Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh – Wikipedia tiếng Việt

Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (tiếng Anh: Ho Chi Minh City Metro) là một trong những hệ thống vận tải đô thị nhanh đầu tiên tại Việt Nam, được xây dựng tại Thành phố Hồ Chí Minh. Dự án là sự kết hợp giữa tàu điện ngầm (metro), xe điện mặt đất (tramway) và tàu một ray (monorail). Hệ thống khởi công vào tháng 3 năm 2007[1] và dự kiến vận hành vào năm 2024 sau hơn 17 năm xây dựng[1]. Đây sẽ là tuyến đường sắt đô thị thứ ba của Việt Nam sau hai tuyến đường sắt của (Hà Nội) là tuyến số 2A: Cát Linh – Hà Đông khởi công vào tháng 10 năm 2011 đã vận hành vào ngày 6 tháng 11 năm 2021[2] và tuyến số 3: đoạn Nhổn – Ga Hà Nội khởi công vào tháng 9 năm 2010, dự kiến vận hành thương mại đoạn trên cao vào ngày 15 tháng 10 năm 2022[3], còn đoạn ngầm sẽ khai thác thương mại trong năm 2025. Và là tuyến đường sắt đô thị có đoạn chạy ngầm đầu tiên tại Việt Nam đi vào hoạt động, đi trước tuyến số 3 của Hà Nội.

Hệ thống gồm có 8 tuyến đường tàu đô thị với tổng chiều dài là 169 km, 1 tuyến xe điện 12,8 km và 2 tuyến đường ray đơn dài 43,7 km. Có 175 nhà ga tổng chiều dài mạng lưới hệ thống là 225,5 km .Tuyến tiên phong của mạng lưới hệ thống là tuyến số 1 được khai công vào tháng 3 năm 2007 [ 4 ] và hiện tại đã gần hoàn thành phần đi trên cao dự kiến toàn tuyến sẽ quản lý và vận hành vào năm 2022 [ 1 ]. Tuyến tiếp theo là tuyến số 2 cũng được thi công vào năm 2013 nhưng do gặp nhiều khó khăn vất vả nên dự án Bất Động Sản đã bị trì hoãn đến năm 2022, dự kiến khai công lại vào năm 2023 tuyến số 2 sẽ đưa vào quản lý và vận hành sau năm 2026 [ 5 ] .

Bản đồ tổng quát quy hoạch toàn bộ các tuyến đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh.

Theo quyết định số 568/QĐ-TTg được phê duyệt ngày 8 tháng 4 năm 2013, hệ thống đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh bao gồm:[6]

Nhà ga trung chuyển[sửa|sửa mã nguồn]

Hệ thống gồm 21 nhà ga trung chuyển

Các nhà ga chính[sửa|sửa mã nguồn]

Ga TT Bến Thành[sửa|sửa mã nguồn]

Ga Bến Thành là nhà ga chung cho tuyến số 1 2 3A 4 được xây dựng trên khu đất rộng 45.000 m² tại công trường Quách Thị Trang, phường Bến Thành, quận 1

Nhà ga có 4 tầng và phần trên mặt đất gồm :

• Phần mặt đất: bao gồm 4 cổng vào và khu quảng trường.
• Tầng 1: là khu phố ngầm dẫn đến ga Nhà hát Thành phố và được chia làm 4 khu vực: khu thương mại, khu bán hàng, khu bộ phận kỹ thuật, khu cổng ra vào và cổng kiểm soát.
• Tầng 2: khu đón tàu

  tuyến số 1

  và

  tuyến số 3A

  , được chia ra 2 khu vực: khu đón tàu và khu bộ phận kỹ thuật.

• Tầng 3: khu vực chuyển tàu gồm: khu đón tàu

  tuyến số 4

  với khu bộ phận kỹ thuật.

• Tầng 4: khu đón tàu

  tuyến số 2

  .

Ga Thủ Thiêm[sửa|sửa mã nguồn]

Thủ Thiêm là nhà ga chung cho tuyến số 2, tuyến đường sắt nhẹ nối với sân bay Long Thành và tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam (đoạn Thành phố Hồ Chí Minh – Nha Trang)

tin tức chi tiết cụ thể[sửa|sửa mã nguồn]

Tuyến số 1[sửa|sửa mã nguồn]

Tuyến số 1 có tổng chiều dài là 19,7 km được khai công vào 2013 và dự kiến hoàn thành xong và đưa vào quản lý và vận hành năm 2021. [ 8 ] [ 9 ]Điểm đầu của tuyến tại chợ Bến Thành, đi ngầm từ ga Bến thành đi qua những điểm ga Nhà hát Thành phố, ga Ba Son, đi ngang qua sông Hồ Chí Minh sau đó chạy dọc theo xa lộ TP.HN và kết thúc tại Depot Long Bình. [ 10 ]Toàn tuyến gồm có 14 nhà ga và 1 nhà Depot, trong đó có 3 ga ngầm là Bến Thành, Nhà hát Thành phố và Ba Son. Còn 11 ga còn lại là ga trên cao ( từ ga Văn Thánh đến ga bến xe Miền Đông mới ). Dự kiến tuyến số 1 sẽ được lê dài từ ga Suối Tiên đến Tỉnh Bình Dương và đến thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai trong tương lai. [ 10 ]Depot của tuyến số 1 Bến Thành – Suối Tiên được đặt tại phường Long Bình, thành phố Quận Thủ Đức, đây là khu TT tinh chỉnh và điều khiển và bảo trì tàu tuyến số 1 đến năm 2040 .

Tuyến số 2[sửa|sửa mã nguồn]

Tuyến tàu điện ngầm số 2 quy trình tiến độ 1 là Bến Thành – Tham Lương và quá trình 2 là Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi – Thủ Thiêm có tổng chiều dài khoảng chừng 48 km, được phê duyệt vào năm 2010. Nhưng do tác động ảnh hưởng những yếu tố như trượt giá, ngân sách kinh tế tài chính, thiết kế xây dựng, … mà dự án Bất Động Sản đã tăng mức vốn góp vốn đầu tư quá trình 1 lên 48.000 tỉ đồng. Dự kiến, tuyến số 2 ( quá trình 1 ) sẽ triển khai xong vào năm 2026 .Tuyến số 2 sẽ được chia làm 3 quá trình : [ 11 ]
Tuyến sẽ có 42 nhà ga, trong đó có khoảng chừng 16 nhà ga ngầm và hơn 10 nhà ga trên cao. Tuy nhiên, trong 42 nhà ga, hiện chỉ mới có 26 nhà ga được quy hoạch còn 16 nhà ga còn lại vẫn chưa được đưa vào bản vẽ .Depot của tuyến số 2 được đặt tại phường Tân Thới Nhất, Q. 12 có diện tích quy hoạnh khoảng chừng 25,47 ha ; cao 8 tầng và có 1 hầm .

Thông số kỹ thuật[sửa|sửa mã nguồn]

• Chiều dài sân ga: 125 m
• Khoảng cách trung bình giữa các ga 700 – 1.300 m
• Tốc độ vận hành: 80 km/h
• Thời gian giữa hai chuyến: 4 phút (2 phút vào giờ cao điểm)
• Khổ đường ray: 1.435 mm
• Độ rộng tàu: 3 m

Đề xuất khởi đầu[sửa|sửa mã nguồn]

Đề xuất khởi đầu năm 2001[sửa|sửa mã nguồn]

Đề xuất năm 2007[sửa|sửa mã nguồn]

Đề xuất năm 2009[sửa|sửa mã nguồn]

Sự cố kiến thiết xây dựng[sửa|sửa mã nguồn]

Từ tháng 9 năm 2014 đến tháng 1 năm 2015, tại hạng mục thi công cọc khoan nhồi của gói thầu số 2, đã có 4 cọc để xảy ra sự cố như để rơi lồng thép, trồi lòng thép, sai lệch vị trí tim cọc 0,5m trong khi thi công cọc khoan.

Vào khoảng chừng 14 h15 ngày 30 tháng 1 năm năm nay, chiếc xe cần cẩu nặng hàng chục tấn mang biển số 50LA-2135 đang đưa những khối đá bê tông lớn để thử tải tuyến đường tàu đô thị Bến Thành – Suối Tiên đã giật mình mất cân đối rồi đổ sập xuống. Sự cố khiến người tinh chỉnh và điều khiển cần cẩu bị thương phải nhập viện cấp cứu. [ 12 ]

Liên kết ngoài[sửa|sửa mã nguồn]

Source: https://suanha.org
Category : Thợ Điện