Sân bóng, phòng gym đóng cửa, bứt rứt tìm ‘món cũ’ xả cơ mỗi ngày

Dịch Covid-19 khiến nhiều ngành nghề và hoạt động giải trí mua và bán bị đình trệ, nhưng thị trường xe đạp lại bùng nổ. Việc hạn chế đi lại, không tập trung chuyên sâu nơi đông người và những phòng tập thể thao ngừng hoạt động khiến nhu yếu sử dụng xe đạp tăng vọt .
Tại nhiều shop xe đạp, việc mua và bán khá sôi động. Tình trạng cháy hàng liên tục diễn ra do số lượng xe không đủ cung ứng đủ nhu yếu thị trường .
Nửa năm nay, thay vì sử dụng xe máy để đi làm như trước, anh Phùng Văn Kiên ở Trần Quốc Hoàn ( CG cầu giấy, TP.HN ) chuyển sang dùng xe đạp làm phương tiện đi lại đi lại hàng ngày. Anh san sẻ : “ Phòng tập gym đóng cửa nên tôi tậu chiếc xe đạp này gần 5 triệu đồng để đi làm và tập thể dục mỗi buổi chiều. Vợ và con trai tôi cũng sắm mỗi người một chiếc và đi lại tiếp tục hơn trước ” .

Xe đạp ngày càng trở thành phương tiện đi lại phổ biến (ảnh: NT)

Nếu trước đây, xe đạp thường xuất hiện ở vùng quê và tại Hà Nội vẫn còn thưa vắng, trừ những người thường xuyên tập luyện thể thao bằng xe đạp, thì nay phương tiện này lại được nhiều người ưa chuộng. Không chỉ anh Kiên, trên các tuyến phố Thủ đô, không khó để bắt gặp người đi xe đạp và xu hướng này ngày càng nhiều, với đủ mọi lứa tuổi, từ người già, trẻ em đến giới trẻ.

Anh Trần Tú – nhân viên cấp dưới một shop xe đạp ở CG cầu giấy ( TP.HN ) – cho biết, Covid-19 đã làm đổi khác thói quen của nhiều người. Các phòng tập gym, yoga phải ngừng hoạt động, việc hạn chế đi lại khiến nhiều người cảm thấy cuồng chân trong khi nhu yếu về những hoạt động giải trí ngoài trời vẫn cao. Hơn nữa, việc đi lại bằng phương tiện đi lại công cộng như xe bus không còn được ưu thích vì mọi người hạn chế tiếp xúc nơi đông người. Vì vậy, nhu yếu sử dụng xe đạp bỗng tăng đột biến .
Không chỉ tại Việt Nam, đi xe đạp cũng trở thành trào lưu của nhiều nước trên quốc tế. Nhu cầu tăng cao khiến giá xe đạp tăng khoảng chừng 10-20 %, tuy nhiên nhiều người vẫn sẵn sàng chuẩn bị chi từ vài triệu cho đến hàng chục triệu đồng để chiếm hữu một chiếc xe đạp .
Theo đó, phần nhiều người mua thường chọn những dòng xe tầm trung, giá xê dịch từ 3,7 – 7,1 triệu đồng / chiếc. Những dòng hạng sang hơn có giá từ 10-30 triệu đồng / chiếc, thậm chí còn lên đến 70-80 triệu đồng / chiếc .
“ Nếu trước đây, xe đạp bán khá chậm nhất là vào đỉnh điểm nắng nóng mùa hè, có khi shop tôi chỉ bán được khoảng chừng 10 chiế mỗi tuần, thì kể từ khi dịch bệnh bùng phát shop bán khá chạy, lên đến vài chục chiếc một ngày ”, anh Tú bật mý .

Tương tự, chị Thúy Hà – chủ một cửa hàng xe đạp ở Nguyễn Trãi (Hà Đông, Hà Nội) – cũng cho hay, từ tháng 5 năm ngoái, lượng khách mua xe đạp tăng vọt một phần bởi đây là phương tiện “xanh sạch”, cộng với ảnh hưởng của dịch bệnh khiến kinh tế khó khăn nên nhiều người chuyển sang sử dụng xe đạp để bớt chi phí như tiền xăng, phí bãi đỗ xe,… lại tốt cho sức khỏe. 

Dịch bệnh khiến nhu cầu mua xe đạp tăng mạnh (ảnh: NT)

Trên thị trường, xe đạp có mẫu mã phong phú, đủ những mức giá cho người mua lựa chọn. Đơn cử, mẫu xe đại trà phổ thông có giỏ giá từ 1,8 – 2,2 triệu đồng / chiếc ; mẫu xe địa hình có giá giao động 2,6 – 6 triệu đồng / chiếc .
“ Trung bình mỗi ngày, shop tôi bán được xấp xỉ 30 cái mỗi loại, tăng gấp 2-3 lần so với trước. Có thời gian, nhiều mẫu xe tôi không có hàng mà bán ”, chị nói .
Trao đổi với PV. VietNamNet, anh Hoàng Trung Phong, Giám đốc kinh doanh thương mại của Công ty CP Thống nhất Thành Phố Hà Nội, san sẻ, từ sau tác động ảnh hưởng của dịch Covid-19, thị trường xe đạp trở nên sôi động. Đối tượng mua xe không chỉ tập trung chuyên sâu ở lứa tuổi học viên mà lan rộng ra ở mọi lứa tuổi .
Theo anh Phong, những năm gần đây, nhất là thời gian cách ly phòng chống dịch, thị trường xe đạp có sự bùng nổ, ngày càng có tiềm năng bởi phương tiện đi lại giao thông vận tải sử dụng nguồn năng lượng xanh đã trở nên thông dụng. Số người lựa chọn xe đạp làm phương tiện đi lại đi lại tăng mạnh để rèn luyện thể thao, tăng cường sức khỏe thể chất khi những phòng tập đóng cửa trong mùa dịch, hạn chế đi lại bằng phương tiện đi lại công cộng. Thêm nữa, với những quãng đường ngắn, việc sử dụng xe đạp sẽ là lựa chọn tối ưu .

Hiện thị trường xe đạp Việt Nam ước tính đạt doanh số 2-3 triệu chiếc/năm, trong đó xe đạp Thống Nhất chiếm khoảng 10% thị trường, tức khoảng 200.000-300.000 chiếc/năm. Tính từ đầu năm đến nay, công ty đã bán được hơn 100.000 chiếc xe đạp, tăng gấp khoảng 1,5 lần so với cùng thời điểm đầu năm 2020, với tổng gần 400 cửa hàng và điểm phân phối các đại lý trên toàn quốc.

Tùy vào mục tiêu sử dụng và lứa tuổi, có nhiều dòng xe với những mức giá khác nhau cung ứng nhu yếu của người tiêu dùng. Đơn cử, dòng xe trẻ nhỏ có giá từ 1,5 – 1,8 triệu đồng / chiếc, xe người lớn từ 2-2, 2 triệu đồng / chiếc, xe địa hình từ 2,8 – 3,2 triệu đồng / chiếc. Dự kiến sắp tới, công ty sẽ lan rộng ra, tăng thêm số điểm bán, phân phối xe đạp tại nhiều tỉnh thành hơn ”, anh Phong cho hay .

Nhật Thanh

Hết thời tranh giành giấy vệ sinh, người Mỹ đua nhau mua xe đạp

Trong khi hầu hết doanh nghiệp nhỏ tại Mỹ chật vật để sống sót do đại dịch Covid-19, những shop xe đạp đang phải hoạt động giải trí hết hiệu suất để phân phối nhu yếu của người mua .

Source: https://suanha.org
Category : Thị Trường