tải : là sự chuyên chở người và hàng hóa .
– Các tiêu chuẩn nhìn nhận :
+ Khối lượng luân chuyển ( số hành khách, số tấn hàng hóa ) .
+ Khối lượng luân chuyển ( người / km ; tấn / km ) .
+ Cự li luân chuyển trung bình ( km ) .

II. Các nhân tố ảnh hưởng tới sự phát triển và phân bố ngành giao thông vận tải

1. Điều kiện tự nhiên

– Vị trí địa lí :
+ Quy định sự xuất hiện, vai trò của một số ít mô hình giao thông vận tải .
+ Ví dụ : Vùng hoang mạc : Lạc đà, trực thăng ; vùng băng giá xe trượt tuyết do chó và tuần lộc kéo .
– Địa hình :
+ Ảnh hưởng lớn đến công tác làm việc phong cách thiết kế và khai thác những khu công trình giao thông vận tải .
+ Ví dụ : Địa hình đồi núi phải góp vốn đầu tư nhiều để kiến thiết xây dựng những khu công trình : Chống lở đất, làm đường vòng, đường hầm …
– Khí hậu, thời tiết :
+ Ảnh hưởng thâm thúy tới hoạt động giải trí của phương tiện đi lại vận tải .
+ Ví dụ : Các trường bay nhiều khi phải ngừng hoạt động giải trí do sương mù .
– Sông ngòi : Ảnh hưởng vận tải đường sông, ngân sách cầu đường giao thông .
– Khoáng sản : Ảnh hưởng hướng vận tải, những mô hình vận tải .

2. Các điều kiện kinh tế-xã hội

– Sự tăng trưởng và phân bổ những ngành kinh tế tài chính quốc dân có ý nghĩa quyết định hành động so với sự tăng trưởng, phân bổ, hoạt động giải trí của giao thông vận tải .
– Phân bố dân cư ( đặc biệt quan trọng là sự phân bổ những thành phố lớn và những chùm đô thị ) ảnh hưởng tác động thâm thúy tới vận tải hành khách ( vận tải bằng xe hơi ) .

B. Câu hỏi trắc nghiệm

Câu 1: Tiêu chí nào không dùng để đánh giá khối lượng dịch vụ của hoạt động vận tải:

A. Cước phí vận tải thu được .
B. Khối lượng luân chuyển .
C. Khối lượng luân chuyển .
D. Cự li luân chuyển trung bình .

Lời giải:

– Các tiêu chuẩn nhìn nhận khối lượng dịch vụ của hoạt động giải trí vận tải
+ Khối lượng luân chuyển ( số hành khách, số tấn hàng hóa ) .
+ Khối lượng luân chuyển ( người / km ; tấn / km ) .
+ Cự li luân chuyển trung bình ( km ) .
⇒ Cước phí luân chuyển không phải là tiêu chuẩn để nhìn nhận khối lượng dịch vụ của hoạt động giải trí vận tải
Đáp án cần chọn là : A

Câu 2: Sản phẩm của ngành giao thông vận tải là

A. Chất lượng của dịch vụ vận tải .
B. Khối lượng luân chuyển .
C. Khối lượng luân chuyển .
D. Sự chuyển chở người và hàng hóa .

Lời giải:

Sản phẩm của ngành giao thông vận tải là sự chuyển chở người và hàng hóa .
Đáp án cần chọn là : D

Câu 3: Nhân tố có ý nghĩa quyết định đối với sự phát triển, phân bố và hoạt động của ngành giao thông vận tải là

A. Sự tăng trưởng và phân bổ ngành cơ khí vận tải .
B. Sự tăng trưởng và phân bổ những ngành kinh tế tài chính .
C. Mối quan hệ kinh tế tài chính giữa nơi sản xuất và nơi tiêu thụ .
D. Trình độ tăng trưởng công nghiệp của một vùng .

Lời giải:

Sự tăng trưởng và phân bổ những ngành kinh tế tài chính có ý nghĩa quyết định hành động so với sự tăng trưởng, phân bổ và hoạt động giải trí của ngành giao thông vận tải .
Đáp án cần chọn là : B

Câu 4: Sự phân bố dân cư, đặc biệt là sự phân bố các thành phố lớn ảnh hưởng sâu sắc đến

A. Vận tải hành khách, nhất là vận tải bằng xe hơi .
B. Môi trường và sự bảo đảm an toàn giao thông .
C. Giao thông vận tải đường đi bộ và đường tàu .
D. Cường độ hoạt động giải trí của những phương tiện đi lại giao thông vận tải .

Lời giải:

Phân bố dân cư ( đặc biệt quan trọng là sự phân bổ những thành phố lớn và những chùm đô thị ) tác động ảnh hưởng thâm thúy tới vận tải hành khách ( vận tải bằng xe hơi ) .
Ví dụ : Các đô thị thành phố đặc trưng bởi những mô hình vận tải xe hơi như : xe buýt, xe khách, taxi, xe hơi …
Đáp án cần chọn là : A

Câu 5: Nhân tố nào ảnh hưởng sâu sắc nhất tới hoạt động của các phương tiện vận tải hàng không?

A. Địa hình .
B. Khí hậu, thời tiết .
C. Sông ngòi .
D. Vị trí địa lí .

Lời giải:

Khí hậu thời tiết tác động ảnh hưởng thâm thúy tới hoạt động giải trí những phương tiện đi lại vận tải hàng không. Bởi khoanh vùng phạm vi hoạt động giải trí của máy bay là trên khung trời → nên những hiện tượng kỳ lạ thời tiết mây mưa sấm chớp, sương mù có ảnh hưởng tác động trực tiếp .
Ví dụ : Các trường bay nhiều khi phải ngừng hoạt động giải trí do sương mù .
Đáp án cần chọn là : B

Câu 6: Ở các vùng hoang mạc nhiệt đới, người ta chuyên chở hàng hóa có khối lượng vừa và nhỏ bằng phương tiện vận tải nào?

A. Máy bay .
B. Tàu hỏa .
C. Ô tô .
D. Bằng gia súc ( lạc đà ) .

Lời giải:

– Vùng hoang mạc nhiệt đới gió mùa có khí hậu nắng nóng khắc nghiệt, địa hình hầu hết là những bãi cát khổng lồ ⇒ đi lại khó khăn vất vả → lạc đà là loài vật có sức chịu nóng và chịu khát tốt, chuyển dời tốt trên địa hình cát, vận tốc nhanh .
– Để luân chuyển những hàng hóa có khối lượng vừa và nhỏ trên địa hình hoang mạc thì lạc đà là phương tiện đi lại giao thông tương thích nhất .
( Đối với hàng hóa có khối lượng lớn thường luân chuyển bằng đường tàu, hoặc dầu mỏ cần có những đường ống dẫn dầu ) .
⇒ Người ta lựa chọn lạc đà làm phương tiện đi lại luân chuyển hàng hóa có khối lượng vừa và nhỏ .
Đáp án cần chọn là : D

Câu 7: Khi lựa chọn loại hình vận tải và thiết kế công trình giao thông vận tải, điều cần chú ý đầu tiên là:

A. Điều kiện tự nhiên
B. Dân cư
C. Nguồn vốn góp vốn đầu tư
D. Điều kiện kĩ thuật

Lời giải:

Điều kiện tự nhiên tác động ảnh hưởng đến việc lựa chọn mô hình vận tải và phong cách thiết kế khu công trình giao thông vận tải ..
– Vị trí địa lí : lao lý sự xuất hiện, vai trò của 1 số ít mô hình giao thông vận tải .

Ví dụ: + Vùng hoang mạc: Lạc đà, trực thăng;

Xem thêm: Trường ĐH Giao thông Vận tải công bố điểm chuẩn năm 2020

+ Vùng băng giá xe trượt tuyết do chó và tuần lộc kéo .
– Địa hình ảnh hưởng lớn đến công tác làm việc phong cách thiết kế và khai thác những khu công trình giao thông vận tải .
Ví dụ : Địa hình đồi núi phải góp vốn đầu tư nhiều để thiết kế xây dựng những khu công trình : Chống lở đất, làm đường vòng, đường hầm …
Đáp án cần chọn là : A

Câu 8: Đặc điểm nào sau đây không đúng với ngành giao thông vận tải:

A. Sản phẩm là sự chuyên chở người và hàng hóa .
B. Chất lượng mẫu sản phẩm được đo bằng vận tốc chuyên chở, sự tiện lợi, bảo đảm an toàn .
C. Tiêu chí nhìn nhận là khối lượng luân chuyển, khối lượng luân chuyển và cự li luân chuyển trung bình
D. Số lượng hành khách luân chuyển được đo bằng đơn vị chức năng : tấn. km

Lời giải:

Đặc điểm của ngành giao thông vận tải là :
– Sản phẩm của ngành giao thông vận tải là sự chuyên chở người và hàng hóa .
– Chất lượng mẫu sản phẩm được đo bằng vận tốc chuyên chở, sự tiện lợi, bảo đảm an toàn .
– Tiêu chí nhìn nhận là khối lượng luân chuyển, khối lượng luân chuyển và cự li luân chuyển trung bình
⇒ Chọn đáp án A, B, C

– Số lượng hành khách luân chuyển được đo bằng đơn vị: người.km ⇒ Đáp án D: đơn vị tấn.km là không đúng. Vì đối tượng ở đây là hành khách (con người) chứ không phải đồ vật, hàng hóa.

Đáp án cần chọn là : D

Câu 9: Ở xứ lạnh, về mùa đông, loại hình vận tải nào sau đây không thể hoạt động được ?

A. Đường sắt .
B. Đường xe hơi .
C. Đường sông .
D. Đường hàng không .

Lời giải:

Ở xứ lạnh mùa đông có tuyết rơi, nhiệt độ âm khiến nước bị ngừng hoạt động .
⇒ Nước trong những dòng sông thường bị ngừng hoạt động vào mùa đông ⇒ cản trở hoạt động giải trí của vận tải đường sông .
Đáp án cần chọn là : C

Câu 10: Để phát triển kinh tế, văn hóa miền núi, giao thông vận tải phải đi trước một bước không phải vì:

A. Thúc đẩy phân công lao động theo chủ quyền lãnh thổ, hình thành cơ cấu tổ chức kinh tế tài chính ở miền núi .
B. Tạo ra khối lượng vật chất lớn cho xã hội .
C. Đẩy mạnh khai thác tài nguyên vạn vật thiên nhiên, tăng trưởng văn hóa truyền thống vùng sâu vùng xa, củng cố bảo mật an ninh quốc phòng .
D. Thúc đẩy giao lưu giữa vùng những vùng miền núi, miền núi với đồng bằng, vừa đáp ứng nguyên vật liệu vừa đưa loại sản phẩm ra thị trường tiêu thụ .

Lời giải:

Phát triển giao thông vận tải miền núi có vai trò :
– Thúc đẩy sự giao lưu giữa những địa phương ở miền núi vốn có nhiều trở ngại đo địa hình, giữa miền núi với đồng bằng .
– Tạo điều kiện kèm theo khai thác những tài nguyên là thế mạnh to lớn cùa miền núi, hình thành nên những nông, lâm trường, thôi thúc sự tăng trưởng của công nghiệp, đô thị, tăng cường lôi cuốn dân cư từ đồng bằng lên miền núi .
– Từ đó góp thêm phần sẽ thôi thúc sự phân công lao động theo chủ quyền lãnh thổ, hình thành cơ cấu tổ chức kinh tế tài chính ở miền núi. Các hoạt động giải trí dịch vụ ( kể cả giáo dục, văn hóa truyền thống, y tế ) cũng có điều kiện kèm theo tăng trưởng .
⇒ Đáp án A, C, D đúng
– Sản phẩm của giao thông vận tải là sự chuyên chở người và hàng hóa, nó không phải là ngành sản xuất ra vật chất .

⇒ Tạo ra khối lượng vật chất lớn cho xã hội không phải là vai trò của giao thông vận tải, đây là vai trò quan trọng của công nghiệp

Đáp án cần chọn là : B

Câu 11: Ở vùng lãnh thổ phía tây nước ta, mạng lưới giao thông vận tải kém phát triển chủ yếu do

A. Địa hình hiểm trở .
B. Khí hậu khắc nghiệt .
C. Dân cư thưa thớt .
D. Khoa học kĩ thuật chưa tăng trưởng .

Lời giải:

Nước ta có địa hình đồi núi là hầu hết, phân bổ ở vùng chủ quyền lãnh thổ phía Tây, địa hình miền núi hiểm trở, bị cắt xẻ mạnh, gây ảnh hưởng tác động lớn đến công tác làm việc phong cách thiết kế, xây đắp những khu công trình giao thông vận tải, yên cầu ngân sách lớn để thiết kế xây dựng .
Ví dụ : Địa hình núi non hiểm trở yên cầu phải thiết kế xây dựng những khu công trình chống lở đất gây ùn tắc giao thông trong mùa mưa lũ, kiến thiết xây dựng những đường hầm xuyên núi, cầu vượt khe sâu …
⇒ Vùng núi phía tây nước ta có mạng lưới giao thông kém tăng trưởng .
Đáp án cần chọn là : A

Câu 12: Nguyên nhân chủ yếu khiến Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh trở thành 2 đầu mối giao thông vận tải lớn nhất ở nước ta là:

A. Đây là hai thành phố tập trung chuyên sâu dân cư đông đúc nên nhu yếu đi lại của dân cư lớn .
B. Thành Phố Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh có điều kiện kèm theo tự nhiên thuận tiện, được cho phép tăng trưởng phong phú những mô hình vận tải .
C. Đây là hai TT công nghiệp lớn nhất cả nước, trình độ tăng trưởng kinh tế tài chính cao và mức độ tập trung chuyên sâu công nghiệp chi chít .
D. Có vị trí địa lý thuận tiện, tiếp giáp nhiều khu vực có tài nguyên vạn vật thiên nhiên phong phú .

Lời giải:

Sự tăng trưởng và phân bổ những ngành kinh tế tài chính quốc dân có ý nghĩa quyết định hành động đến sự tăng trưởng và phân bổ cũng như hoạt động giải trí vận tải .
– Thành Phố Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh là hai TT công nghiệp lớn nhất nước ta, những ngành kinh tế tài chính phong phú → nhu yếu về trao đổi, luân chuyển hàng hóa nguyên nguyên vật liệu lớn và phong phú .
⇒ pháp luật mạng lưới giao thông vận tải tăng trưởng xum xê, những mô hình vận tải phong phú, cường độ luân chuyển lớn để bảo vệ cho sự lưu thông và hoạt động giải trí của những ngành kinh tế tài chính, luân chuyển trong nước và quốc tế .
– Sự tăng trưởng của công nghiệp cơ khí vận tải, vật tư kiến thiết xây dựng và văn minh khoa học kĩ thuật được cho phép duy trì và tăng cường cơ sở vật chất kĩ thuật của ngành giao thông vận tải ⇒ giao thông vận tải tăng trưởng tân tiến hơn
⇒ Vì vậy, TP. Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đã trở thành 2 đầu mối giao thông vận tải lớn nhất ở nước ta
Đáp án cần chọn là : C

Câu 13: Đặc điểm lãnh thổ trải dài trên 15 vĩ độ, địa hình chủ yếu là đồi núi cùng với dải đồng bằng nhỏ hẹp ven biển phía đông có ảnh hưởng như thế nào đến sự phát triển giao thông vận tải nước ta:

A. Thuận lợi cho sự tăng trưởng những tuyến giao thông Đông – Tây ở nước ta, thông suốt vùng núi phía tây với những cảng biển phía đông .
B. Thuận lợi cho tăng trưởng những tuyến giao thông Bắc – Nam, tuy nhiên việc tăng trưởng giao thông ở miền núi gặp nhiều trở ngại, yên cầu ngân sách lớn .
C. Nước ta hoàn toàn có thể tăng trưởng không thiếu những mô hình giao thông vận tải .
D. Nước ta có nhiều điều kiên thuận lợi để tăng trưởng những tuyến giao thông bắc – nam, đông – tây .

Lời giải:

– Lãnh thổ nước ta trải dài theo trên 15 vĩ độ ( theo chiều Bắc – Nam ) phối hợp với dải đồng bằng ven biển nhỏ hẹp chạy dọc bờ phía đông → thuận tiện cho việc tăng trưởng những tuyến giao thông theo hướng Bắc – Nam .
Ví dụ : Tuyến đường tàu Thống Nhất ( từ TP. Hà Nội – Tp. Hồ Chí Minh )
Tuyến quốc lộ 1A ( từ cửa khẩu Hữu Nghị _Lạng Sơn đến Năm Căn_Cà Mau )
– Tuy nhiên địa hình với ¾ diện tích quy hoạnh đồi núi, phân bổ hầu hết ở phía Tây chủ quyền lãnh thổ → gây khó khăn vất vả cho tăng trưởng những tuyến giao thông Đông – Tây, nối vùng đồng bằng ven biển với vùng núi phía tây. Mặt khác, địa hình đồi núi hiểm trở, cắt xẻ mạnh cũng gây nhiều khó khăn vất vả cho công tác làm việc phong cách thiết kế, kiến thiết đường sá, cần góp vốn đầu tư nhiều ngân sách kiến thiết xây dựng hầm đường đi bộ xuyên núi …
Đáp án cần chọn là : B

Câu 14: Để đánh giá hoạt động của ngành giao thông vận tải, người ta thường dựa vào những tiêu chí nào dưới đây?

A. Số lượng phương tiện đi lại của tổng thể những ngành giao thông vận tải
B. Tổng chiều dài những loại đường
C. Khối lượng luân chuyển và khối lượng luân chuyển
D. Trình độ tân tiến của những phương tiện đi lại và đường sá

Lời giải:

– Giao thông vận tải tham gia vào việc đáp ứng vật tư kĩ thuật, nguyên vật liệu, nguồn năng lượng cho những cơ sở sản xuất và đưa loại sản phẩm đến thị trường tiêu thụ .
– Sản phẩm của ngành giao thông vận tải chính là sự chuyên chở người và hàng hóa. Chất lượng của loại sản phẩm dịch vụ này được đo bằng vận tốc chuyên chở, sự tiện lợi, sự bảo đảm an toàn cho hành khách và hàng hóa, …
– Để nhìn nhận khối lượng dịch vụ của hoạt động giải trí vận tải, người ta thường dùng những tiêu chuẩn : khối lượng luân chuyển ( tức số hành khách và số tấn hàng hóa được luân chuyển ), khối lượng luân chuyển ( tính bằng người. km và tấn. km ) và cự li luân chuyển trung bình ( tính bằng km ) .
Đáp án cần chọn là : C

C. Giải bài tập sgk

Xem thêm những bài học kinh nghiệm Địa Lí lớp 10 rất đầy đủ, chi tiết cụ thể khác :

Đã có giải thuật bài tập lớp 10 sách mới :

Săn SALE shopee tháng 7:

Đã có app VietJack trên điện thoại cảm ứng, giải bài tập SGK, SBT Soạn văn, Văn mẫu, Thi online, Bài giảng …. không lấy phí. Tải ngay ứng dụng trên Android và iOS .

Nhóm học tập facebook miễn phí cho teen 2k6: fb.com/groups/hoctap2k6/

Theo dõi chúng tôi miễn phí trên mạng xã hội facebook và youtube:

Xem thêm: Giải mã sức mạnh máy bay vận tải quân sự IL-76

Theo dõi chúng tôi không lấy phí trên mạng xã hội facebook và youtube :

Nếu thấy hay, hãy động viên và chia sẻ nhé! Các bình luận không phù hợp với nội quy bình luận trang web sẽ bị cấm bình luận vĩnh viễn.

Giải bài tập lớp 10 sách mới những môn học

Source: https://suanha.org
Category : Vận Chuyển