Đoạn ngầm metro Nhổn – ga Hà Nội chưa hẹn ngày thi công trở lại

Vướng mắc tại đoạn ngầm metro Nhổn – Ga TP. Hà Nội đang ảnh hưởng tác động quá trình toàn dự án Bất Động Sản, nhiều năng lực 5 năm nữa mới hoàn toàn có thể khai thác toàn tuyến .Công trường 4 km đoạn ngầm và ga ngầm dự án Bất Động Sản đường tàu đô thị Nhổn – ga Thành Phố Hà Nội ngừng xây đắp đã hơn 10 tháng nay .
Các khó khăn vất vả, vướng mắc đều được nhận diện, tuy nhiên quy trình tiến độ tháo gỡ vướng mắc chậm trễ .

Hai robot đào 4 km đường hầm metro Nhổn – ga TP.HN nằm bất động từ tháng 4/2021

Ngừng thi công hơn 10 tháng

Ghi nhận của PV Báo Giao thông tại những công trường thi công xây đắp 4 ga ngầm thuộc đoạn tuyến ngầm dự án Bất Động Sản đường tàu đô thị ( metro ) Nhổn – ga TP. Hà Nội ( ga Kim Mã, Cát Linh, Văn Miếu, ga Thành Phố Hà Nội ), thực trạng chung là không có bất kể hoạt động giải trí kiến thiết thực địa nào .

Phạm vi kiến thiết những ga đều được quây rào chắn. Đường phố được phân luồng, hạn chế giao thông vận tải. Song, bên trong công trường thi công không còn máy móc thiết bị thiết kế, cỏ dại mọc đầy .
Chị Nguyễn Tuyết Minh, chủ shop đối lập khu di tích lịch sử Văn Miếu – Văn Miếu cho biết, việc rào chắn chiếm hữu đường nhưng không xây đắp gây tác động ảnh hưởng đi lại và cảnh sắc, cũng như việc kinh doanh thương mại của những hộ dân .
“ Khoảng từ giữa năm trước, máy móc, nhân công thao tác được một thời hạn ngắn. Sau đó, công trường thi công im lìm, chẳng biết đến khi nào mới dỡ rào chắn để cảnh sắc, đường phố trở lại thông thường ”, chị Minh nói .
Tương tự, 1 số ít dân cư có nhà mặt phố Kim Mã, Cát Linh, Trần Hưng Đạo đoạn có rào chắn để ship hàng xây đắp ga ngầm bày tỏ than phiền về việc kinh doanh thương mại kinh doanh khó khăn vất vả, ế hàng tồn kho .
“ Hàng rào tôn quây chắn trước shop hơn 2 năm nay, chỉ còn chừa lối cho xe máy đi lại nên kinh doanh rất khó .
Tầm này năm trước, thấy máy móc đào hầm được đưa về ga, tưởng rằng chỉ đến cuối năm là dỡ rào, hoàn trả mặt phố .
Thế mà đến giờ đây không thấy xây đắp, rào vẫn chắn kín, khiến giá trị nhà mặt phố như thể mặt ngõ ”, chị Đông, shop bán đồ mỹ phẩm đầu phố Kim Mã và vài người khác than vãn .
Một kỹ sư nhà thầu xây đắp ga ngầm Kim Mã san sẻ, thiết bị quan trọng để thiết kế tuyến hầm là máy đào hầm đã hoàn thành xong lắp ráp tại ga Kim Mã từ tháng 4/2021, chỉ còn “ chờ lệnh ” để xây đắp. Dù vậy, chưa biết khi nào hoàn toàn có thể đào hầm, dỡ rào hoàn trả mặt phẳng .
Ban Quản lý đường tàu đô thị TP.HN ( MRB, chủ góp vốn đầu tư dự án Bất Động Sản ) xác nhận, từ tháng 7/2021, Liên danh nhà thầu Hyundai – Ghella thông tin tạm dừng kiến thiết hàng loạt 4 km đoạn ngầm và 4 ga ngầm của dự án Bất Động Sản ngừng trọn vẹn thiết kế .
Nguyên nhân do khi đào thăm dò ngầm phát sinh những khu công trình bị ảnh hưởng tác động, cần sắp xếp tạm cư hoặc phá dỡ khu công trình, dẫn đến phát sinh đối tượng người tiêu dùng cần GPMB. Công tác xử lý vướng mắc mặt phẳng đang được TP Thành Phố Hà Nội xử lý, tuy nhiên đến nay vẫn chậm trễ .
“ Mặt bằng ga Văn Miếu đến nay đã được xử lý xong, nhưng vẫn còn vướng mắc tại khu vực khu công trình phụ trợ phía Nam ga Kim Mã. Ủy Ban Nhân Dân TP TP.HN đã giao Ủy Ban Nhân Dân Q. Ba Đình triển khai xong, giải quyết và xử lý dứt điểm sống sót trên trong tháng 6/2022 .
Ngoài những trường hợp giải phóng mặt bằng thuộc khoanh vùng phạm vi ga ngầm, trên dọc tuyến ngầm có 50 tòa nhà bị tác động ảnh hưởng trong quy trình xây đắp tuyến hầm nên thuộc diện bồi thường, tương hỗ, sắp xếp nơi tạm cư .
Theo chỉ huy của thành phố, MRB và Ủy Ban Nhân Dân Q. Ba Đình, Q. Đống Đa đang phối hợp để xử lý, nỗ lực hoàn thành xong trước ngày 30/9/2022 ”, theo MRB .
Cũng theo MRB, phát sinh trong GPMB đoạn ngầm là chưa có chủ trương bồi thường, tương hỗ so với khu công trình bị tác động ảnh hưởng do xây đắp, đối tượng người tiêu dùng phải tạm cư .
Vừa qua, Thành Phố Hà Nội đã phê duyệt khung chủ trương với mức tương hỗ tạm cư 6 triệu đồng / tháng / cặp vợ chồng ; tương hỗ hồi sinh sinh kế cho chủ đất 1 tháng lương tối thiểu ( 4.420.000 đồng / người / tháng ) và tối đa 16 triệu / hộ dân / tháng .

3 nhóm vướng mắc chung chờ giải quyết

Dự án tuyến đường tàu đô thị Nhổn – ga TP. Hà Nội dài 12,5 km, gồm 8,5 km đi trên cao và 4 km đi ngầm. TP.HN dự kiến triển khai xong, đưa vào khai thác đoạn trên cao vào cuối năm 2022 và đoạn ngầm vào cuối năm 2025 .
Trong văn bản gần đây gửi Văn phòng nhà nước, Bộ Kế hoạch và góp vốn đầu tư cho biết, dự án Bất Động Sản trên đã và đang gặp 3 nhóm vướng mắc gây chậm trễ tiến trình : Sự độc lạ giữa hợp đồng theo mẫu của Thương Hội Quốc tế những kỹ sư tư vấn ( FIDIC ) với pháp luật pháp lý Nước Ta ; quy chuẩn, tiêu chuẩn, những lao lý về định mức, đơn giá, giá vật tư, thiết bị chuyên ngành ; hợp đồng tư vấn trọn gói của Systra ( Pháp ) .

Thời gian qua, các bộ, ngành liên quan có nhiều ý kiến góp ý với UBND TP. Hà Nội để tháo gỡ các vướng mắc trên, song góp ý chủ yếu dựa trên quy định của pháp luật hiện hành, chưa đưa ra phương án cụ thể, khả thi để giải quyết dứt điểm những vấn đề tồn tại ảnh hưởng trực tiếp tới tiến độ thực hiện và giải ngân dự án.

Do vậy, để sớm xử lý những vướng mắc của dự án Bất Động Sản metro Nhổn – Ga TP.HN, Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho rằng, cần có sự phân công cơ quan trình độ đơn cử chủ trì, chịu nghĩa vụ và trách nhiệm hướng dẫn, đưa ra giải pháp so với yếu tố thuộc thẩm quyền .

Nhà thầu đòi bồi thường thiệt hại

Dự án metro Nhổn – ga TP.HN phải tách quy trình tiến độ hoàn thành xong trước đoạn trên cao vào cuối năm 2022, đoạn ngầm vào năm 2025
Theo chuyên viên giao thông vận tải Nguyễn Hữu Đức, giải phóng mặt bằng những dự án Bất Động Sản giao thông vận tải tại nội đô TP.HN chưa khi nào là chuyện thuận tiện .
Riêng dự án Bất Động Sản Nhổn – ga TP.HN còn cho thấy không có sự phối hợp tốt giữa đơn vị chức năng quản trị dự án Bất Động Sản và những địa phương, thậm chí còn có hiện tượng kỳ lạ ngồi “ chờ nhau ”, thay vì dữ thế chủ động xử lý .
Còn theo chuyên viên đường sắt Nguyễn Ân, với toàn cảnh lúc bấy giờ, chưa biết khi nào dự án Bất Động Sản Nhổn – ga TP. Hà Nội mới xử lý xong vướng mắc để xây đắp xong đoạn 4 km ngầm .
“ Liên danh nhà thầu quốc tế xây đắp ga ngầm và đoạn tuyến ngầm đã 3 lần gửi khiếu nại nhu yếu dự án Bất Động Sản bồi thường hơn 114 triệu USD do chậm chuyển giao mặt phẳng xây đắp, dẫn đến chậm quá trình, gây thiệt hại cho nhà thầu .
Đây cũng là yếu tố rất lớn phải xử lý để khởi động lại thi công đoạn ngầm ”, ông Ân nêu yếu tố .
Liên quan yếu tố trên, MRB thông tin, ngoài gửi 3 khiếu nại đòi bồi thường, Liên danh nhà thầu Hyundai – Ghella còn dừng một phần hoặc hàng loạt những hoạt động giải trí để gây sức ép .
Nhà thầu cũng đã đưa tranh chấp này ra Trọng tài quốc tế, nếu không xử lý xong sẽ không liên tục thiết kế .
“ Ủy Ban Nhân Dân TP TP. Hà Nội đã báo cáo giải trình Thủ tướng nhà nước, đề xuất kiến nghị được cho phép vận dụng ngặt nghèo những pháp luật hợp đồng FIDIC ( hợp đồng mẫu quốc tế về khu công trình thiết kế xây dựng ) để xử lý tranh chấp với nhà thầu .
Vấn đề này được ưu tiên tháo gỡ để hoàn toàn có thể sớm ký kết những phụ lục hợp đồng những gói thầu trong năm 2022 ”, MRB thông tin .
Tuy vậy, chưa thể xác lập thời gian thiết kế trở lại đoạn đi ngầm và những ga ngầm .
Theo MRB, hiện gói thầu đoạn ngầm và ga ngầm mới đạt hơn 32 % quá trình, khi đoạn ngầm được kiến thiết trở lại, giải pháp kỹ thuật sẽ được vận dụng để bù lại quá trình do dừng xây đắp trong hơn 10 tháng qua .
“ MRB phối hợp với những đơn vị chức năng tư vấn và nhà thầu điều tra và nghiên cứu và đề xuất kiến nghị giải pháp tối ưu tiến trình đoạn ngầm, trong đó vận dụng nâng cấp cải tiến kỹ thuật xây đắp, tăng nhân sự máy móc thiết bị .
Nhà thầu dự kiến tăng gấp đôi mũi xây đắp tại tường vây và công tác gia công lồng thép. Cùng đó, Ban đã yêu cầu Sở GTVT TP.HN được cho phép xe bê tông, xe đổ thải hoàn toàn có thể chạy 24/24 h Giao hàng kiến thiết những công trường thi công ”, MRB cho biết .

MRB TP. Hà Nội vừa đề xuất kiến nghị Ủy Ban Nhân Dân TP báo cáo giải trình nhà nước xin kiểm soát và điều chỉnh thời hạn triển khai xong và bổ trợ nguồn vốn cho dự án Bất Động Sản metro Nhổn – Ga Thành Phố Hà Nội .
Cụ thể, MRB TP.HN đề xuất kiến nghị kiểm soát và điều chỉnh thời hạn thực thi dự án Bất Động Sản từ tiến trình 2009 – 2022 thành 2009 – 2029. Trong đó, đưa vào khai thác, quản lý và vận hành đoạn trên cao trong năm 2022 ; quản lý và vận hành toàn tuyến vào năm 2027 và hoàn thành xong bh, quyết toán vào năm 2029 .

Điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án là 34.532 tỷ đồng, tăng khoảng 4.905,24 tỷ đồng (tương đương khoảng 202,81 triệu Euro).

Theo đại diện thay mặt MRB Thành Phố Hà Nội, việc kiểm soát và điều chỉnh tổng mức góp vốn đầu tư là do sự dịch chuyển của tỷ giá quy đổi ( tiền Euro sang tiền đồng ) khi thanh toán giao dịch khối lượng thực thi ; do kiểm soát và điều chỉnh phong cách thiết kế và những nhu yếu kỹ thuật để tương thích với trong thực tiễn thiết kế và giải pháp quản lý và vận hành ; do chậm trễ tiến trình dẫn đến phải gia hạn thời hạn triển khai ; update những ngân sách trong tổng mức góp vốn đầu tư …

Source: https://suanha.org
Category : Thợ Điện