Tuyến Metro số 1 TPHCM: Hoàn tất nhập khẩu 17 đoàn tàu, chuẩn bị vận hành thử

PHƯƠNG NGÂN – ANH TÚ   –  
Thứ bảy, 07/05/2022 13 : 24 ( GMT + 7 )

Việc nhập khẩu thành công hai đoàn tàu cuối cùng của tuyến Metro số 1 đã chính thức khép lại công tác nhập khẩu, chuyển sang giai đoạn mới để thực hiện công tác thử nghiệm, đánh giá, vận hành thử trước khi đưa vào khai thác dự kiến năm 2023.

Đoàn tàu cuối cùng tuyến metro số 1 TPHCM được bốc dỡ. Ảnh: P.N

Ngày 6.5, đoàn tàu 16, 17 ( hai đoàn tàu cuối trong tổng số 17 đoàn tàu ) của tuyến Metro số 1 ( Bến Thành – Suối Tiên ) đã cập cảng Khánh Hội ( Q. 4 ) trong niềm vui của Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh ( MAUR ) cũng như nhiều đơn vị chức năng tương quan. Sau khi cập cảng Khánh Hội, 2 đoàn tàu này sẽ lần lượt được luân chuyển về depot Long Bình ( Quận Thủ Đức ) .Theo ông Nguyễn Quốc Hiển – Phó Trưởng ban Quản lý Đường sắt đô thị, Giám đốc Ban Quản lý Dự án 1, hai đoàn tàu ở đầu cuối về TP Hồ Chí Minh đã kết thúc công tác làm việc nhập khẩu đoàn tàu, chuyển sang quá trình mới để thực thi công tác làm việc thử nghiệm, nhìn nhận, quản lý và vận hành thử. Trong thời hạn từ nay đến hết năm 2023 sẽ đưa vào khai thác, quản lý và vận hành thương mại theo cam kết của cơ quan chính phủ Nước Ta và Nhật Bản .“ Chúng tôi đã triển khai xong việc nhập 17 đoàn tàu về bằng sự tương hỗ của những cơ quan ban ngành. Đặc biệt, là sự tương hỗ của MAUR cùng với những cơ quan ban ngành của thành phố như hải quan, cảng Sài Gòn, bộ đội Biên phòng, Sở GTVT. .. Hitachi cung ứng tới 11 mạng lưới hệ thống tinh chỉnh và điều khiển tự động hóa tàu cho dự án Bất Động Sản Metro số 1. Chúng tôi sẽ triển khai thử nghiệm từng mạng lưới hệ thống và sau cuối là thử nghiệm tích hợp với nhau trước khi cho đoàn tàu chạy thử ” – Ông Kazuhiko Nagasawa, đại diện thay mặt nhà thầu Hitachi, đảm nhiệm gói thầu CP3 san sẻ .Ông Vũ Ninh, Thành viên HĐQT của Công ty Gemadept ( đơn vị chức năng luân chuyển ) san sẻ : “ Việc luân chuyển những toa tàu về Thành Phố Hồ Chí Minh đây là việc làm rất là khó khăn vất vả, vì đây là loại hàng đặc biệt quan trọng, siêu trường, siêu trọng vận tải đường bộ từ quốc tế. Công việc yên cầu kỹ thuật rất cao, nhưng với kinh nghiệm tay nghề và sự tương hỗ tích cực của những đối tác chiến lược TP Hồ Chí Minh và Nhật Bản chúng tôi đã triển khai xong tốt việc làm ” .

Trước đó vào tháng 1.2015, mô hình tàu đã về đến TPHCM và được trưng bày tại khu vực depot để lấy ý kiến rộng rãi của người dân. Sau khi ghi nhận các ý kiến của công chúng, Hitachi đã hoàn thiện thiết kế chi tiết và bắt đầu việc sản xuất.

Ngày 9.10.2020, đoàn tàu tiên phong, với 3 toa đã chính thức về TP.Hồ Chí Minh, trong năm 2021 đã có 5 chuyến đưa tổng số 10 đoàn tàu của tuyến Metro số 1 về TP.Hồ Chí Minh và trong năm 2022 đã đón tổng số 6 đoàn tàu .Hiện nay, dự án Bất Động Sản kiến thiết xây dựng tuyến Metro số 1 TPHCM đã đạt được 90,5 % tổng khối lượng dự án Bất Động Sản .Được biết, dự án Bất Động Sản Metro số 1 có 14 ga với chiều dài 19,7 km. Trong đó, 2,6 km đi ngầm và 17,1 km đi trên cao. Sau khi quản lý và vận hành, tuyến Metro số 1 có lộ trình đi qua những Q. 1, Q. Bình Thạnh, TP.Thủ Đức ( TP.Hồ Chí Minh ) và Dĩ An ( Tỉnh Bình Dương ). Dự kiến, tuyến Metro số 1 sẽ được đưa vào quản lý và vận hành, khai thác thương mại vào quý IV / 2023 .

Cuối năm nay chạy thử nghiệm toàn tuyến

Ông Nguyễn Quốc Hiển – Phó Trưởng ban Quản lý Đường sắt đô thị, Giám đốc Ban Quản lý Dự án 1 : Sau khi hoàn tất nhập khẩu đoàn tàu Metro số 1, dự án Bất Động Sản sẽ triển khai những phần việc còn lại. Cụ thể về công tác làm việc thiết kế xây dựng, sẽ triển khai tái lập những nhà ga ở khu vực TT TP ; hoàn thành xong phần kiến trúc của những nhà ga ; lắp ráp những trang thiết bị, mạng lưới hệ thống thông tin, mạng lưới hệ thống tín hiệu, mạng lưới hệ thống bảo đảm an toàn của những nhà ga và sau cuối quan trọng nhất là công tác làm việc thử nghiệm, nhìn nhận. Trong công tác làm việc thử nghiệm cũng chia thành nhiều quy trình tiến độ nhỏ, thử nghiệm tĩnh, thử nghiệm đơn động, thử nghiệm liên động, thử nghiệm tích hợp để bảo vệ việc quản lý và vận hành sau này được bảo đảm an toàn nhất. Còn công tác làm việc kiểm tra nhìn nhận, công tác làm việc phòng cháy chữa cháy, nhìn nhận tổng hợp bảo đảm an toàn mạng lưới hệ thống và sau cuối là nhìn nhận của những hội đồng nghiệm thu sát hoạch nhà nước và những đơn vị chức năng nhà nước .Hiện nay, công tác làm việc thử nghiệm chỉ dừng lại ở mức thử nghiệm tĩnh những bộ phận riêng không liên quan gì đến nhau. Khi thử nghiệm động thì phải phối hợp với mạng lưới hệ thống thông tin, mạng lưới hệ thống tín hiệu, mạng lưới hệ thống điện. Do vậy, công tác làm việc thử nghiệm động sẽ được triển khai trong thời hạn tới .Dự kiến, vào quý III năm nay sẽ thử nghiệm chạy tàu từ depot đến ga Bình Thái, để cuối năm nay hoàn toàn có thể thử nghiệm hết đoạn trên cao và hơn nữa sẽ thực thi chạy thử nghiệm tàu trên toàn tuyến .

Source: https://suanha.org
Category : Thợ Điện