Thuyết trình: Mặt đường cấp phối thiên nhiên – Luận văn, đồ án, đề tài tốt nghiệp

9. AN TOÀN LAO ĐỘNG, BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG – Đảm bảo cảnh sắc thiên nhiên và không tác động ảnh hưởng đến môi trường tự nhiên xung quanh ; có biển bảo cảnh báo nhắc nhở tránh gây nguy khốn cho người, xe. – Tránh gây ảnh hưởng tác động đến người và phương tiện đi lại trong quy trình luân chuyển vật liêu. – Tại hiện trường cần có những điều kiện kèm theo sau : + Có biển báo cảnh báo nhắc nhở, đèn điện tương thích, sơ đồ sắp xếp thiết bị, nhân công cũng như hoạt động giải trí tại công trường thi công tương thích .

31 trang | Chia sẻ : phamthachthat

| Lượt xem: 8943

| Lượt tải : 2

Bạn đang xem trước 20 trang tài liệu Thuyết trình: Mặt đường cấp phối thiên nhiên, để xem tài liệu hoàn chỉnh bạn click vào nút DOWNLOAD ở trên

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP. HỒ CHÍ MINHNHÓM 4L Ê HOÀNG NAMLÊ THỊ THANH NGÂNHUỲNH BẢO NGỌC4. NGUYỄN THANH THIỆN5. TRẦN ĐĂNG KHOAĐỀ TÀI THUYẾT TRÌNHMẶT ĐƯỜNG CẤP PHỐI THIÊN NHIÊNKHÁI NIỆMNGUYÊN LÝ HÌNH THÀNH CƯỜNG ĐỘPHÂN LOẠI, ƯU – NHƯỢC ĐIỂMYÊU CẦU VẬT LIỆUPHẠM VI SỬ DỤNGYÊU CẦU THI CÔNGTRÌNH TỰ, NỘI DUNG THI CÔNGKIỂM TRA, NGHIỆM THUAN TOÀN AO ĐỘNG, BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG1. KHÁI NIỆM2. NGUYÊN LÝ HÌNH THÀNH CƯỜNG ĐỘ Nguyên lý cấp phối3. PHÂN LOẠI, ƯU – NHƯỢC ĐIỂM a. Phân loại – Cấp phối sỏi ong – Cấp phối sỏi đồi – Cấp phối sỏi cuội b. Ưu điểm – Kết cấu chặt kín, chịu lực ngang tương đối tốt. – Sử dụng được những loại vật tư địa phương. – Thi công đơn thuần, công đầm nén nhỏ, hoàn toàn có thể cơ giới hóa hàng loạt quy trình thi công. – Giá thành thấp. – Dễ trùng tu bảo trì. c. Nhược điểm – Cường độ không cao : E = 150 – 200 Mpa. – Kém không thay đổi với nước hơn so với mặt đường dăm nước. – Không không thay đổi cường độ. – Hệ số bám nhỏ. – Khối lượng trùng tu lớn. – Mặt đường không bằng phẳng. d. Cấu tạo – Độ dốc ngang mặt đường : 2 – 3.5 %, lề đường : 4.5 – 5 %. – Chiều dày của lớp cấp phối thiên nhiên do phong cách thiết kế lao lý. 4. YÊU CẦU VẬT LIỆU a. Thành phần hạt ( Theo TCVN 8857 – 11 ) Thành phần hạt của vật tư cấp phối thiên nhiên phải nằm trong vùng số lượng giới hạn của đường bao cấp phối pháp luật ở Bảng 1. b. Các chỉ tiêu kỹ thuật ( Theo TCVN 8857 – 11 ) Các chỉ tiêu kỹ thuật của vật tư cấp phối thiên nhiên được lao lý tại Bảng 2. c. Cấp phối thiên nhiên không được có bã thực vật và sét cục. * Chú ý : Khi vật tư cấp phối thiên nhiên khai thác ra mà không đạt những nhu yếu kỹ thuật nêu tại Bảng 1 và Bảng 2 thì phải có giải pháp cải tổ thích hợp. Thường sử dụng những giải pháp cải tổ sau : – Khi thành phần hạt nhỏ vượt quá số lượng giới hạn được cho phép, phải sàng lọc bỏ bớt. – Khi thành phần cấp phối thiếu cỡ hạt lớn, phải trộn thêm đá dăm hoặc sỏi cuội. – Khi chỉ số dẻo lớn, phải trộn thêm một tỷ suất cát hạt nhỏ hoặc trộn thêm vôi. – Khi dùng cấp phối sông, suối không đạt chỉ số dẻo thì phải trộn thêm một tỷ suất đất sét. – Khi có những hạt cốt liệu ≥ 50 mm thì phải sàng vô hiệu hoặc nghiền vỡ chúng để lọt qua sàng 50 mm. 5. PHẠM VI SỬ DỤNG Mặt đường cấp phối chỉ nên dùng làm mặt đường cho đường cấp thấp, đường tạm, làm móng cho đường cấp cao, lề gia cố cho đường cấp thấp. Theo SEACAP 4, ở Nước Ta, vận dụng mặt đường cấp phối thiên nhiên khi : + Vật liệu có sẵn ở địa phương, bảo vệ những điều kiện kèm theo chỉ tiêu, đủ thiết kế xây dựng và bảo trì. + Nơi có độ dốc dọc dưới 4 %, lượng mưa trung bình 1000 – 2000 mm / năm. 6. YÊU CẦU THI CÔNG – Công tác sẵn sàng chuẩn bị : Lòng đường, vật tư và thi công đoạn thử. – Yêu cầu kỹ thuật : + Vận chuyển cấp phối + San cấp phối + Lu lèn + Bảo dưỡng7. TRÌNH TỰ, NỘI DUNG THI CÔNG a. Công tác sẵn sàng chuẩn bị – Chuẩn bị lòng đường : + Xác định khoanh vùng phạm vi thi công : Căng dây, đóng cọc. + Lòng đường bảo vệ đúng size, cao độ, độ dốc ngang, dốc dọc, độ chặt, phẳng phiu. + Xếp đá vỉa ( nếu được ). + Lớp móng phải bảo vệ theo pháp luật. – Chuẩn bị vật tư : + Cấp phối được khai thác, gia công và tập trung tại những bãi chứa. + Kiểm tra chỉ tiêu cơ lý của vật tư, luân chuyển đến hiện trường khi có chấp thuận đồng ý của Chủ góp vốn đầu tư và Tư vấn giám sát. + Cần trộn ẩm trước khi luân chuyển đến hiện trường. – Chuẩn bị xe luân chuyển, máy móc, thiết bị thi công. – Thi công đoạn thử nghiệm : + Dài tối thiểu 50 m, rộng tối thiểu 2.75 m. + Xác địng nhiệt độ tối ưu và dung trọng khô lớn nhất ( 22TCN 333 – 06, pp II-D ). + Lập HSTK đoạn thử nghiệm, trình cho Tư vấn giám sát và chủ góp vốn đầu tư phê duyệt. + Ghi chép số liệu, giám sát xác lập cộng nghệ thi công thích hợp trước khi đưa vào đại trà phổ thông. b. Kỹ thuật thi công + Công tác luân chuyển – Dùng xe hơi tự đổ hoặc xe chuyên được dùng luân chuyển cấp phối ra hiện trường, khi xúc lên xe phải dùng máy xúc hoặc sọt đưa lên không dùng xẻng hất trực tiếp lên xe. – Cấp phối hoàn toàn có thể đổ thành đống ở lòng đường với khoảng cách hài hòa và hợp lý hoặc đổ trực tiếp vào phễu máy rải. Khoảng cách những đống được xác lập theo công thức : – Cấp phối sau khi xúc và luân chuyển lên xe phải có nhiệt độ tương thích để sau khi san và lu lèn có nhiệt độ nằm trong nhiệt độ tốt nhất ( hoàn toàn có thể sai số ± 1 % ) – Cứ 200 m3 vật tư hoặc sau một ca thi công phải lấy một mẫu kiểm tra những chỉ tiêu. + San rải vật tư – Rải cấp phối. – Đảm bảo chiều dày, độ phẳng phiu, dốc ngang. – Kiểm tra sự phân tầng. – Kiểm soát nhiệt độ khi san. + Thu gom vật tư, triển khai xong mặt phẳng. + Đặt barie, kiểm soát và điều chỉnh xe chạy. + Quét cát sạn, giữ không thay đổi nhiệt độ. + Công tác lu lèn – Tiến hành lu lèn khi nhiệt độ bằng nhiệt độ tốt nhất ( sai số ± 1 % ). – Trình tự lu lèn : + Lu sơ bộ. + Lu lèn chặt. 8. KIỂM TRA, NGHIỆM THU a. Nội dung kiểm tra – Kích thước hình học. – Độ phẳng phiu. – Hệ số đầm lèn. – Thành phần cấp phối. – Các chỉ tiêu kỹ thuật khác. b. Khối lượng kiểm tra – Đối với cấp phối luân chuyển đến bãi chứa vật tư. – Trong quy trình thi công tại hiện trường : + Kiểm tra size hình học. + Kiểm tra thành phần hạt. + Xác định khối lượng trong thực tiễn và độ chặt K. – Nghiệm thu sau thi công : + Kiểm tra size hình học. + Kiểm tra những tiêu tốn kỹ thuật. + Xác định dung trọng khô trong thực tiễn và độ chặt K. + Công tác hoàn thành xong, bảo trì Đối với lớp mặt loại B1, B2 bằng cấp phối thiên nhiên thì sau khi thi công xong trong vòng từ 7 đến 14 ngày cần phải thực thi những bước sau đây : + Điều chỉnh cho xe chạy phân bổ đều trên bề rộng phần xe chạy. + Quét cát sạn lớp bảo vệ văng ra ngoài trở lại phần xe chạy. + Nếu nắng khô phải tưới ẩm đều trên phần xe chạy mỗi ngày một lần. 9. AN TOÀN LAO ĐỘNG, BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG – Đảm bảo cảnh sắc thiên nhiên và không tác động ảnh hưởng đến thiên nhiên và môi trường xung quanh ; có biển bảo cảnh báo nhắc nhở tránh gây nguy khốn cho người, xe. – Tránh gây tác động ảnh hưởng đến người và phương tiện đi lại trong quy trình luân chuyển vật liêu. – Tại hiện trường cần có những điều kiện kèm theo sau : + Có biển báo cảnh báo nhắc nhở, đèn điện tương thích, sơ đồ sắp xếp thiết bị, nhân công cũng như hoạt động giải trí tại công trường thi công tương thích. + Lựa chọn thiết bị tương thích, tránh gây tiếng ồn ảnh hưởng tác động đến mọi người, đặc biệt quan trọng là khu dân cư. + Cán bộ, công nhân cần được hướng dẫn quy tắc an toàn lao động trước khi thi công. + Máy móc, thiết bị cần được kiểm tra, bảo trì tiếp tục trước và trong quy trình thi công. Cám ơn thầy và những bạn đã lắng nghe .
Các file đính kèm theo tài liệu này :

• cap_phoi_thien_nhien_2049.pptx

Source: https://suanha.org
Category : Ngoại Thất