“Lướt gió” cùng tàu điện ngầm MRT, Singapore – Tôi du học Singapore

Qua Singapore, một trong những “ kế hoạch ” của tôi là phải đi cho được tàu điện ngầm. Nghe bảo, đi lại bên Sing bằng mô hình giao thông vận tải này rất “ đã ” : vừa nhanh vừa tự do và đặc biệt quan trọng là đỡ tốn kém vì … ít tiền. Quả thật, sau hai vòng đi lại bằng tàu điện ngầm, tôi phải thầm công nhận, MRT xứng danh là phương tiện đi lại chuyển dời có hiệu suất cao nhất ở đảo quốc này .

MRT là từ viết tắt của Mass Rapid Transport, nghĩa là mạng lưới giao thông vận tải công cộng cao tốc. Hệ thống luân chuyển công cộng này có khoanh vùng phạm vi hoạt động giải trí rộng và tính hiệu suất cao cao giúp việc đi lại giữa những nơi trong thành phố và khu vực ngoại ô được thuận tiện với mức ngân sách hài hòa và hợp lý. Chính vì thế mà hàng ngày, có tới 2 triệu lượt khách sử dụng mạng lưới tàu điện ngầm từ 6 giờ sáng cho tới tận nửa đêm với tần suất 3 đến 8 phút một chuyến .

MRT có 3 tuyến chính: Tuyến Nam-Bắc từ vịnh Marina đến Jurong East, tuyến Đông-Tây từ sân bay Changi/Pasir Ris đến Boon Lay, và tuyến Đông-Bắc từ Harbour Front đến Puggol. 3 tuyến chính trên có màu khác nhau: Tuyến Bắc – Nam có màu đỏ, tuyến Đông – Bắc có màu tím và tuyến Đông – Tây có màu xanh lá cây. Để đến một địa điểm nào đó, trước hết bạn phải xác định nơi đến gần ga tàu điện ngầm nào nhất, sau đó mua vé đến ga đó. Có thể bạn sẽ phải xuống các ga trung chuyển (Interchange) để đổi tàu mới có thể đến được điểm cần đến. Khi đã đến ga cần đến, bạn phải chú ý các biển chỉ dẫn để có thể đi ra các cửa thích hợp. Có khi một ga tàu điện ngầm có tới 8 cửa ra ở nhiều hướng khác nhau và đến các phố hoặc trung tâm thương mại khác nhau. Nếu ra nhầm cửa có khi bạn sẽ phải đi bộ thêm đến cả cây số so với ra đúng cửa cần ra. Richard-hướng dẫn viên cho đoàn chúng tôi, một thanh niên người Singapore gốc Hoa đã “giảng giải” như vậy khi tôi hỏi về cách đi lại bằng tàu điện ngầm ở Singapore. Anh cũng đưa ra lời khuyên: Nên mua vé tiêu chuẩn (Standard Ticket) tại các máy bán vé tự động. Giá vé tàu điện ngầm dao động từ 0.8 SGD cho đến 1.8 SGD (ngoài ra bạn còn phải đặt cược số tiền 1 SGD nữa). Màn hình cảm ứng sẽ hỏi bạn chọn mua vé đến ga nào, sau đó yêu cầu bạn đút tiền xu (10 cents, 20 cents, 50 cents, 1 SGD) hoặc tiền giấy (2SGD và 5 SGD) vào máy. Máy sẽ phát hành một tấm thẻ từ giống như card điện thoại và bạn sẽ dùng nó khi đi qua cửa kiểm soát ở ga đi và ở cửa kiểm soát ga đến. Ở ga đến bạn sẽ lại đưa chiếc thẻ này vào máy một lần nữa để nhận lại 1 SGD tiền đặt cọc của chiếc vé này.

Hỏi cho biết vậy thôi chứ tổng thể mọi sẵn sàng chuẩn bị cho việc đi MRT của tôi đã được Richard lo hết. Tôi chỉ việc nhận từ tay anh chiếc thẻ ez-link – một loại thẻ đa năng và theo tôi, là một “ sáng tạo độc đáo ” độc lạ của ngành giao thông vận tải Singapore. Ngoài những phương pháp trả tiền thông thường khác như tiền mặt, thẻ tín dụng, thẻ ez-link hoàn toàn có thể dùng để đi trên tổng thể những loại phương tiện đi lại công cộng ở Singapore. Chẳng hạn, đang đi bằng xe buýt, tôi hoàn toàn có thể chuyển sang đi MRT mà chẳng cần phải mua hai loại vé tháng hay trả tiền nhiều lần. Cứ trả bằng thẻ ez-link này là xong. Khi hết tiền thì chỉ cần nạp tiền vào thẻ bằng ATM thôi. Thật là tiện !
Chúng tôi xuống ga tàu điện ngầm bằng thang cuốn. Một quốc tế sôi động nhiều sắc tố và âm thanh hiện ra. Đèn điện sáng choang, người đi lại như mắc cửi. Lúc này mới khoảng chừng 8 giờ tối-giờ cao điểm người dân Singapore sử dụng tàu điện ngầm nên khắp nơi đều có người đi lại. Tôi và nhiều người khác được Richard nhắc nhở : Khi đến cửa trấn áp tự động hóa dùng thẻ từ đặt trên đèn hồng ngoại báo hiệu màu xanh thì nhanh chân đi qua, nếu ai chậm hoặc để thẻ từ quá ba giây đèn hiệu màu đỏ báo lên là coi như phải … đứng lại kể cả trong thẻ của bạn còn tiền. Nếu muốn qua cửa thì phải mất thời hạn nhờ sự can thiệp và giúp sức của nhân viên cấp dưới trực nhà ga .

Tôi rất ấn tượng và nhớ mãi cảm giác thú vị khi đưa thẻ lên máy để “check”. “Tít”, một âm thanh ngộ ngộ vang lên và lập tức cửa kiểm soát tự động mở ra. Một vài người không hiểu quét thẻ như thế nào mà cửa kiên quyết không mở, phải nhờ Richard quét dùm cửa mới chịu mở ra.

Để bảo vệ bảo đảm an toàn cho hành khách, những ga tàu điện ngầm ở Singapore đều được lắp kính ngăn cách lúc tàu chạy. Chỉ khi tàu dừng hẳn thì cửa tự động hóa mở ra để hành khách lên xuống. Đi MRT quả rất mê hoặc, vừa mới kịp ngồi xuống ghế là nó đã lập tức lao đi với tốc độ kinh người, bên tai nghe tiếng rít xé gió, thế rồi phút chốc đã đến nơi cần đến. Tính ra mất vài phút, nhanh không hề tưởng tượng. Có điều khách lại mất không ít thời hạn cho việc đi lại, lên xuống những tầng hầm dưới đất. Lúc bằng thang cuốn, khi thì đi bộ, quẹo phải rẽ trái nhiều lần, vận động và di chuyển không ngừng. Chính thế cho nên, nhiều hành khách Việt lần đầu đi tàu điện ngầm đã bị lạc và thực sự hoảng loạn giữa “ mê cung dưới mặt đất ” này .

Richard kể cho tôi nghe chuyện một du khách Việt tự mày mò mua thẻ MRT 1 chiều. Khi đứng trước màn hình của máy bán thẻ tự động, anh ta nhấn nút chọn loại thẻ muốn mua, và chọn địa điểm cần đến. Thực hiện xong các bước anh ta nín thở chờ xem kết quả. May quá, cuối cùng cũng thấy cái thẻ xanh xanh. Phù… Tiếp đến là tiến đến cửa entrance, thấy người ta ai cũng để cái thẻ lên mặt cái máy kiểm tra thẻ và nghe “tít” một cái là có thể đi vào. Anh ta cũng bắt chước làm theo. Oái, sao lại nghe đến 2 tiếng “tít” không giống như bao người khác? Nhưng thôi kệ, cứ lên MRT cái đã. Đã đến trạm dừng, anh ta xuống tàu và hiên ngang đi đến lối ra. Nhưng máy kiểm tra báo thẻ của anh ta không có tiền, đồng nghĩa với việc không được ra ngoài. Chết! Đã vậy còn thấy quê quê vì ai cũng nhìn mình. Sau đó thì mọi chuyện cũng được giải quyết êm xuôi: Anh ta phải trả thêm 1 SGD nữa để được ra ngoài. Lí do là tại anh ta cà thẻ… 2 lần ở điểm đi nên không còn tiền cho điểm đến.“Phải chú ý thông tin trên bảng màn hình và nghe thông báo từ hệ thống thông tin bằng loa ở trong sân ga, nếu không bạn có thể sẽ lỡ chuyến tàu hoặc bị lạc”. Richard kết thúc câu chuyện. Tôi nghe mà không khỏi ôm bụng cười nhưng rồi sau đó lật đật lấy sổ tay ghi lại “kinh nghiệm xương máu” của vị du khách kia để sau này còn nhớ mà… tránh. Người ta bảo “ai nên không mà không khốn một lần”, quả không sai.

Lúc ngồi trong tàu điện ngầm ở Singapore, một vài người trong chúng tôi đã không ngăn nổi cảm thán “ trông người mà ngẫm đến ta ”. Ai cũng mong, cũng kỳ vọng từ nay đến năm 2020, 6 tuyến tàu điện ngầm với tổng giá trị dự án Bất Động Sản hơn 5 tỷ USD sẽ sớm được thiết kế xây dựng tại TP. Hồ Chí Minh. Với sự góp mặt của mô hình vận tải đường bộ này, kỳ vọng tỷ suất sử dụng giao thông vận tải công cộng sẽ được nâng lên, sửa chữa thay thế một phần tư lượng xe gắn máy lưu thông trên đường vào năm 2010 và đến năm 2020 là 50 %, chấm hết nạn kẹt xe kinh niên từ bao năm qua mà mỗi lần đặt lên bàn thao tác, những cơ quan chức năng vẫn chưa biết “ gỡ ” như thế nào .
Bạn hoàn toàn có thể lấy tập sách Hướng dẫn nhanh khi chuyển dời bằng tàu điện ngầm MRT ở những phòng điều hành tại toàn bộ những nhà ga MRT. Để biết thêm cụ thể về dịch vụ MRT, bạn hoàn toàn có thể tìm hiểu thêm sách hướng dẫn về mạng lưới giao thông vận tải ( TransitLink Guide ) được bán với giá 1,5 SGD tại hầu hết những trạm MRT và những trạm dừng xe buýt. Muốn biết thêm thông tin, bạn cũng hoàn toàn có thể gọi đường dây nóng TransitLink đường dây nóng tại số 1800 – 767 4333 ( miễn cước khi gọi tại Singapore ) hoặc xem website www.smrt.com.sg
( Theo BRVT )

Source: https://suanha.org
Category : Thợ Điện