Đoàn tàu không người lái đầu tiên hoạt động trên đường sắt sẵn có

0

Read Time :3 Minute, 49 Second

Những năm vừa mới qua, những dự án Bất Động Sản đường tàu và tàu điện ngầm trên toàn thế giới đang dần ứng dụng công nghệ tiên tiến tự động hóa không người lái. Vào năm 2018, đã có hơn 42 thành phố trên quốc tế lắp ráp những chuyến tàu điện tự động hóa. Tháng 6 năm 2019, Công ty khai thác mỏ Rio Tinto Anh-Úc đã mở bán khai trương một mạng lưới hệ thống đường tàu trọn vẹn tự động hóa tiên phong. Tuy nhiên, đoàn tàu này phải sử dụng mạng lưới hệ thống đường ray riêng không liên quan gì đến nhau, cho nên vì thế nên chưa khả thi vì ngân sách quá lớn. Giải quyết yếu tố trên, Đức đã liên tục nghiên cứu và điều tra và vừa trình làng đoàn tàu không người lái tiên phong trên mạng lưới hệ thống đường ray truyền thống cuội nguồn .

Vấn đề khó khăn của những đoàn tàu không người lái trước đây

“ Có thể sẽ mất một thời hạn nữa mới hoàn toàn có thể quy đổi. Từ những mạng lưới hệ thống tàu tự động hóa một phần sang mạng lưới hệ thống tàu không người lái trọn vẹn ”. Theo giáo sư Burkhard Stadlmann từ Đại học Khoa học Ứng dụng Áo ( APSU ). Ông hiện là trưởng nhóm điều tra và nghiên cứu về mạng lưới hệ thống tàu tự động hóa. Theo ông, mạng lưới hệ thống tàu điện ngầm tự động hóa trọn vẹn đã có ở nhiều thành phố khác nhau. Thế nhưng với những tuyến tàu thường thì thì tự động hóa trọn vẹn cần phải nghiên cứu và điều tra thêm. Do có những con đường cắt ngang qua đường tàu. Chúng không có hàng rào bảo vệ dọc theo đường ray. Thế nên hoàn toàn có thể không bảo đảm an toàn. Hiện tại, chưa có thành phố nào ở châu Âu lắp ráp mạng lưới hệ thống tàu không người lái trên mặt đất .

Về mặt kỹ thuật, theo ông Stadlmann, quy trình thực thi tự động hóa mạng lưới hệ thống tàu sẽ theo bốn Lever. Đầu tiên, mọi thứ được thực thi bằng tay thủ công. Tức là tàu được quản lý và vận hành bởi người lái tàu. Cửa được mở và đóng bởi nhân viên cấp dưới trên tàu. Ở Lever thứ hai, lái tàu được tự động hóa một phần, nhưng tàu vẫn có nhân viên cấp dưới và có một người lái trong cabin. Ở Lever thứ ba, không còn tài xế trong cabin, nhưng vẫn có tiếp viên trên tàu. Ở Lever thứ tư, tàu trọn vẹn tự động hóa, không có nhân viên cấp dưới nào trên tàu .

Đức trình làng đoàn tàu không người lái đầu tiên

Đức hôm 11/10 trình làng đoàn tàu không người lái tiên phong hoạt động giải trí trên mạng lưới đường tàu sẵn có ở thành phố Hamburg .
Dự án do nhà điều hành quản lý đường tàu Đức Deutsche Bahn và tập đoàn lớn công nghiệp Siemens hợp tác tăng trưởng. Đây là một phần của kế hoạch hiện đại hóa mạng lưới hệ thống đường tàu đô thị S-Bahn ở Hamburg. Vốn góp vốn đầu tư lên tới 70 triệu USD. Giám đốc quản lý Deutsche Bahn Richard Lutz nhấn mạnh vấn đề những chuyến tàu tự động hóa sẽ phân phối dịch vụ đáng đáng tin cậy hơn. Giúp tiết kiệm chi phí nguồn năng lượng hơn so với tàu truyền thống cuội nguồn .
Tàu không người lái trước đây đã ra đời tại 1 số ít vương quốc khác như Pháp và Trung Quốc. Thế nhưng toàn bộ đều hoạt động giải trí trên đường ray độc lập. Tàu của Deutsche Bahn và Siemens mang tính cải tiến vượt bậc khi sử dụng hạ tầng hiện có. Nó cũng san sẻ đường ray với những đoàn tàu truyền thống lịch sử .

Dự kiến đoàn tàu sẽ chính thức đón khách từ tháng 12

Theo kế hoạch, Hamburg sẽ có thêm 4 đoàn tàu tự lái tương tự như tham gia vào mạng lưới đường tàu đô thị nhanh S-Bahn. Dự kiến mở màn luân chuyển hành khách từ tháng 12 .
“ Chúng tôi muốn phân phối dịch vụ luân chuyển đường tàu mưu trí hơn. Ước tính, những chuyến tàu tự động hóa hoàn toàn có thể chở nhiều hơn 30 % hành khách. Cập bến đúng giờ hơn và tiết kiệm ngân sách và chi phí 30 % nguồn năng lượng ”, Giám đốc quản lý và điều hành Siemens Roland Busch cho biết .
Phương tiện được tinh chỉnh và điều khiển trải qua công nghệ tiên tiến kỹ thuật số và tự động hóa trọn vẹn. Nhưng một tài xế vẫn sẽ xuất hiện để giám sát hành trình dài bất kỳ khi nào có hành khách trên tàu .

Happy

0

0 %

Sad

0

0 %

Excited

0

0 %

Sleepy

0

0 %

Angry

0

0 %

Surprise

0

0 %

Source: https://suanha.org
Category : Thợ Điện