Hướng dẫn thay bóng đèn xe máy

• trang chủ
• Khuyến Mại
• Hướng dẫn thay bóng đèn led cho xe máy | wave a 110 2019 thay bóng đèn led giá rẻ chỉ 170 k

Mua Ngay trên Shopee: Mua Ngay

Chúng tôi xin hướng dẫn những bước thay bóng đèn pha để phòng xa khi bóng đèn bị cháy giữa đường.

Bước 1: Mở nắp ca-pô và xác định vị trí jack cắm đèn.

Bước 2: Cầm vào jack cắm và kéo ra từ từ, không kéo bằng cách cầm vào dây điện.

Bước 3: Cầm vào tai của chụp cao su, kéo ra từ từ, tránh làm rách chụp cao su.

Bước 4: Xác định vị trí của lẫy gài bóng đèn.

Bước 5: Ấn nhẹ vào đầu của lẫy gài và đẩy lên trên để mở

Bước 6: Cầm vào chân bóng đèn và nhấc bóng ra khỏi chóa đèn. Ghi nhớ vị trí của chân bóng đèn. Tránh cầm vào bầu thủy tinh của bóng vì dầu mỡ ở ngón tay sẽ làm mờ và hỏng bóng đèn.

* * * Thay bóng đèn mới theo trình tự ngược lại, nhớ lắp đúng vị trí chân bóng. Sau khi lắp xong, bạn nên bật đèn để kiểm tra trước khi đóng nắp ca-pô. Xin chúc những bạn có những hành trình dài bảo đảm an toàn và vui tươi. Webike. vn ( Theo Autonet ) Trong trường hợp dây tóc bóng đèn bị đứt, nếu bạn biết cách gắn và tháo bóng đèn pha, bạn hoàn toàn có thể thuận tiện triển khai điều đó trong trường hợp khẩn cấp.

Dù chất lượng đã được cải thiện, dây tóc bóng đèn sẽ bị đứt ở một số điểm

Nguyên lý tăng trưởng của bóng đèn sợi đốt của Edison là phát ra ánh sáng bằng cách đặt dây tóc sắt kẽm kim loại cuộn trong một cốc chứa đầy khí trơ và truyền một dòng điện đi qua nó. Trong khi bóng đèn sợi đốt thường được sử dụng cho đèn pha của xe máy nhỏ như xe tay ga và phát ra ánh sáng màu vàng, thì bóng đèn halogen lại thông dụng cho những mẫu xe 250 cc và cao hơn. Bóng đèn sử dụng khí trơ và khí halogen để tạo ra những dây tóc hoàn toàn có thể sử dụng được ở nhiệt độ cao hơn bóng đèn sợi đốt. Với những chiếc xe máy lúc bấy giờ, do đèn pha luôn được bật vào ban ngày, thời hạn sử dụng của đèn pha khi đi sẽ lâu hơn so với những chiếc xe máy cũ được trang bị công tắc nguồn đèn pha.

Các ốc vít giữ vành đèn pha thường được gắn vào phía dưới bên trái và bên phải của vỏ đèn pha. Một số mẫu xe có các rãnh vít nông do đặc điểm thiết kế của nó, và khi xoắn một nửa lực, nó có thể làm đứt ren vít. Vì vậy, điều quan trọng là phải nhấn và vặn chặt tua vít.

Mặt khác, do hiệu suất của mạng lưới hệ thống phát điện và mạng lưới hệ thống sạc đã được cải tổ so với rất lâu rồi, sự xê dịch của điện áp và dòng điện vận dụng trong bóng đèn pha bị giảm và đèn pha hoàn toàn có thể được bật trong điều kiện kèm theo không thay đổi. Tuy nhiên, không giống như bóng đèn HID và LED, vì có những dây tóc như dây đốt nóng nên bóng đèn pha cần phải được thay thế sửa chữa chính do cũng sẽ có lúc nó bị hỏng. Nhân tiện, trong trường hợp bóng đèn pha loại H4, hoàn toàn có thể quy đổi giữa cao và thấp, thời hạn sử dụng của chùm sáng cao thường ngắn hơn so với chùm sáng thấp luôn sáng. Trong trường hợp chùm sáng thấp bị tắt khi đi đêm, hoàn toàn có thể giữ lại công dụng của đèn pha bằng cách sử dụng chùm sáng cao. Tuy nhiên, vì sử dụng chùm sáng cao hoàn toàn có thể gây rắc rối cho những phương tiện đi lại khác nên bạn chỉ sử dụng trong thời điểm tạm thời và cần phải thay bóng đèn càng sớm càng tốt.

Trường hợp có hoặc không có nắp phía trước, độ khó của việc thay thế bóng đèn pha là khác nhau

Vành đèn pha thuận tiện lấy ra khi bạn kéo phần dưới của vành như trong ảnh, nơi khóa phía trên được treo trên vỏ đèn pha, thay vì kéo song song về phía bạn. Chỉ trong trường hợp vành đèn pha không kéo ra, lắp tuốc nơ vít vào mặt phẳng tiếp xúc hoàn toàn có thể làm hỏng vành đèn pha. Vì vậy, không sử dụng bất kỳ công cụ nào và thử tháo phần dưới của vành đèn pha trước như trong ảnh. Đối với bóng đèn pha, nó có một số ít loại, và giải pháp sửa chữa thay thế khác nhau tùy thuộc vào lỗ mở ở đế của bóng đèn pha. Quy trình thay thế sửa chữa bóng đèn H4 được trình làng ở đây bằng cách sử dụng cho xe YAMAHA DS250 làm tài liệu tìm hiểu thêm. Đối với những mẫu có nắp trước hoàn toàn có thể thuận tiện lấy bộ đèn pha. Ngay cả với cùng một bóng đèn H4, mức độ khó hoàn toàn có thể hơi khác nhau. Ngoài ra, có một trường hợp trong đó giải pháp duy trì của bóng đèn là khác nhau. Trường hợp của mẫu xe DS250 US, thứ nhất hãy tháo ốc vít để bảo vệ vành đèn pha và vỏ đèn pha. Nhưng trong trường hợp có một ốc vít ở phía trước ống kính đèn pha, không vặn vì đây là vít để kiểm soát và điều chỉnh trục quang. Khi tháo những ốc vít của vành đèn pha, giữ phần dưới của vành đèn pha trước khi kéo nó ra vì phần trên của vành đèn pha thường được móc vào vỏ đèn pha. Vì có 3 thiết bị đầu cuối được trang bị trên bóng đèn H4, một lực không hài hòa và hợp lý tác động ảnh hưởng lên bất kể thiết bị đầu cuối nào hoàn toàn có thể gây hư hỏng, thế cho nên hãy kéo thẳng ra. Trong đèn pha, nó là bộ phận mà dòng điện lớn nhất chạy giữa những bộ phận điện, giữ phần nhựa và tháo nó ra để không kéo dây điện để tránh đoản mạch. Khi tháo vỏ cao su đặc để chống thấm nước và chống bụi, nó có một bóng đèn H4 được ép vào lò xo. Đối với dây thép giống như lò xo dây, vì một đầu hoặc cả hai đầu của lò xo dây treo trên móc đèn pha, bóng đèn pha hoàn toàn có thể được lấy ra bằng cách tháo móc. Khi rút đầu nối được lắp vào bóng đèn pha, có năng lực uốn cong đầu cực của bóng đèn pha khi vắt sang trái và phải theo khoanh vùng phạm vi, do đó kéo nó ra trong khi lắc mạnh. Khi nắp cao su đặc để chống thấm được tháo ra, bóng đèn được giữ bằng lò xo dây sắt kẽm kim loại. Vì phần cuối của lò xo nên được móc vào phần móc của đèn pha, hoàn toàn có thể vô hiệu bóng đèn pha bằng cách xác nhận cấu trúc của nó trước khi tháo nó ra khỏi móc. Đối với những mẫu xe có nắp đậy phía trước, nơi hoàn toàn có thể thuận tiện lấy ra đèn pha, phần này hoàn toàn có thể không nhìn thấy rõ và hơi khó khăn vất vả khi bạn phải chèn và tháo những đầu nối và lò xo với tay bị kẹt bên trong nắp. Tuy nhiên, vì chính sách giữ chân đế của bóng đèn pha với lò xo là như nhau, hãy tìm mối quan hệ vị trí giữa cuối lò xo và móc bằng đầu ngón tay của bạn và tháo bóng đèn pha.

Sự khác biệt nhỏ giữa bóng đèn H4 và H4U

Khi giải quyết và xử lý bóng đèn pha mới, không chạm vào bề mặt kính từ vỏ hộp mẫu sản phẩm. Vì chỉ có một nơi để tích hợp bóng đèn pha với phần lõm của thân nhận pin của bóng đèn pha, nên cần chú ý quan tâm sự độc lạ về chiều rộng móc của H4 và H4U. Quy trình sửa chữa thay thế bóng đèn pha mới được thực thi theo thứ tự ngược lại khi tháo bóng đèn bị hỏng, nhưng điều quan trọng là bạn không chạm vào bề mặt kính của bóng đèn pha trong khi thao tác. Vì bóng đèn halogen tạo ra giá trị nguồn năng lượng cao hơn so với bóng đèn sợi đốt, nên vỏ thủy tinh sẽ sáng và rất nóng và khi dầu từ đầu ngón tay dính vào. Nhiệt độ chỉ tăng lên ở phần đó và có rủi ro tiềm ẩn nhiệt tập trung chuyên sâu và bóng đèn nổ tung. Nếu dầu bị dính bóng đèn, hãy tẩy dầu bằng cồn hoặc bộ phận làm sạch, sau đó giữ bóng đèn pha và mở bóng đèn pha, và lắp bóng đèn pha vào vỏ đèn pha. Có 3 chân trên vòng ngoài của đế của bóng đèn H4, thế cho nên chúng được lắp theo độ lõm của đèn pha. Tuy nhiên, hãy cẩn trọng vì bóng đèn H4 có một tiêu chuẩn khác gọi là H4U. Sự độc lạ giữa hai là chiều rộng chân nhìn từ phía ổ cắm, chân dưới bên trái là H4 với chiều rộng chân 6 mm và H4U với chiều rộng chân 3 mm. Do đó, nếu đèn pha là dành cho H4U, vì chiều rộng lõm của mặt thân tương thích với pin bóng đèn H4, chiều rộng 6 mm không hề gắn được. Ngược lại, nếu ánh sáng được phong cách thiết kế cho bóng đèn H4, chiều rộng lõm là 6 mm, vì thế bóng đèn H4U có pin 3 mm hoàn toàn có thể được gắn. Nếu bạn không biết xe máy của bạn đang sử dụng bóng đèn loại nào, hãy nhớ kiểm tra độ rộng của pin trên bóng đèn pha bị vô hiệu. Ngay cả khi đó chắc như đinh là H4. Điều này giúp cho bạn khi sửa chữa thay thế một bóng đèn pha mới, sẽ tránh được trường hợp giật mình khi bóng đèn không tương thích với đèn pha. Ngoài ra, sau khi setup bóng đèn pha, khi che nắp cao su đặc, có một giải pháp lắp đúng chuẩn. Đặt tín hiệu TOP TOP trên bìa lên trên sao cho viền của nắp tuân theo đèn pha. Điều này là do có một lỗ thoát nước cho nước thấm vào nắp ở phía đối lập của dấu TOP ở 180 độ. Khi bạn tháo vành đèn pha, nó không nhìn thấy được, nhưng khi bạn đặt nó vào vỏ đèn pha, bạn hoàn toàn có thể thấy vị trí của pin phía trên, vì thế bạn hoàn toàn có thể đặt nó vào bên trong vỏ đèn pha trước, sau đó đặt nó vào trên để bạn hoàn toàn có thể nhấn phần dưới của vành đèn pha. Trong một quy mô khỏa thân thể thao với chiều rộng phía trước và phía sau mỏng dính của vỏ đèn pha, có rất ít khoảng trống trống và dây nịt hoàn toàn có thể rất chặt, thế cho nên hãy cẩn trọng không để đèn pha giữ dây nịt. Khi lắp chắc như đinh đầu nối dây và gắn vành đèn pha vào vỏ đèn pha, thứ nhất hãy gắn chốt trên của vành đèn pha vào vỏ đèn pha. Sau đó đẩy phần dưới, nhưng không vận dụng quá mức cho dây nịt bên trong tại thời gian này. Và nó cũng quan trọng để tạo ra một khoảng cách bên trong vỏ đèn pha trước. Không chỉ thay thế sửa chữa từ bóng đèn H4, mà còn setup tùy chỉnh với bóng đèn HID hoặc LED là việc làm tương tự như, thế cho nên hãy nhớ quy trình tiến độ này sẽ giúp ích.

Lưu ý, bóng đèn halogen sẽ trở nên nóng khi được thắp sáng, nên phải được thay thế mà không chạm vào phần thủy tinh của bóng đèn pha.

Bóng đèn H4 được giữ bởi lò xo hoàn toàn có thể thuận tiện thay thế sửa chữa bởi bất kể ai biết những điểm chính. Webike Vietnam – Tổng hợp