Tàu điện ngầm Budapest – Wikipedia tiếng Việt

Tàu điện ngầm Budapest
Tổng quát
Chủ	BKV (sở hữu công)
Địa điểm	Budapest
Loại tuyến	Tàu điện ngầm điện khí hóa
Số tuyến	3 (cộng 1 đang xây)
Số nhà ga	42 (cộng 10 đang xây)
Lượt khách hàng ngày	khoảng 0,83 triệu
Hoạt động
Bắt đầu vận hành	1896
Đơn vị vận hành	BKV
Kỹ thuật
Chiều dài hệ thống	30,9km (thêm 7,4 km đang xây)
Khổ đường sắt	1.435 mm (4 ft  81⁄2  in)
Bản đồ tuyến đường Bạn đang đọc: Tàu điện ngầm Budapest – Wikipedia tiếng Việt

Szent Gellért tér ( năm trước )

Tàu điện ngầm Budapest (tiếng Hungary: Budapesti metró) là hệ thống tàu điện tốc độ cao ở thủ đô Budapest của Hungary. Tuyến biểu tượng của nó, “Tàu điện ngầm Thiên niên kỷ” (Millenniumi Földalatti Vasút, tuyến M1), lâu đời thứ hai thế giới sau Tàu điện ngầm London, đã được đưa vào hoạt động tại lễ kỷ niệm thiên niên kỷ chinh phục đất Hungary 1896, được đưa vào danh mục di sản thế giới năm 2002.

Nhiều thập kỷ sau đó, với sự giúp sức của Liên Xô 2 tuyến đường ( M2 và M3 ) được hình thành, mà đã được lan rộng ra đáng kể sau khi kiến thiết xây dựng, so với M1. Ngày 28 Tháng 3 năm năm trước, đường tàu điện ngầm thứ tư ( M4 ) được đưa vào hoạt động giải trí. Tuyến thứ năm ( M5 ) đang được hoạch định. Toàn mạng lưới của Budapest Metro hiện tại dài 38,3 km và có 52 trạm .

Số tuyến	Ga cuối	Khánh thành	Số nhà ga
	Vörösmarty tér – Mexikói út	1896	11
	Déli pályaudvar – Örs vezér tere	1970	11
	Újpest-Központ – Kőbánya-Kispest	1976	20
	Kelenföldi pályaudvar – Bosnyák tér	2014	10

Hệ thống tàu điện ngầm bao gồm ba tuyến đường ray, mỗi tuyến được chỉ định bởi con số và màu sắc. Tuyến số 4 đang được xây dựng, phần đầu tiên dự kiến ​​sẽ mở vào năm 2014.

Tuyến chạy theo hướng đông bắc từ trung tâm thành phố đến Công viên thành phố dọc theo đại lộ Andrássy.

Tuyến nhìn chung chạy theo hướng đông sang tây từ trung tâm trung chuyển Örs vezér Square ở phía đông thành phố, và kết nối giữa ga Keleti và ga đường sắt Déli qua trung tâm thành phố.

Tuyến chạy theo hướng tây bắc từ trung tâm trung chuyển Kőbánya-Kispest ở đông nam thành phố, dọc theo Üllői Avenue đến trung tâm thành phố, sau đó theo hướng bắc đến quận Újpest.
Ngoại trừ trong một đoạn ngắn gần các depot của mỗi tuyến, hệ thống chủ yếu là đi ngầm.
Tất cả các tuyến đường ray hội tụ tại quảng trường Deák Ferenc ở trung tâm thành phố, tạo thành trạm trung chuyển duy nhất của hệ thống. Nút cổ chai này sẽ được khắc phục bằng cách mở tuyến 4, tuyến vượt qua tuyến 2 và tuyến 3 tại các nhà ga khác nhau.

Tuyến sẽ chạy theo hướng tây nam đến đông bắc từ trung tâm trung chuyển của ga đường sắt Budapest Kelenföld ở quận đông dân nhất thành phố Újbuda qua quận nội ô Józsefváros đến trạm cuối Keleti.

Hệ thống tàu điện ngầm hình thành một mạng lưới hệ thống riêng không liên quan gì đến nhau khỏi tuyến đường sắt Budapest HEV mặc dầu tuyến 2 của mạng lưới hệ thống tàu điện ngầm có ship hàng luân chuyển đến trạm cuối của hai trong số bốn tuyến HEV. Tích hợp những mạng lưới hệ thống không thích hợp HEV vào mạng lưới hệ thống tàu điện ngầm là một tiềm năng dài hạn, và hình thành cơ sở của tuyến 5 được yêu cầu .

Source: https://suanha.org
Category : Thợ Điện