Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (227.14 KB, 20 trang )
Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300
————————————————————————————————————
ĐỀ CƯƠNG
THI CÔNG THÍ ĐIỂM MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG
CÔNG TRÌNH: DÂY CHUYỀN SẢN XUẤT SÚNG BỘ BINH
NHÀ MÁY Z111/TCCNQP
HẠNG MỤC: HỆ THỐNG SÂN ĐƯỜNG ( SÂN, ĐƯỜNG TUYẾN 6,7)
– Đơn vị thi công
: Tổng công ty 319
– Địa điểm xây dựng
: Xã Hoằng Trung – huyện Hoằng Hóa
tỉnh Thanh Hóa
-Vị trí thi công
: Khu vực sân Nhà D
– Ngày dự kiến thi công : 8/10/2013
1. Các căn cứ lập đề cương thi công thí điểm:
a. Căn cứ pháp lý:
– Căn cứ Nghị định số 15/2013/NĐ-CP ngày 06/02/2013 của Chính phủ về quản lý
chất lượng công trình xây dựng;
– Quyết định phê duyệt TKBVTC-DT số: 2848/QĐ-TCCNQP ngày 31/5/ 2013;
– Hợp đồng thi công xây dựng công trình số: 646/2013/HĐTCXD – Z111 ngày
21/6/2013 giữa Nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng và Tổng công ty 319 –
BQP;
– Quy định và chỉ dẫn kỹ thuật Dự án đầu tư xây dựng dây chuyền sản xuất súng bộ
binh nhà máy Z111 – Tổng cục CNQP;
– Căn cứ hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công được duyệt đã được phê duyệt tại quyết định số
2848/QQD –TCCNQP ngày 31/5/2013
– Căn cứ các tiêu chuẩn thiết kế, thi công, nghiệm thu, thí nghiệm có liên quan hiện
hành;
– Căn cứ các tài liệu, văn bản khác có liên quan.
– Căn cứ kết quả thí nghiệm cấp phối bê tông XM hạt trung, bê tông XM hạt mịn.
b. Căn cứ hệ thống tiêu chuẩn chất lượng, quy trình, quy phạm hiện hành:
– Tiêu chuẩn thi công và nghiệm thu mặt đường bê tông xi măng: Áp dụng Quyết định
số 1951/QĐ-BGTVT ngày 17/8/2012 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Quy
định tạm thời về kỹ thuật thì công và nghiệm thu mặt đường bê tông xi măng trong xây dựng
công trình giao thông;
TỔNG CÔNG TY 319
Trang: 1
Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300
————————————————————————————————————
Tiêu chuẩn thi công và nghiệm thu lớp móng cấp phối đá dăm và cấp phối thiên nhiên
gia cố xi măng: Áp dụng tiêu chuẩn TCVN 8858:2011 do Bộ Khoa học và Công nghệ công
bố năm 2011.
– TCVN 6260 -2009 Xi măng Pooc lăng yêu cầu kỹ thuật
– TCVN 7570 -2006 Cốt liệu cho bê tông yêu cầu kỹ thuật
– TC 01 -2010 Tiêu chuẩn về giấy dầu
– TCVN 1651 -2008 Thép cốt bê tông yêu cầu kỹ thuật
– TCVN 3118 – 2012 Bê tông nặng phương pháp xác định cường độ
– 22TCN 346-06: Quy trình thí nghiệm xác định độ chặt nền móng đường bằng phễu
rót cát;
– TCVN 9345:2012 Kết cấu bê tông và bê tông cốt thép – hướng dẫn kỹ thuật phòng
chống nứt dưới tác động của khí hậu nóng ẩm
– Các quy trình, quy phạm kỹ thuật khác có liên quan.
2. Tổng quan về gói thầu :
2.1. Tên gói thầu:
Thi công xây dựng công trình Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy
Z111, Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường ( Sân, đường tuyến 6, tuyến 7)
2.2. Phạm vi hạng mục gói thầu:
– Sân bê tong xi măng khu vực Nhà D,H,E,M,I,EA, B
– Tổng diện tích: 14.370 m2.
2.3. Quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật:
– Cấp đường: Theo cấp đường hiện tại, có cải tạo cục bộ một số đoạn tuyến nhằm đạt
tiêu chuẩn đường cấp III – Đồng bằng theo tiêu chuẩn thiết kế áo đường cứng 22TCN 223 1995.
– Nền đường: Các tuyến đường được thi công trên nền hiện trạng đã được san phẳng
và đầm chặt, độ chặt K=0.9, khi thi công các sân BTXM nền đường được xáo xới đầm chặt,
độ chặt K=0.95.
– Mặt đường: Bê tông xi măng dày 24cm, mác thiết kế 300
2.4. Đặc điểm kết cấu chính:
– Kết cấu mặt đường
+ Bê tông xi măng mác 300, dày 24cm
TỔNG CÔNG TY 319
Trang: 2
Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300
————————————————————————————————————
( vị trí khe co khe giãn bố trí thép D25 a500)
+ Rải lớp giấy dầu
+ Rải cấp phối đá dăm loại I dày 15cm. đầm chặt K98
+ Cày xới đầm chặt K=0.95, dày 30cm
3. Sự cần thiết của công tác thi công thí điểm :
– Mục đích: phải tiến hành thi công một đoạn thí điểm để kiểm tra và xác định công
nghệ thi công làm cơ sở áp dụng cho thi công đại trà nhằm đảm bảo được các yêu cầu về kỹ
thuật, chất lượng và kinh tế;
– Việc tiến hành thi công thí điểm BTXM phải được áp dụng trong các trường hợp:
+ Trước khi thi công đại trà;
+ Khi sử dụng một loại bê tông XM khác.
– Yêu cầu đối với công tác thi công thí điểm: biện pháp thi công thí điểm phải đảm
bảo kỹ thuật theo đúng hồ sơ thiết kế được duyệt, quy trình quy phạm hiện hành. Trong quá
trình thi công phải đảm bảo an toàn cho khu dân cư, đảm bảo vệ sinh môi trường, an toàn
giao thông, an ninh trật tự xã hội trong khu vực thi công. Công tác thi công thí điểm phải
đưa ra được các thông số công nghệ tối ưu:
+ Lựa chọn chiều dày rải lớp bê tông XM
+ Độ sụt Bê tông
+ Sơ đồ thi công, cự ly vận chuyển BTXM; thời gian bảo dưỡng, cắt khe co khe giãn
+ Cường độ BTXM, độ bằng phẳng, độ nhám mặt đường
– Nếu đoạn thi công thí điểm chưa đạt được chất lượng yêu cầu thì phải làm một đoạn
thí điểm khác, với sự điều chỉnh lại công thức chế tạo hỗn hợp bê tông XM, công nghệ thi
công.
4. Công tác chuẩn bị thi công thí điểm :
4.1. Bố trí nhân lực, máy móc thi công :
– Đối với xe máy, thiết bị:
+ Nhà thầu bố trí các thiết bị thi công có chất lượng tốt để thực hiện gói thầu;
+ Tất cả các loại xe máy, thiết bị thi công đều được kiểm tra và được cơ quan đăng
kiểm cấp giấy phép hoạt động; cũng như đã trình TVGS đồng ý chấp thuận.
+ Xe máy, thiết bị được huy động gồm có :
Trạm BTXM 60m3/h
TỔNG CÔNG TY 319
01 trạm
Trang: 3
Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300
————————————————————————————————————
Xúc lật
01 cái
Ô tô vân chyển BTXM ( xe mix) 6- 10m3
05 xe
Máy nén khí thổi bụi
01 cái
Máy cắt bê tông
02 cái
Máy máy bơm nước
03 cái
Máy rút ma tít
01 cái
Xe rùa để bù phụ
02 cái
Đầm bàn công suất 1KW
01 cái;
Đầm dùi công suất 1,5 KW
02 cái;
Ván khuôn
200m
+ Trang thiết bị đảm bảo giao thông :
Rào chắn giao thông
200 cọc
Đèn nháy tín hiệu
06 cái
Biển báo hiệu
08 cái
Rào sắt di động
02 cái
Quần áo bảo hộ lao động
19 bộ
Còi, đèn báo hiệu, cờ báo hiệu, bộ đàm
03 bộ
+ Trang thiết bị phục vụ công tác kỹ thuật :
Máy thủy bình
02 cái
Máy toàn đạc
02 cái
Thước dây, thước 3m, que thăm
02 cái
Thước thép
05 cái
– Đối với nhân lực: Nhà thầu sẽ bố trí
+ Cán bộ kỹ thuật hiện trường
03 người
+
09 người
Lái xe, lái máy
+ An toàn viên
03 người
+
Cán bộ thí nghiệm hiện trường
02 người
+
Lao động phổ thông
15 người
4.2. Công tác ngoài hiện trường :
TỔNG CÔNG TY 319
Trang: 4
Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300
————————————————————————————————————
+ Chuẩn bị các loại biển báo hiệu tại hiện trường về số lượng, loại biển báo theo quy
định để đảm bảo công tác an toàn giao thông. Rào chắn thi công và rào sắt di động phải được
bố trí theo phạm vi đoạn thi công;
+ Chuẩn bị các thiết bị phục vụ thi công và kiểm tra: máy đo đạc cao độ, thước dây,
thước mét, xúc xắc khống chế bề dày thước và mui luyện, các thiết bị thí nghiệm kiểm tra
nhiệt độ tại hiện trường.
4.3. Công tác chuẩn bị vật liệu :
4.3.1. Yêu cầu về vật liệu :
Tất cả các vật liệu đưa vào sử dụng thi công gói thầu phải tuân theo quy trình quản lý
sau:
– Vật liệu phải có nguồn gốc xuất xứ, chứng chỉ chất lượng, catalog… mọi tài liệu này
phải được trình Tư vấn giám sát trước khi mua hàng.
– Chỉ được ký hợp đồng mua vật liệu sau khi có sự chấp thuận của tư vấn giám sát.
– Vật liệu sau khi mua phải được thí nghiệm kiểm tra, công tác thí nghiệm kiểm tra
phải tuân theo các quy định pháp luật của hồ sơ thiết kế và các quy định hiện hành dưới sự
giám sát của Tư vấn giám sát.
– Tất cả các kết quả thí nghiệm phải được trình Tư vấn giám sát.
– Chỉ được sử dụng vật liệu khi có sự chấp nhận của Tư vấn giám sát.
a. Xi măng :
– Xi măng dùng đổ bê tông sử dụng xi măng Hoàng Mai, Bỉm Sơn PCB40 có cường
độ cao, tính co ngót thấp, tính chịu mài mòn tốt, khả năng chịu lạnh tốt. Xi măng được mua
vận chuyển theo đường bộ đến công trường.
– Xi măng dùng để trộn bê tông là loại xi măng porland hỗn hợp phù hợp với tiêu
chuẩn TCVN 6260 – 2009. Nhãn xi măng, nguồn cung cấp xi măng, chứng chỉ của nhà sản
xuất sẽ được nhà thầu trình TVGS.
– Xi măng được chứa trong Xilo chế độ bảo quản đúng quy định, tuân thủ theo nguyên
tắc: ”Lô nào nhập trước thì dùng trước”. Chú ý rằng nếu xi măng bảo quản 3 tháng, cường
độ giảm 20%, 6 tháng 30%, 1năm 40%. Vậy thời gian tối đa cho phép để xi măng là 3 tháng.
– Phương tiện vận chuyển xi măng yêu cầu: sàn phải khô,có bạt che mưa.
– Xi măng được chuyển dần từ nơi cung ứng tới công trường phù hợp với tiến độ thi
công tránh việc bảo quản quá nhiều và kéo dài tại công trường.
– Nếu xi măng bị cứng hoặc vón cục thì phải loại bỏ và Nhà thầu sẽ nhanh chóng chở
chỗ xi măng đó ra khỏi công trường.
– Mỗi lô xi măng nhỏ hơn 40 tấn đều phải lấy 02 mẫu, mỗi mẫu 20kg để làm thí
nghiệm. Mẫu xi măng phải được lấy rải rác ở các bao trong kho, mỗi bao lấy 1kg, góp lại
trộn đều, đóng gói, lập biên bản lấy mẫu, mang đi thí nghiệm. Làm thí nghiệm 01 mẫu và 01
mẫu lưu để đối chứng khi cần thiết. Mẫu xi măng phải được để trong hộp kín tránh nước,
TỔNG CÔNG TY 319
Trang: 5
Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300
————————————————————————————————————
tránh các hóa chất khác, tránh nhiệt độ cao và để nơi khô ráo. Mỗi mẫu thí nghiệm phải làm
ít nhất 5 chỉ tiêu quy định trong bảng 1 của TCVN 6260-2009.
b. Cốt liệu lớn :
– Trên cơ sở thiết kế và kết cấu công trình, đá dăm sử dụng cho công tác bê tông có
Dmax=4 phải đáp ứng được yêu cầu sau:
Thành phần hạt của đá
Kích thước lỗ sàng, mm
5-40
Lượng sót tích lũy trên sàng, % khối
lượng,
ứng với kích thước hạt liệu nhỏ nhất
và
lớn nhất, mm
5
10
20
40
70
100
90100
…
40-70
0-10
0
−
– Hàm lượng bùn, bụi, sét không được >2% khối lượng.
– Đá làm cốt liệu lớn cho bê tông phải có cường độ thử trên mẫu đá nguyên khai hoặc mác
xác định thông qua giá trị độ nén dập trong xi lanh lớn hơn 2 lần cấp cường độ chịu nén của
bê tông khi dùng đá gốc phún xuất, biến chất; lớn hơn 1,5 lần cấp cường độ chịu nén của bê
tông khi dùng đá gốc trầm tích.
– Hàm lượng hạt hình thoi, dẹt trong đá dăm không >30% khối lượng.
– Hàm lượng ion Cl – (tan trong axit) trong đá, không vượt quá 0,01 %.Có thể được sử
dụng cốt liệu lớn có hàm lượng ion Cl – lớn hơn 0,01 % nếu tổng hàm lượng ion Cl — trong
1 m3 bê tông không vượt quá 0,6 kg.
– Đá được lấy tại mỏ đá Triệu Lộc – Hậu Lộc – Thanh Hóa
– Cứ nhỏ hơn 200m3 đá lấy 02 mẫu thử với khối lượng lấy mẫu lấy theo bảng 1 của TCVN
1772-1987. Lấy rải rác ở nhiều vị trí khác nhau trong một đống đá cùng loại, góp lại trộn
đều, đóng gói, lập biên bản lấy mẫu, mang đi thí nghiệm.
c. Cốt liệu nhỏ :
– Cát sử dụng cho bê tông là cát vàng, thành phần thạch lọc của cát phải đáp ứng được yêu
cầu sau:
Bảng thành phần hạt của cát
Kích thước lỗ sàng
TỔNG CÔNG TY 319
Lượng sót tích luỹ trên sàng, % khối lượng
Cát thô
Cát mịn
Trang: 6
Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300
————————————————————————————————————
2,5 mm
Từ 0 đến 20
0
1,25 mm
Từ 15 đến 45
Từ 0 đến 15
630 µm
Từ 35 đến 70
Từ 0 đến 35
315 µm
Từ 65 đến 90
Từ 5 đến 65
140 µm
Từ 90 đến100
Từ 65 đến 90
Lượng qua sàng 140 µm, không
lớn hơn
10
35
– Cát có môđun độ lớn từ 1 đến 2 (thành phần hạt như Bảng trên) có thể được sử dụng
chế tạo bê tông mặt đường.
– Hàm lượng bùn, bụi, sét không được >3% khối lượng, sét cục và các tạp chất dạng cục
không được >2,5% khối lượng.
– Hàm lượng mica không được >1% khối lượng.
– Hàm lượng clorua trong cát, tính theo ion Cl- tan trong axit không được >0,05% khối
lượng. Cát có hàm lượng ion Cl – lớn hơn có thể được sử dụng nếu tổng hàm lượng ion Cl trong 1 m3 bê tông từ tất cả các nguồn vật liệu chế tạo, không vượt quá 0,6 kg.
– Cát được lấy tại mỏ cát Cầu Tào Xuyên -Thanh Hóa và được tập kết tại vị trí trạm trộn
công trường
– Cứ 350m3 cát lấy một mẫu thử với khối lượng không nhỏ hơn 50kg, lấy rải rác ở nhiều vị
trí khác nhau trong một đống cát cùng loại, góp lại và trộn đều, đóng gói và lập biên bản lấy
mẫu, mang đi thí nghiệm.
d. Nước :
Nước trộn bê tông và vữa cần có chất lượng thoả mãn các yêu cầu sau:
– Không chứa váng dầu hoặc váng mỡ;
– Lượng tạp chất hữu cơ không lớn hơn 15 mg/l;
– Độ pH không nhỏ hơn 4 và không lớn hơn 12,5;
– Không có màu khi dùng cho bê tông và vữa trang trí;
– Hàm lượng muối hoà tan không vượt quá 10000 mg/l;
– Hàm lượng ion sunfat (SO42- )không vượt quá 2700 mg/l;
– Hàm lượng ion clo (Cl- ) không vượt quá 3500 mg/l;
– Hàm lượng cặn không tan không vượt quá 300 mg/l;
– Trong trường hợp cần thiết, cho phép sử dụng nước có hàm lượng ion clo vượt quá quy
định để trộn bê tông, nếu tổng hàm lượng ion clo trong bê tông không vượt quá 0,6kg/m3.
TỔNG CÔNG TY 319
Trang: 7
Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300
————————————————————————————————————
– Khi nước được sử dụng cùng với cốt liệu có khả năng gây phản ứng kiềm – silíc, tổng hàm
lượng ion natri và kali không được lớn hơn 1000 mg/l.
– Nước không được chứa các tạp chất với liều lượng làm thay đổi thời gian đông kết của hồ
xi măng hoặc làm giảm cường độ nén của bê tông và thỏa mãn các yêu cầu ở bảng sau khi so
sánh với mẫu đối chứng.
Giới hạn cho phép về thời gian ninh kết và cường độ chịu nén của hồ xi măng và bê
tông
Chỉ tiêu kỹ thuật
Giới hạn cho phép
Thời gian đông kết của xi măng phải đảm bảo:
– Bắt đầu, giờ
không nhỏ hơn 1
– Kết thúc, giờ
không lớn hơn 12
Cường độ chịu nén của vữa tại tuổi 28 ngày, % so
với mẫu đối chứng
không nhỏ hơn 90
e. Giấy dầu, Matit chèn khe
– Sử dụng giấy dầu Doanh nghiệp TN Anh Quyền ( Dương Lai – Thanh Lợi – Vụ Bản –Nam Định)
. Trọng Lượng: 7-8kg/cuộn, kích thước: 1m x (14±0,3)m, màu đen, độ dày: 0,2mm, giấy dầu
đảm bảo yêu cầu kỹ thuật được TVGS cho phép sử dụng vào công trình.Giấy được bảo quản
tại kho khô ráo cùng với xi măng, thép
– Chèn khe co khe giãn bằng Matit xảm đường Bitum cao su MTBC – 95 cung cấp bởi Xưởng sản
xuất thực nghiệm – VIBM workshop ( Viện vật liệu xây dựng/BXD)
f. Thép :
– Nhà thầu sử dụng thép mua tại Công ty CP Tuấn Cường ( KCN Mả Ông – Đình Bảng – Bắc
Ninh). Khả năng chịu kéo, uốn, nén của thép đạt tiêu chuẩn theo TCVN 1651 – 2008. Thép
được bảo quản chung với xi măng trong kho đặt tại công trường. Thép không được đặt trực
tiếp xuống nền đất phải kê trên nền cao hay đặt trên kệ gỗ cách mặt đất ít nhất 10cm.
– Cứ mỗi lô thép có khối lượng <=20 tấn, cần lấy 01 nhóm mẫu thử để kiểm tra, bao gồm tất
cả các chủng loại cốt thép trong lô, mỗi loại lấy 03 thanh dài từ 0,5m-0,8m.
4.3.2. Vị trí bãi tập kết vật liệu và trạm trộn bê tông xi măng:
+ Trạm trộn bê tông XM được nhà thầu đặt tại công trường khoảng cách 4Km. Vị trí,
quy mô mặt bằng trạm đảm bảo các yêu cầu về:
–
Đảm bảo vệ sinh môi trường, thoát nước tốt, mặt bằng sạch sẽ, khô ráo;
–
Khu vực tập kết đá dăm, cát của trạm trộn đủ rộng;
–
Có Xilo chứa xi măng khô ráo, thoáng và sạch sẽ;
–
Khoảng cách từ trạm trộn đến hiện trường thi công đảm bảo độ sụt Bê tông khi
được vận chuyển theo quy định.
TỔNG CÔNG TY 319
Trang: 8
Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300
————————————————————————————————————
+ Hỗn hợp bê tông XM được chế tạo tại trạm trộn có thiết bị điều khiển tự động và
đảm bảo độ chính xác theo yêu cầu. Các thành phần cốt liệu sử dụng chế tạo hỗn hợp bê tông
XM trong trạm trộn tuân thủ theo đúng thiết kế và phù hợp với mẫu vật liệu đã thí nghiệm.
Hỗn hợp bê tông XM chế tạo ra phải đạt các chỉ tiêu kỹ thuật mà thiết kế yêu cầu.
4.3.3. Quá trình vận chuyển bê tông XM:
+ Dùng ô tô tự đổ vận chuyển hỗn hợp bê tông XM, trọng tải và số lượng ô tô phù hợp
với công xuất trạm trộn, tốc độ thi công và cự ly vận chuyển đảm bảo sự liên tục nhịp nhàng
ở các khâu;
+ Trước khi đổ hỗn hợp bê tông XM phải kiểm tra độ sụt, lấy mẫu xác định cường độ
theo quy định.
+ Mỗi chuyến ô tô vận chuyển khi rời trạm phải có phiếu xuất xưởng ghi rõ thời gian
xuất xưởng, chất lượng, nơi xe đến và tên người lái xe.
5. Tiến hành thi công thí điểm bê tông XM:
Nhà thầu tổ chức thi công thí điểm bê tông XM 1 khu vực 50m dài rộng 5m
– Khu vực sân nhà D
– Thời gian thi công: thi công vào ban ngày;
Đây là đoạn đại diện cho phạm vi tuyến thi công về: loại hình kết cấu của mặt bằng thi
công, độ dốc dọc, độ dốc ngang, bề rộng lớp móng,… Đoạn thi công thí điểm là đoạn bằng
phẳng. Chiều rộng đoạn thi công thử 5m, chiều dày rải lớp BTXM là 24 cm. Việc thi công
thí điểm có sự chứng kiến của đại điện Chủ đầu tư và TVGS.
a. Trước thi công :
* Chuẩn bị bề mặt thi công:
+ Trước khi rải lớp giấy dầu, phải làm sạch bụi bẩn và vật liệu không thích hợp rơi vãi
trên bề mặt rải bê tông XM bằng máy nén khí thổi bụi;
+ Chỉ cho phép thi công lớp bê tông XM khi lớp móng đạt yêu cầu về độ bằng phẳng,
độ dốc ngang, độ dốc dọc. Các sai số nằm trong phạm vi cho phép;
+ Tiến hành rải lớp giấy dầu trên mặt lớp cấp phối đá dăm loại I;
+ Tiến hành định vị trí và cao độ thi công đúng với thiết kế. Kiểm tra cao độ bằng máy
thủy bình;
* Đảm bảo an toàn trong quá trình thi công: bố trí rào chắn thi công dọc theo đoạn thi
công, 2 đầu đoạn bố trí rào chắn sắt di động. Hệ thống biển báo hiệu được đặt tại các vị trí
TỔNG CÔNG TY 319
Trang: 9
Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300
————————————————————————————————————
theo quy định. Có người hướng dẫn giao thông tại 2 đầu đoạn thi công đảm bảo giao thông
được thông suốt.
b. Tiến hành thi công thí điểm bê tông XM:
• Trình tự thi công:
– Vệ sinh bề mặt nền đường;
– Đo đạc ghép cốp pha định hình;
– Rải giấy dầu;
– Trộn, vận chuyển bê tông xi măng;
– Đổ bê tông thi công mặt đường;
– Đặt thanh truyền lực;
– Xẻ khe bê tông;
– Bảo dưỡng mặt đường;
– Tháo dỡ ván khuôn;
– Làm sạch và rót chất chèn khe;
– Thi công lề đường, thông xe.
1. Đo đạc ghép cốp pha định hình :
– Tiến hành định vị tim đường, căng dây làm chuẩn và đo về hai phía để xác định vị trí
đặt ván khuôn. Ván khuôn được liên kết kín khít, chắc chắn, khi đặt ván khuôn cố định ván
khuôn bằng các đinh chốt đóng xuống móng, dùng vam để cố định kích thước chiều ngang
trên đỉnh khuôn. Phải chèn khít khe hở giữa đáy ván khuôn và mắt đường hiện hữu, đảm bảo
ván khuôn không bị xê dịch trong quá trình thi công và không bị chảy nước xi măng.
– Sau khi đặt ván khuôn xong, phải kiểm tra lại toàn bộ kích thước hình học của ván
khuôn bao gồm: Kiểm tra bề rộng hai mặt trong ván khuôn ; kiểm tra cao độ tại các đầu mút,
đỉnh ván khuôn (ván khuôn ở vị trí góc 3 tấm) bằng thước và máy thủy bình. Sai số hình học
quy định như sau: Khi đo bằng thước dài 3m, khe hở theo chiều đứng < 3mm và trên bề mặt
ván khuôn < 6mm. Nối tiếp giữa các đoạn kề nhau của ván khuôn phải tạo thành một khe
theo kiểu khóa, không bị chuyển vị dọc quá 3mm và chuyển vị ngang quá 6mm dưới tác
động của lực đẩy lên ván khuôn. Để bảo đảm liên kết, mỗi đoạn dài 3m của ván khuôn phải
đóng ít nhất 3 đinh chốt. Ván khuôn phải thẳng đứng, góc lệch <10°. Hoàn thiện mặt nền lần
cuối cùng tiến hành đặt các khe nối. Các thanh thép truyền lực và cốt thép được cạo sạch rỉ,
lau sạch bụi bặm, dầu mỡ bám vào.
– Ván khuôn phải được tính toán, lên kế hoạch theo khối lượng bê tông sẽ đổ trong
ngày (phụ thuộc theo thời tiết), cần chuẩn bị sẵn bạt, bịt đầu cốp pha trong trường hợp trời
mưa hoặc một lý do nào đó phải ngừng thi công tránh làm hư hại nền đường bê tông mới đổ.
2. Thi công rải giấy dầu :
– Điều kiện để thi công: Chỉ được rải giấy trên các bề mặt khô hoặc hơi ẩm và nhiệt độ
lớn hơn 15°C. Không thi công trong điều kiện có gió lớn, trong khi đang hoặc sắp mưa.
TỔNG CÔNG TY 319
Trang: 10
Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300
————————————————————————————————————
Những hư hỏng trên mặt móng được sửa chữa trước khi rải giấy dầu. Bụi bẩn và các vật liệu
khác phải được dọn sạch bằng máy nén khí.
– Rải giấy dầu phẳng, không gấp nếp, cùng chiều với hướng đổ bê tông. Lớp giấy dầu
phủ kín mặt móng, mối nối các băng giấy dầu chồng lên nhau tối thiểu 10cm. Nhằm tránh
không cho lớp móng hút nước trong bê tông mặt đường khi đang ninh kết làm giảm chất
lượng bê tông và làm lớp tạo phẳng, giảm ma sát giữa lớp mặt và móng đường (Tạo thuận lợi
cho tấm bê tông xi măng có thể dịch chuyển khi nhiệt độ thay đổi).
– Sau khi rải giấy dầu hạn chế công nhân, máy móc di chuyển trên bề mặt giấy tránh
làm bẩn, làm rách giấy dầu.
– Nghiệm thu công tác chuẩn bị bề mặt và tiến hành đổ bê tông để thuận tiện cho giao
thông và tránh thời tiết làm hỏng giấy dầu.
– Mời TVGS nghiệm thu ván khuôn và giấy dầu trước khi tiến hành đổ BT.
3. Trộn, vận chuyển bê tông xi măng :
– Trước khi trộn bê tông kiểm tra cẩn thận công tác chuẩn bị lớp móng, ván khuôn,
khe nối, kiểm tra cốt dừng đổ, chất lượng của máy đầm và các công tác chuẩn bị khác như
đường vận chuyển, bạt, nilông che mưa, nắng…
– Chỉ được trộn và rải bê tông mặt đường khi nhiệt độ không khí trong phạm vi từ 2°C
– 36°C, nhiệt độ mặt đất thấp hơn 42°C.
– Bê tông được trộn bằng trạm trộn 60m3/h. Khối lượng vật liệu sử dụng được xác
định bằng cân điện tử của trạm cho mỗi mẻ trộn. Sai số cho phép khi cân đong: Nước và xi
măng 1%, cốt liệu 3%. Bê tông phải có độ sụt đúng theo thiết kế 6-8cm, được TVGS đồng ý
cho đưa vào sử dụng và phải được cấp liên tục không gián đoạn.
– Bê tông được chở đến vị trí đổ theo cự ly tính toán trước. Dùng ô tô tự đổ để vận
chuyển bê tông từ trạm trộn đến công trình. Dự trù phải dùng 3 xe 10T phục vụ. Thùng xe
vận chuyển được quét một lớp nhựa chống dính. Khi trời lạnh, có gió mạnh, đường xa cần có
bạt che phủ để nhiệt độ hỗn hợp BTXM ổn định và không bị rơi vãi.
– Quá trình vận chuyển cần chú ý tới việc hao hụt lượng nước trong hỗn hợp bê tông,
đảm bảo trong giới hạn cho phép khi thiết kế cấp phối. Khi vận chuyển bằng xe cơ giới cần
chú ý: nếu cự ly vận chuyển lớn hơn 500m trước khi rải bê tông cần phải được trộn lại bằng
tay để khắc phục hiện tượng phân tầng.
4. Đổ bê tông thi công mặt đường :
– Bê tông được chở đến bằng ô tô chuyên dụng ( xe mix và xả BT xuống từ từ trong
phạm vi ván khuôn đã chuẩn bị sẵn rồi dùng xẻng,cào và bàn gạt để san bằng thủ công hoặc
kết hợp máy xúc, khi san không được dùng xẻng hất bê tông lên cao hoặc ra xa. Đảm bảo
chiều cao rơi của bê tông nhỏ hơn 1,5m. Khi gạt bê tông phải gạt từng đoạn ngắn để tránh
phân tầng, gạt đều và nhẹ nhàng.
– Chiều dày rải của bê tông xốp (bê tông chưa đầm lèn) bằng chiều dày thiết kế nhân
với hệ số xốp của bê tông khoảng 1,15- 1,3 có quan hệ với độ sụt của bê tông khoảng 21-22
cm.
– Bê tông được rải liên tục giữa các khe co không sử dụng các vách ngăn.
TỔNG CÔNG TY 319
Trang: 11
Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300
————————————————————————————————————
– Trong khi rải bê tông vẫn phải thường xuyên kiểm tra hiện trạng cốp pha để xử lý
kịp thời nếu có sự cố xảy ra.
– Khi đang rải bê tông gặp phải trời mưa:
+ Nếu mưa nhỏ, nhanh chóng san gạt và đầm phần bê tông đã trộn và hoàn thiện, phủ
bạt hoặc nilon che tấm đã rải ( kể cả các tấm đã rải được 3-4 giờ).
+ Nếu mưa to, phải tạm ngừng rải ngoài che chắn phải đắp bờ không để nước mưa
chảy vào khối đổ. Nếu mưa kéo dài, xi măng bắt đầu ninh kết phải loại bỏ.
– Đầm và hoàn thiện mặt đường được dùng bằng hệ thống rải bán tự động. Hệ thống rải bán
tự động là máy có cả cơ chế đầm dùi và tạo phẳng. Chỉ đầm bê tông sau khi đã rải xong cơ
bản. Chú ý chỉnh đầm dùi trong hệ thống để khoảng cách lớn nhất giữa các đường đầm
không quá 350 mm, khoảng cách đặt dùi lớn nhất không lớn hơn 350mm, tốc độ di chuyển
dùi theo phương ngang và tốc độ kéo dùi lên không được lớn hơn 1,5 m/ph. Trong suốt quá
trình đầm tốc độ di chuyển của máy giữ đều để không gây ra bất cứ sự không bình thường
nào khác trên bề mặt và trong lòng bê tông. Điều chỉnh đầm dùi trong hệ thống dùi xiên một
góc 30° – 45° sâu khoảng 15cm tránh làm hỏng móng. Thời gian tại một vị trí là 30-35 giây,
sau đó nâng đầm lên từ từ, tránh tạo thành lỗ và chuyển sang vị trí mới cách vị trí cũ không
quá 1,5 bán kính tác dụng của đầm (khoảng 20-25 cm tùy). Trong khi đầm bê tông cần phát
hiện những chỗ lồi lõm để gạt bớt vữa chỗ cao bù phụ kịp thời những chỗ lõm. Quá trình
đầm được tiến hành đồng loạt trên đoạn mặt đường được thi công. Cụm trống lăn di chuyển
ngang theo bề rộng lòng đường, đầm rùi di chuyển đồng thời có tác dụng nén chặt bê-tông,
vít xoắn quay đồng tốc với trống lăn san phẳng đạt được chiều dày lớp bê-tông cần thiết.
Trống lăn có tác dụng lu cán bề mặt bê-tông đạt được chất lượng cần thiết. Sau khi cụm trống
lăn đi hết bề rộng lòng đường, cụm chân di động đẩy xe trượt dọc theo chiều dài quãng
đường theo yêu cầu. Cụm trống lăn tiếp tục lặp lại công việc nói trên cho đến khi đạt được
chất lượng mặt đường theo yêu cầu.
– Dừng đầm khi thấy bê tông trên bề mặt đầm phẳng, vữa xi măng nổi đều, các góc
kín. Không được đầm quá lâu tránh phân tầng bê tông, nếu thấy nhiều gợn nước có vòng
đồng tâm quanh đầm dùi hoặc nước đọng thành vũng thì hỗn hợp bê tông đã bị phân tầng.
Hót bỏ đoạn bị phân tầng và thay bằng bê tông mới.
– Khi đầm bê tông bằng máy phải đầm đều tránh bỏ sót, tránh va chạm làm sai lệch vị
trí và hư hỏng ván khuôn. Phải đảm bảo được độ đặc chắc và đồng nhất của bê tông.
– Khi thi công không được để động cơ máy đầm bị tắt để tránh để lại các lỗ rỗng trong
bê tông đã đầm.
– Sau khi công việc xoa nhẵn được hoàn thành và nước thừa được loại bỏ, bê tông vẫn
trong trạng thái dẻo, kiểm tra độ bằng phẳng của bề mặt bằng thước dài. Nếu toàn bộ bề mặt
đạt được độ đồng nhất theo độ dốc, cao độ và mặt cắt ngang yêu cầu dùng rulô lăn tạo nhám.
Một công nhân điều khiển rulô lăn vuông góc với phương ngang của đường, chỉ lăn một lần
tại một vị trí trên mặt đường. Hai công nhân đứng hai phía của mặt đường và thay nhau nhấc
rulô chuyển sang một vị trí khác. Các khe nhám là những khe ngang sâu từ 1-2mm. Các khe
ngang này phải đồng nhất về hình dạng và vuông góc với trục tuyến. Khoảng cách giữa hai
rãnh tạo nhám không lớn hơn 20mm, bề rộng rãnh tạo nhám không lớn hơn 2mm.
TỔNG CÔNG TY 319
Trang: 12
Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300
————————————————————————————————————
– Nếu hệ thống rải bán tự động hoặc trạm trộn bị trục trặc không kịp sửa chỉ được
phép hoàn thiện nốt tấm bê tông đang rải dở bằng phương pháp thủ công. Sau khi đầm dùi
như quy trình đã trình bày ở trên (cũng có thể kết hợp song song) thì dùng đầm bàn đầm sơ
bộ, thời gian tác dụng đầm bàn tại một chỗ từ 30-45 giây, đầm từ mép ngoài vào giữa, các vệt
đầm trùng lên nhau 5-10 cm. Trong quá trình đầm sơ bộ cần bù bê tông vào chỗ trũng ngay.
Hỗn hợp bê tông sẽ lún xuống từ 3-4 cm,. Ba nhân công phụ trách bù phụ vào chỗ thấp, san
bớt chỗ cao cho đầm dễ di chuyển. Tiếp theo làm công tác đầm là phẳng. Đầm là và một ống
tròn thẳng bằng kim loại có đường kính 50-60 mm, dài khoảng 4m, hai đầu có tay cầm đi
trước. Hai người cầm hai đầu ống vừa đi vừa miết theo đỉnh ván khuôn làm cho bề mặt
phẳng. Đầm đến đâu phải gạt phẳng đến đấy, vữa thừa được gạt về phía đang đầm bê tông
hoặc xén bỏ đi. Những chỗ lõm nhiều phải gạt đi gạt lại nhiều lần cho đến khi đạt hoàn toàn
độ bằng phẳng yêu cầu. Việc hoàn thiện và tạo nhám thực hiện như đã trình bày ở trên.
5. Đặt thanh truyền lực :
– Thanh truyền lực phải đặt đúng vị trí khe, không bị dịch chuyển, phải đúng ở giữa
tấm cách lớp móng đường 90mm. Thanh phải vuông góc khe (kể cả trong đường cong).
– Để bảo đảm yêu cầu trên cần thực hiện các bước sau :
+ Sau khi đặt ván khuôn ta đánh dấu vị trí đặt thanh truyền lực (Chú ý: Phải đánh dấu sao
cho khi tháo ván khuôn vẫn xác định được chính xác vị trí cắt khe);
+ Thanh truyền lực dùng thép trơn φ25, dài 500mm, hai đầu cắt phải phẳng không được tòe,
2/3 chiều dài thanh được quét matít nhựa;
+ Dùng giá treo để đặt thanh truyền lực.;
+ Rải bê tông, đầm lèn rồi cắt dây thép buộc, nhấc giá lên và tiếp tục công tác hoàn thiện
(Trong quá trình đầm chú ý không được làm xê dịch dẫn đến sai vị trí thanh truyền lực).
Khoảng cách giữa các khe co ngang là 5m. Số lượng thanh truyền lực trong một khe
co là 6 thanh, khoảng cách giữa hai thanh là 500 mm.
– Với khe dãn : khi đặt thanh truyền lực ngoài tấm ván khuôn ngang bằng thép hình, ta dùng
2 thanh gỗ có bề rộng bằng bề rộng khe dãn ( khoảng 25 mm). Một thanh có chiều khoảng
135 mm đặt phía dưới và 1 thanh có chiều cao khoảng 45mm đặt ở trên. Độ lệch của các
thanh gỗ không lớn hơn 5mm kể từ đường tim của khe. Thanh ở trên sẽ được rút lên sau khi
thi công để lấp ma tít nhựa. Sử dụng ống nhựa bọc một đầu của thanh để điều chỉnh độ dãn, ở
đầu lấp đầy vật liệu mềm mùn cưa trộn nhựa. Kể từ cuối mũ đến cuối thanh phải có khoảng
cách 25-30mm để đảm bảo cho phép tấm bê tông dịch chuyển trong quá trình sử dụng sau
này. Chú ý chêm giữ ván khuôn gỗ cẩn thận tránh biến dạng. Khoảng cách giữa các khe dãn
ngang là 40m. Số lượng thanh truyền lực trong một khe co là 12 thanh, khoảng cách giữa hai
thanh là 300 mm.
– Với khe dọc: Khe dọc có thanh truyền lực được bố trí trong đoạn tránh xe, dùng thép
trơn φ25, dài 750 mm, 2/3 quét nhựa đường, khoảng cách giữa hai thanh truyền lực trong khe
dọc là 0,5m.
6. Xẻ khe bê tông :
– Khoảng 6-24 giờ kể từ sau khi đổ bê tông thì tiến hành cắt khe. Thời gian chính xác
để cắt khe được xác định theo điều kiện chủ đạo ở công trường. Nguyên tắc cơ bản để cắt
hợp lý là: chuẩn bị sẵn sàng cắt ngay khi bê tông có thể cắt không kể tới ngày hay đêm.
TỔNG CÔNG TY 319
Trang: 13
Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300
————————————————————————————————————
– Đặt một sợi dây hoặc một thanh gỗ vào vị trí của khe. Rải keo hoặc nhựa lên bề mặt
khe để ngăn không cho hơi nước bốc ra và giúp cho sợi dây hoặc thanh bám dính vào mặt
đường không gây nguy hiểm lúc cắt khe. Chiều rộng của sợi dây hoặc thanh này lớn hơn
khoảng 25% chiều rộng khe.
– Khe được cắt liên tiếp theo trình tự đổ mặt đường. Trước khi cắt khe phải kiểm tra
vết nứt tỉ mỉ và sẽ không được căt khi có vết nứt xuất hiện gần khe. Không được cắt ở bất kỳ
khe nào khi vết nứt hình thành phía trước vết cắt.
– Khi phát hiện có vết nứt không thể kiểm soát được phải lập biện pháp xử lý và xin ý
kiến của kỹ sư tư vấn giám sát, chủ đầu tư.
– Với khe co vết cắt có kích thước cao rộng 10 mm, cao 45 mm.
7. Bảo dưỡng bê tông :
– Công tác bảo dưỡng cần được tiến hành ngay sau khi công việc công việc hoàn thiện
cuối cùng hoàn tất và ngay khi bê tông đông kết.
– Ở công trường dùng phương pháp bảo dưỡng tự nhiên trong điều kiện nhiệt độ bình
thường. Nước dùng để tưới phải thoả mãn các yêu cầu kỹ thuật như nước trộn bê tông.
– Để nguyên cốp pha phun nước trực tiếp vào cốp pha để tăng cường lượng hơi
ẩm.Ván cốp-pha phải luôn được tưới đẫm nước. Cần lưu ý phải phun đều,nếu để sót bê-tông
sẽ bị rạn nứt chân chim, gây thấm về sau. Nên phun nước ở dạng tia nhỏ, liên tục cung cấp
hơi ẩm thường xuyên thì tốt hơn là phun nhiều nhưng lại có thời gian cách quãng giữa hai lần
phun.Sau khi đổ bê tông mà gặp trời mưa thì thuận lợi về độ ẩm nhưng khi nắng lên thì tưới
nước bổ sung ngay vì lúc đó hơi nước bốc lên mạnh.
– Sau khi rải bê tông mà gặp trời mưa to thì phải che chắn, không để mưa rơi trực tiếp
làm rỗ mặt bê tông, 3 ngày sau không được đi lại hay để vật liệu lên mặt bê tông mới
đổ.Trong tuần đầu tiên cứ cách 3 giờ tưới một lần từ tuần thứ hai trở đi tưới ít nhất mỗi ngày
3 lần. Sau khi rải bê tông xong khoảng 2-3 giờ phải dùng vỏ bao xi măng, vải bạt, giấy dầu
hoặc tấm ni-lon che phủ bề mặt bê tông để giữ ẩm. Đối với khí hậu nắng, nóng, có gió công
tác che phủ phải làm ngay sau khi bê tông se mặt. Cũng có thể dùng rơm rạ, mạt cưa, cát
hoặc bao tải phủ lên rồi tưới nước. Cách này vừa chống nắng, vừa giữ ẩm bê tông tốt nhất.
*Chú ý :
+ Nếu dùng phương pháp giữ độ ẩm bằng cát, mạt cưa hay rơm rạ yêu cầu lớp vật
liệu bảo dưỡng phủ lên mặt đường có chiều dày ít nhất 200 mm và giữ nó luôn nằm trên mặt
đường không phủ lên bề mặt các khe. Mở rộng các lớp vật liệu bảo dưỡng trùm kín mép mặt
đường bên lề đường.
+ Nếu dùng phương pháp giữ độ ẩm bằng bao tải thì trước khi phủ vải bao bố phải
được thấm đẫm nước kỹ càng. Nếu dùng phương pháp giữ độ ẩm bằng giấy chống thấm (vỏ
bao xi măng, vải bạt, giấy dầu hoặc tấm ni-lon) thì bề mặt bê tông phải ẩm khi giấy được trải.
Lớp vật liệu được sử dụng nhiều kích thước để rải có chiều rộng ít nhất 0,6m trên mép dải bê
tông đã đổ. (Nếu giấy không được sản xuất theo bề rộng như đã yêu cầu, các dải tiếp giáp
phải khâu cẩn thận hoặc gắn với nhau sao cho chúng không bị tách rời hoặc vênh lên trong
thời gian bảo dưỡng và phải chồng nối ít nhất 0,5m) Lớp vật liệu được rải và đè xuống để
duy trì sự tiếp xúc kín với bề mặt bảo dưỡng. Tưới nước thường xuyên để duy trì độ ẩm và
giữ nguyên vị trí của lớp vật liệu trong suốt quá trình bảo dưỡng.
TỔNG CÔNG TY 319
Trang: 14
Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300
————————————————————————————————————
– Các mặt bê tông có diện tích nằm ngang lớn có thể xây hàng gạch be bờ, dùng nước
xi măng pha loãng để ngâm. Chú ý một thời gian khoấy đều xi măng trong nước bằng chổi vì
các hạt xi măng nặng có khuynh hướng đọng lại một chỗ.
– Thời gian tưới nước dưỡng hộ không được ít hơn 7 ngày và theo TCVN 5529-1991.
– Số lần tưới nước sao cho bảo đảm bề mặt bê tông luôn luôn ẩm ướt.
– Quá trình dưỡng hộ bê tông cần đặc biệt chú ý:
+ Trong mọi trường hợp phải tưới không cho bê tông trắng mặt;
+ Khi dùng cát, bao tải để phủ thì thời gian cách quãng giữa 2 lần tưới có thể dài
hơn, có thể lấy bằng 1,5 lần thời gian quy định trên.
– Trong quá trình dưỡng hộ không được va chạm mạnh vào ván khuôn.
8. Tháo dỡ ván khuôn :
Ván khuôn chỉ được tháo sau ít nhất 12 giờ kể từ khi đổ bê tông. Khi tháo ván khuôn
cần chú ý không làm hư hỏng mặt đường. Nếu mặt đường bị sứt mẻ và mép tấm rỗ tổ ong có
thể dùng vữa tươi để sửa chữa tấm.
9. Làm sạch và chèn khe :
Ngay sau khi cắt khe, phôi cắt phải được loại bỏ hoàn toàn khỏi khe và khu vực xung
quanh bằng cách xối các tia nước có áp lực và bằng cách sử dụng các dụng cụ khác nếu cần
thiết. Bề mặt tiếp xúc được làm sạch bằng bàn chải sắt để loại bỏ phôi cắt còn lại hoặc các
vật liệu khác làm giảm liên kết giữa vật liệu chèn khe và bê tông. Sau đó sấy khô và thổi các
bụi bẩn, rác rưởi khác bằng máy nén khí.
Nếu mảnh vụn, nứt vỡ nào trên các mép cắt xuất hiện gây tác động hư hại tới chất liệu
chèn khe thì ta sử dụng hỗn hợp keo epoxy được chấp thuận để chắp vá và làm đông kết
trước khi lấp được vật liệu chèn khe. Mỗi miếng vá phải đúng như các đường cắt khe của
thiết kế.
Công tác đổ chất chèn khe được tiến hành ngay sau thời kỳ bảo dưỡng hoặc trước khi
mặt đường được thông xe. Bề mặt khe phải sạch và khô giáo khi đổ chất chèn khe. Chất chèn
khe là matít nhựa, được đun trong các phi. Trong trường hợp cần thiết có thể tự chế matít
nhựa chèn khe theo công thức sau: Nhựa Bitum 60%; Xi măng ( hoặc bột đá vôi) 25%; Bột
amiăng 10%; Bột cao su tái sinh 5%.
Chiều rộng của ống rót chất chèn khe thường lớn hơn 25% chiều rộng của khe. Đổ
chất chèn khe từ dưới lên sao cho đồng đều suốt chiều sâu đã được quy định trước. Rót vật
liệu sao cho không bị tràn trên bề mặt của bê tông.Vật liệu thừa trên bề mặt mặt đường phải
được loại bỏ ngay. Luôn bảo đảm bề mặt chất chèn khe thấp hơn mặt đường từ 2-8cm đối với
khe co và 10cm đối với khe dãn.
– Chỉ được tiến hành đổ chất chèn khe khi nhiệt độ mặt đường lớn hơn 10°C.
TỔNG CÔNG TY 319
Trang: 15
Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300
————————————————————————————————————
* Công tác kiểm tra trong quá trình thi công:
Hạng mục
Chỉ tiêu/phương pháp
Mật độ ktra
Vị trí ktra
Phễu
Mỗi xe
Thùng xe
Mỗi xe
Thùng xe
1. Độ sụt
Khuôn đúc15x15x15cm
2. Lấy mẫu BT lưu, TN
15x15x60cm
3. Lớp giấy dầu
Quan sát
Thường xuyên
Toàn bộ
4. Chiều dày lớp BTXM
Thuốn sắt
Thường xuyên
Mặt đường
Thường xuyên
Mặt đường
5. Công tác đầm lèn
6. Lắp đặt cốt thép khe co, khe
Quan sát bằng mắt, thước
giãn
thép, kẹp
7. Công tác bảo dưỡng, cắt khe
Mặt đường
sau khi thi công
8. Khoan mẫu kiểm tra chiều
Vị trí khe
Khoan mẫu, thước thép
dày, cường độ hiện trường
– Báo cáo kết quả thí điểm:
kẹp
Mặt đường
Sau khi kết thúc công tác thí điểm BTXM, nhà thầu phải báo cáo kết quả lên TVGS
về:
+
Kích thước hình học lớp BTXM: bề rộng, độ dốc ngang, chiều dày, cao độ;
+
Độ bằng phẳng mặt đường;
+
Độ nhám mặt đường;
+
Độ sụt, cường độ bê tông; thời gian cắt khe co khe giãn
+
Danh sách máy móc, thiết bị, sơ đồ công nghệ trong công tác thi công thử.
Để TVGS xem xét và chấp thuận công tác thí điểm BTXM đã đạt chất lượng yêu cầu
kỹ thuật hay không. Nếu đoạn thi công thí điểm chưa đạt chất lượng yêu cầu thì phải tiến
hành một đoạn thí điểm khác với sự điều chỉnh lại số lần lu lèn hợp lý. Ngược lại đây sẽ là
căn cứ để nhà thầu tiến hành thi công đại trà.
TỔNG CÔNG TY 319
Trang: 16
Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300
————————————————————————————————————
6. Biện pháp đảm bảo giao thông:
+ Trong suốt thời gian thi công nhà thầu sẽ thực hiện phương án, biện pháp, thời gian
thi công đã được thống nhất; đảm bảo giao thông thông suốt theo quy định;
+ Phía trước đoạn thi công 50 m có đặt bảng thông báo: “phía trước công trường 50
m”, biển báo hiệu “đi chậm”, biển 302 (A,B): hướng phải đi vòng chướng ngại vật;
+ Xe máy thi công trên công trường phải đầy đủ thiết bị an toàn và gắn lô gô của đơn
vị thi công;
+ Ngoài giờ thi công xe máy phải được tập kết vào bãi. Trường hợp không có bãi phải
để sát lề đường và có báo hiệu cảnh báo;
+ Trường hợp xe máy hư hỏng phải tìm mọi cách đưa vào sát lề đường và phải có báo
hiệu cảnh báo theo quy định;
+ Kết thúc thi công thu dọn toàn bộ các chướng ngại vật và thiết bị an toàn giao thông
để đảm bảo giao thông an toàn, thông suốt;
+ Thường xuyên nhắc nhở, giáo dục lực lượng lái xe trên công trường phải chấp hành
luật lệ giao thông;
+ Sau khi thi công xong từng đoạn, trước khi nghỉ đều phải làm vuốt nối để cho
phương tiện đi lại được êm thuận;
+ Khi xảy ra ùn tắc kéo dài hoặc tai nạn giao thông trên tuyến, bộ phận chuyên trách
nhanh chóng có giải pháp phù hợp để xử lý, đồng thời thông báo trạm cảnh sát giao thông
chuyên trách và cơ quan chức năng có liên quan;
+ Trong suốt quá trình thi công luôn có 2 người cảnh giới hướng dẫn giao thông đứng
ở 2 đầu đoạn tuyến thi công hướng dẫn cho người tham gia giao thông hướng di chuyển
trong đoạn đường đang thi công nhằm đảm bảo giao thông thông suốt và an toàn. Người
hướng dẫn giao thông phải đeo băng đỏ bên tay trái, được trang bị cờ, đèn vào ban đêm;
+ Khu vực thi công luôn được rào cẩn thận:
7. Biện pháp đảm bảo an toàn lao động, an toàn môi trường :
a. Biện pháp đảm bảo an toàn lao động :
+ Mọi thành viên tham gia thi công công trình được tập huấn về an toàn lao động và
được trang bị đầy đủ dụng cụ bảo hộ lao động trước khi tham gia thi công;
TỔNG CÔNG TY 319
Trang: 17
Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300
————————————————————————————————————
+ Mọi người khi tham gia dây chuyền thi công cần được bố trí đúng tay nghề và trình
độ chuyên môn, phải được học các nội quy an toàn và mang đầy đủ bảo hộ lao động phù hợp
với các đặc điểm của từng công việc;
+ Công nhân thủ công, lái xe, lái máy được học an toàn lao động, cách thức phối hợp
để thi công giữa xe máy và thủ công trước khi thi công;
+ Cán bộ phụ trách an toàn của Đơn vị thi công thường xuyên kiểm tra phát hiện kịp
thời các hiện tượng mất an toàn xử lý ngay nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối;
+ Công nhân tham gia thi công là những người đủ tuổi lao động, đủ sức khỏe và được
kiểm tra sức khỏe định kỳ;
+ Nhân viên điều khiển phương tiện, thiết bị thi công luôn tuân thủ luật an toàn giao
thông và những quy định an toàn lao động trên công trường. Tổ sửa chữa máy móc luôn có
biện pháp kiểm tra máy móc thiết bị định kỳ để đảm bảo an toàn cho lái xe, máy móc trong
quá trình thi công;
+ Người công nhân lái xe, máy, vận hành thiết bị theo đúng quy trình, không tự ý bỏ
đi nơi khác hay cho người khác vận hành.
b. Biện pháp an toàn môi trường:
* Trong quá trình vận hành trạm trộn:
Các biện pháp sau đây sẽ được sử dụng để giảm thiểu tác động tới môi trường:
+ Thường xuyên làm sạch và tưới nước cho nơi đặt máy trộn, máy nghiền và các khu
vực phụ trợ để giảm thiểu phát bụi;
+ Lắp đặt và vận hành hệ thống kiểm soát ô nhiễm không khí thích hợp khi nào trạm
trộn hoạt động;
+ Thường xuyên làm sạch cho trạm trộn BTXM;
+ Tất cả cỏc bói chứa cỏt và cốt liệu trong khu vực đặt trạm trộn có thể tích lớn hơn
50 m2 được che kín 3 chiều bằng các vách chắn cao hơn đống vật liệu;
+ Tất cả các động cơ đốt trong có thể dừng ngay khi không sử dụng;
+ Tất cả các nguồn phát thải và các thiết bị đi kèm được kiểm tra và duy tu đều đặn;
+ Khi vận hành các thiết bị có sử dụng các loại nhiên liệu có thể gây ô nhiễm môi
trường thỡ trước đó được sự đồng ý của Bộ Khoa học Công nghệ và Môi trường;
+ Để tránh bụi do các phương tiện chuyên chở vật liệu sẽ được che vải bạt, tưới nước
lên mặt đất, tránh tưới quá nhiều gây trơn trượt;
TỔNG CÔNG TY 319
Trang: 18
Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300
————————————————————————————————————
+ Trong quá trình phá dỡ, phải tiến hành tưới nước để khống chế bụi. Thiết bị phun
nước sẽ được sử dụng trong khi bốc xếp vật liệu đào và tại các khu vực đào, đắp. Tuy nhiên
cần tránh tưới quá nhiều nước;
+ Khi sử dụng các biện pháp dập bụi cấm không được dùng dầu, tránh dùng muối Đối
với các công việc có tới cỏt thỡ chỳ ý tới tốc độ và chiều gió để tránh cát bay về phía công
trường hay khu dân cư, nhà ở;
+ Cấm không được đốt các chất thải ở ngoài trời trừ đốt cành, cây và lá khô;
+ Các phương tiện rửa xe được đặt tại mọi lối ra ngoài công trường để ngăn cản vật
liệu bụi theo ra ngoài công trường và thải ra các đường công cộng. Nước rửa được lắng khỏi
bùn, cát và được làm sạch ít nhất mỗi tuần một lần;
+ Tất cả các xe có thùng hở mà chở vật liệu phát sinh bụi đều được gắn các tấm bạt
che. Tốc độ của các xe trong công trường không được vượt quá 15 km/h để giảm việc khuấy
bụi trong công trường;
* Tại hiện trường thi công:
+ Các phương tiện chuyên chở vật liệu đến hiện trường sẽ được che vải bạt;
+ Kiểm tra thường xuyên các thiết bị, máy móc để ngăn ngừa rò rỉ xăng dầu. Việc thay
dầu nhớt chỉ được tiến hành trong khu vực bảo dưỡng.
Kết luận:
Trên đây là đề cương thí điểm bê tông XM của Nhà thầu chúng tôi. Chúng tôi đảm
bảo thi công gói thầu theo đúng yêu cầu của Dự án, yêu cầu của TVGS và của Chủ đầu tư.
Trong quá trình thi công nhà thầu chấp hành nghiêm ngặt các quy chế trong quản lý
đầu tư xây dựng cơ bản và quản lý chất lượng công trình xây dựng của Chính phủ ban hành
và theo yêu cầu của Chủ đầu tư.
Với năng lực, kinh nghiệm, trang thiết bị thi công và đội ngũ cán bộ chuyên ngành có
nhiều kinh nghiệm, đội ngũ công nhân hiện có của mình. Nhà thầu chúng tôi sẽ hoàn thành
việc thi công thử đảm bảo yêu cầu chất lượng, tuân thủ đúng các yêu cầu của Tiêu chuẩn kỹ
thuật và yêu cầu của Chủ đầu tư.
Thanh Hóa, Ngày 8 tháng 10 năm 2013
ĐƠN VỊ THI CÔNG
TỔNG CÔNG TY 319
Trang: 19
Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300
————————————————————————————————————
Đỗ Hồng Long
TỔNG CÔNG TY 319
Trang: 20
21/6/2013 giữa Nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng và Tổng công ty 319 – BQP ; – Quy định và hướng dẫn kỹ thuật Dự án góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng dây chuyền sản xuất sản xuất súng bộbinh nhà máy sản xuất Z111 – Tổng cục CNQP ; – Căn cứ hồ sơ phong cách thiết kế bản vẽ thi công được duyệt đã được phê duyệt tại quyết định hành động số2848 / QQD – TCCNQP ngày 31/5/2013 – Căn cứ những tiêu chuẩn phong cách thiết kế, thi công, nghiệm thu sát hoạch, thí nghiệm có tương quan hiệnhành ; – Căn cứ những tài liệu, văn bản khác có tương quan. – Căn cứ hiệu quả thí nghiệm cấp phối bê tông XM hạt trung, bê tông XM hạt mịn. b. Căn cứ mạng lưới hệ thống tiêu chuẩn chất lượng, quy trình tiến độ, quy phạm hiện hành : – Tiêu chuẩn thi công và nghiệm thu sát hoạch mặt đường bê tông xi măng : Áp dụng Quyết địnhsố 1951 / QĐ-BGTVT ngày 17/8/2012 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ phát hành Quyđịnh trong thời điểm tạm thời về kỹ thuật thì công và nghiệm thu sát hoạch mặt đường bê tông xi măng trong xây dựngcông trình giao thông vận tải ; TỔNG CÔNG TY 319T rang : 1D ự án : Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy sản xuất Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòngGói thầu số 20 : Hệ thống sân đườngĐề Cương thi công BTXM mác 300 ———————————————————————————————————— Tiêu chuẩn thi công và nghiệm thu sát hoạch lớp móng cấp phối đá dăm và cấp phối thiên nhiêngia cố xi măng : Áp dụng tiêu chuẩn TCVN 8858 : 2011 do Bộ Khoa học và Công nghệ côngbố năm 2011. – TCVN 6260 – 2009 Xi măng Pooc lăng nhu yếu kỹ thuật – TCVN 7570 – 2006 Cốt liệu cho bê tông nhu yếu kỹ thuật – TC 01 – 2010 Tiêu chuẩn về giấy dầu – TCVN 1651 – 2008 Thép cốt bê tông nhu yếu kỹ thuật – TCVN 3118 – 2012 Bê tông nặng giải pháp xác lập cường độ – 22TCN 346 – 06 : Quy trình thí nghiệm xác lập độ chặt nền móng đường bằng phễurót cát ; – TCVN 9345 : 2012 Kết cấu bê tông và bê tông cốt thép – hướng dẫn kỹ thuật phòngchống nứt dưới ảnh hưởng tác động của khí hậu nóng ẩm – Các quy trình tiến độ, quy phạm kỹ thuật khác có tương quan. 2. Tổng quan về gói thầu : 2.1. Tên gói thầu : Thi công thiết kế xây dựng khu công trình Dự án : Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máyZ111, Gói thầu số 20 : Hệ thống sân đường ( Sân, đường tuyến 6, tuyến 7 ) 2.2. Phạm vi khuôn khổ gói thầu : – Sân bê tong xi măng khu vực Nhà D, H, E, M, I, EA, B – Tổng diện tích : 14.370 mét vuông. 2.3. Quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật : – Cấp đường : Theo cấp đường hiện tại, có tái tạo cục bộ một số ít đoạn tuyến nhằm mục đích đạttiêu chuẩn đường cấp III – Đồng bằng theo tiêu chuẩn phong cách thiết kế áo đường cứng 22TCN 223 1995. – Nền đường : Các tuyến đường được thi công trên nền thực trạng đã được san phẳngvà đầm chặt, độ chặt K = 0.9, khi thi công những sân BTXM nền đường được xáo xới đầm chặt, độ chặt K = 0.95. – Mặt đường : Bê tông xi măng dày 24 cm, mác phong cách thiết kế 3002.4. Đặc điểm cấu trúc chính : – Kết cấu mặt đường + Bê tông xi măng mác 300, dày 24 cmTỔNG CÔNG TY 319T rang : 2D ự án : Dây chuyền sản xuất súng bộ binh xí nghiệp sản xuất Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòngGói thầu số 20 : Hệ thống sân đườngĐề Cương thi công BTXM mác 300 ———————————————————————————————————— ( vị trí khe co khe giãn sắp xếp thép D25 a500 ) + Rải lớp giấy dầu + Rải cấp phối đá dăm loại I dày 15 cm. đầm chặt K98 + Cày xới đầm chặt K = 0.95, dày 30 cm3. Sự thiết yếu của công tác làm việc thi công thử nghiệm : – Mục đích : phải thực thi thi công một đoạn thử nghiệm để kiểm tra và xác lập côngnghệ thi công làm cơ sở vận dụng cho thi công đại trà phổ thông nhằm mục đích bảo vệ được những nhu yếu về kỹthuật, chất lượng và kinh tế tài chính ; – Việc thực thi thi công thử nghiệm BTXM phải được vận dụng trong những trường hợp : + Trước khi thi công đại trà phổ thông ; + Khi sử dụng một loại bê tông XM khác. – Yêu cầu so với công tác làm việc thi công thử nghiệm : giải pháp thi công thử nghiệm phải đảmbảo kỹ thuật theo đúng hồ sơ phong cách thiết kế được duyệt, quá trình quy phạm hiện hành. Trong quátrình thi công phải bảo vệ bảo đảm an toàn cho khu dân cư, bảo vệ vệ sinh thiên nhiên và môi trường, an toàngiao thông, bảo mật an ninh trật tự xã hội trong khu vực thi công. Công tác thi công thử nghiệm phảiđưa ra được những thông số kỹ thuật công nghệ tiên tiến tối ưu : + Lựa chọn chiều dày rải lớp bê tông XM + Độ sụt Bê tông + Sơ đồ thi công, cự ly luân chuyển BTXM ; thời hạn bảo trì, cắt khe co khe giãn + Cường độ BTXM, độ phẳng phiu, độ nhám mặt đường – Nếu đoạn thi công thử nghiệm chưa đạt được chất lượng nhu yếu thì phải làm một đoạnthí điểm khác, với sự kiểm soát và điều chỉnh lại công thức sản xuất hỗn hợp bê tông XM, công nghệ tiên tiến thicông. 4. Công tác chuẩn bị sẵn sàng thi công thử nghiệm : 4.1. Bố trí nhân lực, máy móc thi công : – Đối với xe máy, thiết bị : + Nhà thầu sắp xếp những thiết bị thi công có chất lượng tốt để triển khai gói thầu ; + Tất cả những loại xe máy, thiết bị thi công đều được kiểm tra và được cơ quan đăngkiểm cấp giấy phép hoạt động giải trí ; cũng như đã trình TVGS chấp thuận đồng ý đồng ý chấp thuận. + Xe máy, thiết bị được kêu gọi gồm có : Trạm BTXM 60 m3 / hTỔNG CÔNG TY 31901 trạmTrang : 3D ự án : Dây chuyền sản xuất súng bộ binh xí nghiệp sản xuất Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòngGói thầu số 20 : Hệ thống sân đườngĐề Cương thi công BTXM mác 300 ———————————————————————————————————— Xúc lật01 cáiÔ tô vân chyển BTXM ( xe mix ) 6 – 10 m305 xeMáy nén khí thổi bụi01 cáiMáy cắt bê tông02 cáiMáy máy bơm nước03 cáiMáy rút ma tít01 cáiXe rùa để bù phụ02 cáiĐầm bàn hiệu suất 1KW01 cái ; Đầm dùi hiệu suất 1,5 KW02 cái ; Ván khuôn200m + Trang thiết bị bảo vệ giao thông vận tải : Rào chắn giao thông200 cọcĐèn nháy tín hiệu06 cáiBiển báo hiệu08 cáiRào sắt di động02 cáiQuần áo bảo lãnh lao động19 bộCòi, đèn báo hiệu, cờ báo hiệu, bộ đàm03 bộ + Trang thiết bị Giao hàng công tác làm việc kỹ thuật : Máy thủy bình02 cáiMáy toàn đạc02 cáiThước dây, thước 3 m, que thăm02 cáiThước thép05 cái – Đối với nhân lực : Nhà thầu sẽ sắp xếp + Cán bộ kỹ thuật hiện trường03 người09 ngườiLái xe, lái máy + An toàn viên03 ngườiCán bộ thí nghiệm hiện trường02 ngườiLao động phổ thông15 người4. 2. Công tác ngoài hiện trường : TỔNG CÔNG TY 319T rang : 4D ự án : Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy sản xuất Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòngGói thầu số 20 : Hệ thống sân đườngĐề Cương thi công BTXM mác 300 ———————————————————————————————————— + Chuẩn bị những loại biển báo hiệu tại hiện trường về số lượng, loại biển báo theo quyđịnh để bảo vệ công tác làm việc bảo đảm an toàn giao thông vận tải. Rào chắn thi công và rào sắt di động phải đượcbố trí theo khoanh vùng phạm vi đoạn thi công ; + Chuẩn bị những thiết bị Giao hàng thi công và kiểm tra : máy đo đạc cao độ, thước dây, thước mét, xúc xắc khống chế bề dày thước và mui luyện, những thiết bị thí nghiệm kiểm tranhiệt độ tại hiện trường. 4.3. Công tác sẵn sàng chuẩn bị vật tư : 4.3.1. Yêu cầu về vật tư : Tất cả những vật tư đưa vào sử dụng thi công gói thầu phải tuân theo quá trình quản lýsau : – Vật liệu phải có nguồn gốc nguồn gốc, chứng từ chất lượng, catalog … mọi tài liệu nàyphải được trình Tư vấn giám sát trước khi mua hàng. – Chỉ được ký hợp đồng mua vật tư sau khi có sự đồng ý chấp thuận của tư vấn giám sát. – Vật liệu sau khi mua phải được thí nghiệm kiểm tra, công tác làm việc thí nghiệm kiểm traphải tuân theo những pháp luật pháp lý của hồ sơ phong cách thiết kế và những pháp luật hiện hành dưới sựgiám sát của Tư vấn giám sát. – Tất cả những tác dụng thí nghiệm phải được trình Tư vấn giám sát. – Chỉ được sử dụng vật tư khi có sự gật đầu của Tư vấn giám sát. a. Xi măng : – Xi măng dùng đổ bê tông sử dụng xi măng Quận Hoàng Mai – Hà Nội, Bỉm Sơn PCB40 có cườngđộ cao, tính co ngót thấp, tính chịu mài mòn tốt, năng lực chịu lạnh tốt. Xi măng được muavận chuyển theo đường đi bộ đến công trường thi công. – Xi măng dùng để trộn bê tông là loại xi măng porland hỗn hợp tương thích với tiêuchuẩn TCVN 6260 – 2009. Nhãn xi măng, nguồn cung ứng xi măng, chứng từ của nhà sảnxuất sẽ được nhà thầu trình TVGS. – Xi măng được chứa trong Xilo chính sách dữ gìn và bảo vệ đúng lao lý, tuân thủ theo nguyêntắc : ” Lô nào nhập trước thì dùng trước ”. Chú ý rằng nếu xi măng dữ gìn và bảo vệ 3 tháng, cườngđộ giảm 20 %, 6 tháng 30 %, 1 năm 40 %. Vậy thời hạn tối đa được cho phép để xi măng là 3 tháng. – Phương tiện luân chuyển xi măng nhu yếu : sàn phải khô, có bạt che mưa. – Xi măng được chuyển dần từ nơi đáp ứng tới công trường thi công tương thích với quá trình thicông tránh việc dữ gìn và bảo vệ quá nhiều và lê dài tại công trường thi công. – Nếu xi măng bị cứng hoặc vón cục thì phải vô hiệu và Nhà thầu sẽ nhanh gọn chởchỗ xi măng đó ra khỏi công trường thi công. – Mỗi lô xi măng nhỏ hơn 40 tấn đều phải lấy 02 mẫu, mỗi mẫu 20 kg để làm thínghiệm. Mẫu xi măng phải được lấy rải rác ở những bao trong kho, mỗi bao lấy 1 kg, góp lạitrộn đều, đóng gói, lập biên bản lấy mẫu, mang đi thí nghiệm. Làm thí nghiệm 01 mẫu và 01 mẫu lưu để đối chứng khi thiết yếu. Mẫu xi măng phải được để trong hộp kín tránh nước, TỔNG CÔNG TY 319T rang : 5D ự án : Dây chuyền sản xuất súng bộ binh xí nghiệp sản xuất Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòngGói thầu số 20 : Hệ thống sân đườngĐề Cương thi công BTXM mác 300 ———————————————————————————————————— tránh những hóa chất khác, tránh nhiệt độ cao và để nơi khô ráo. Mỗi mẫu thí nghiệm phải làmít nhất 5 chỉ tiêu lao lý trong bảng 1 của TCVN 6260 – 2009. b. Cốt liệu lớn : – Trên cơ sở phong cách thiết kế và cấu trúc khu công trình, đá dăm sử dụng cho công tác làm việc bê tông cóDmax = 4 phải phân phối được nhu yếu sau : Thành phần hạt của đáKích thước lỗ sàng, mm5-40Lượng sót tích góp trên sàng, % khốilượng, ứng với kích cỡ hạt liệu nhỏ nhấtvàlớn nhất, mm1020407010090100 … 40-700 – 10 – Hàm lượng bùn, bụi, sét không được > 2 % khối lượng. – Đá làm cốt liệu lớn cho bê tông phải có cường độ thử trên mẫu đá nguyên khai hoặc mácxác định trải qua giá trị độ nén dập trong xi lanh lớn hơn 2 lần cấp cường độ chịu nén củabê tông khi dùng đá gốc phún xuất, biến chất ; lớn hơn 1,5 lần cấp cường độ chịu nén của bêtông khi dùng đá gốc trầm tích. – Hàm lượng hạt hình thoi, dẹt trong đá dăm không > 30 % khối lượng. – Hàm lượng ion Cl – ( tan trong axit ) trong đá, không vượt quá 0,01 %. Có thể được sửdụng cốt liệu lớn có hàm lượng ion Cl – lớn hơn 0,01 % nếu tổng hàm lượng ion Cl — trong1 m3 bê tông không vượt quá 0,6 kg. – Đá được lấy tại mỏ đá Triệu Lộc – Hậu Lộc – Thanh Hóa – Cứ nhỏ hơn 200 m3 đá lấy 02 mẫu thử với khối lượng lấy mẫu lấy theo bảng 1 của TCVN1772-1987. Lấy rải rác ở nhiều vị trí khác nhau trong một đống đá cùng loại, góp lại trộnđều, đóng gói, lập biên bản lấy mẫu, mang đi thí nghiệm. c. Cốt liệu nhỏ : – Cát sử dụng cho bê tông là cát vàng, thành phần thạch lọc của cát phải phân phối được yêucầu sau : Bảng thành phần hạt của cátKích thước lỗ sàngTỔNG CÔNG TY 319L ượng sót tích luỹ trên sàng, % khối lượngCát thôCát mịnTrang : 6D ự án : Dây chuyền sản xuất súng bộ binh xí nghiệp sản xuất Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòngGói thầu số 20 : Hệ thống sân đườngĐề Cương thi công BTXM mác 300 ———————————————————————————————————— 2,5 mmTừ 0 đến 201,25 mmTừ 15 đến 45T ừ 0 đến 15630 µmTừ 35 đến 70T ừ 0 đến 35315 µmTừ 65 đến 90T ừ 5 đến 65140 µmTừ 90 đến100Từ 65 đến 90L ượng qua sàng 140 µm, khônglớn hơn1035 – Cát có môđun độ lớn từ 1 đến 2 ( thành phần hạt như Bảng trên ) hoàn toàn có thể được sử dụngchế tạo bê tông mặt đường. – Hàm lượng bùn, bụi, sét không được > 3 % khối lượng, sét cục và những tạp chất dạng cụckhông được > 2,5 % khối lượng. – Hàm lượng mica không được > 1 % khối lượng. – Hàm lượng clorua trong cát, tính theo ion Cl – tan trong axit không được > 0,05 % khốilượng. Cát có hàm lượng ion Cl – lớn hơn hoàn toàn có thể được sử dụng nếu tổng hàm lượng ion Cl trong 1 m3 bê tông từ toàn bộ những nguồn vật tư sản xuất, không vượt quá 0,6 kg. – Cát được lấy tại mỏ cát Cầu Tào Xuyên – Thanh Hóa và được tập trung tại vị trí trạm trộncông trường – Cứ 350 m3 cát lấy một mẫu thử với khối lượng không nhỏ hơn 50 kg, lấy rải rác ở nhiều vịtrí khác nhau trong một đống cát cùng loại, góp lại và trộn đều, đóng gói và lập biên bản lấymẫu, mang đi thí nghiệm. d. Nước : Nước trộn bê tông và vữa cần có chất lượng thoả mãn những nhu yếu sau : – Không chứa váng dầu hoặc váng mỡ ; – Lượng tạp chất hữu cơ không lớn hơn 15 mg / l ; – Độ pH không nhỏ hơn 4 và không lớn hơn 12,5 ; – Không có màu khi dùng cho bê tông và vữa trang trí ; – Hàm lượng muối hoà tan không vượt quá 10000 mg / l ; – Hàm lượng ion sunfat ( SO42 – ) không vượt quá 2700 mg / l ; – Hàm lượng ion clo ( Cl – ) không vượt quá 3500 mg / l ; – Hàm lượng cặn không tan không vượt quá 300 mg / l ; – Trong trường hợp thiết yếu, được cho phép sử dụng nước có hàm lượng ion clo vượt quá quyđịnh để trộn bê tông, nếu tổng hàm lượng ion clo trong bê tông không vượt quá 0,6 kg / m3. TỔNG CÔNG TY 319T rang : 7D ự án : Dây chuyền sản xuất súng bộ binh xí nghiệp sản xuất Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòngGói thầu số 20 : Hệ thống sân đườngĐề Cương thi công BTXM mác 300 ————————————————————————————————————- Khi nước được sử dụng cùng với cốt liệu có năng lực gây phản ứng kiềm – silíc, tổng hàmlượng ion natri và kali không được lớn hơn 1000 mg / l. – Nước không được chứa những tạp chất với liều lượng làm đổi khác thời hạn đông kết của hồxi măng hoặc làm giảm cường độ nén của bê tông và thỏa mãn nhu cầu những nhu yếu ở bảng sau khi sosánh với mẫu đối chứng. Giới hạn được cho phép về thời hạn ninh kết và cường độ chịu nén của hồ xi măng và bêtôngChỉ tiêu kỹ thuậtGiới hạn cho phépThời gian đông kết của xi măng phải bảo vệ : – Bắt đầu, giờkhông nhỏ hơn 1 – Kết thúc, giờkhông lớn hơn 12C ường độ chịu nén của vữa tại tuổi 28 ngày, % sovới mẫu đối chứngkhông nhỏ hơn 90 e. Giấy dầu, Matit chèn khe – Sử dụng giấy dầu Doanh nghiệp TN Anh Quyền ( Dương Lai – Thanh Lợi – Huyện Vụ Bản – Tỉnh Nam Định ). Trọng Lượng : 7-8 kg / cuộn, kích cỡ : 1 m x ( 14 ± 0,3 ) m, màu đen, độ dày : 0,2 mm, giấy dầuđảm bảo nhu yếu kỹ thuật được TVGS được cho phép sử dụng vào khu công trình. Giấy được bảo quảntại kho khô ráo cùng với xi măng, thép – Chèn khe co khe giãn bằng Matit xảm đường Bitum cao su đặc MTBC – 95 cung ứng bởi Xưởng sảnxuất thực nghiệm – VIBM workshop ( Viện vật tư thiết kế xây dựng / BXD ) f. Thép : – Nhà thầu sử dụng thép mua tại Công ty CP Tuấn Cường ( KCN Mả Ông – Đình Bảng – BắcNinh ). Khả năng chịu kéo, uốn, nén của thép đạt tiêu chuẩn theo TCVN 1651 – 2008. Thépđược dữ gìn và bảo vệ chung với xi măng trong kho đặt tại công trường thi công. Thép không được đặt trựctiếp xuống nền đất phải kê trên nền cao hay đặt trên kệ gỗ cách mặt đất tối thiểu 10 cm. – Cứ mỗi lô thép có khối lượng < = 20 tấn, cần lấy 01 nhóm mẫu thử để kiểm tra, gồm có tấtcả những chủng loại cốt thép trong lô, mỗi loại lấy 03 thanh dài từ 0,5 m - 0,8 m. 4.3.2. Vị trí bãi tập kết vật tư và trạm trộn bê tông xi măng : + Trạm trộn bê tông XM được nhà thầu đặt tại công trường thi công khoảng cách 4K m. Vị trí, quy mô mặt phẳng trạm bảo vệ những nhu yếu về : Đảm bảo vệ sinh môi trường tự nhiên, thoát nước tốt, mặt phẳng thật sạch, khô ráo ; Khu vực tập trung đá dăm, cát của trạm trộn đủ rộng ; Có Xilo chứa xi măng khô ráo, thoáng và thật sạch ; Khoảng cách từ trạm trộn đến hiện trường thi công bảo vệ độ sụt Bê tông khiđược luân chuyển theo pháp luật. TỔNG CÔNG TY 319T rang : 8D ự án : Dây chuyền sản xuất súng bộ binh xí nghiệp sản xuất Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòngGói thầu số 20 : Hệ thống sân đườngĐề Cương thi công BTXM mác 300 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ + Hỗn hợp bê tông XM được sản xuất tại trạm trộn có thiết bị tinh chỉnh và điều khiển tự động hóa vàđảm bảo độ đúng chuẩn theo nhu yếu. Các thành phần cốt liệu sử dụng sản xuất hỗn hợp bê tôngXM trong trạm trộn tuân thủ theo đúng phong cách thiết kế và tương thích với mẫu vật liệu đã thí nghiệm. Hỗn hợp bê tông XM sản xuất ra phải đạt những chỉ tiêu kỹ thuật mà phong cách thiết kế nhu yếu. 4.3.3. Quá trình luân chuyển bê tông XM : + Dùng xe hơi tự đổ luân chuyển hỗn hợp bê tông XM, trọng tải và số lượng xe hơi phù hợpvới công xuất trạm trộn, vận tốc thi công và cự ly luân chuyển bảo vệ sự liên tục nhịp nhàngở những khâu ; + Trước khi đổ hỗn hợp bê tông XM phải kiểm tra độ sụt, lấy mẫu xác lập cường độtheo lao lý. + Mỗi chuyến xe hơi luân chuyển khi rời trạm phải có phiếu xuất xưởng ghi rõ thời gianxuất xưởng, chất lượng, nơi xe đến và tên người lái xe. 5. Tiến hành thi công thử nghiệm bê tông XM : Nhà thầu tổ chức triển khai thi công thử nghiệm bê tông XM 1 khu vực 50 m dài rộng 5 m - Khu vực sân nhà D - Thời gian thi công : thi công vào ban ngày ; Đây là đoạn đại diện thay mặt cho khoanh vùng phạm vi tuyến thi công về : mô hình cấu trúc của mặt phẳng thicông, độ dốc dọc, độ dốc ngang, bề rộng lớp móng, ... Đoạn thi công thử nghiệm là đoạn bằngphẳng. Chiều rộng đoạn thi công thử 5 m, chiều dày rải lớp BTXM là 24 cm. Việc thi côngthí điểm có sự tận mắt chứng kiến của đại điện Chủ góp vốn đầu tư và TVGS.a. Trước thi công : * Chuẩn bị mặt phẳng thi công : + Trước khi rải lớp giấy dầu, phải làm sạch bụi bẩn và vật tư không thích hợp rơi vãitrên mặt phẳng rải bê tông XM bằng máy nén khí thổi bụi ; + Chỉ được cho phép thi công lớp bê tông XM khi lớp móng đạt nhu yếu về độ phẳng phiu, độ dốc ngang, độ dốc dọc. Các sai số nằm trong khoanh vùng phạm vi được cho phép ; + Tiến hành rải lớp giấy dầu trên mặt lớp cấp phối đá dăm loại I ; + Tiến hành định vị trí và cao độ thi công đúng với phong cách thiết kế. Kiểm tra cao độ bằng máythủy bình ; * Đảm bảo bảo đảm an toàn trong quy trình thi công : sắp xếp rào chắn thi công dọc theo đoạn thicông, 2 đầu đoạn sắp xếp rào chắn sắt di động. Hệ thống biển báo hiệu được đặt tại những vị tríTỔNG CÔNG TY 319T rang : 9D ự án : Dây chuyền sản xuất súng bộ binh xí nghiệp sản xuất Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòngGói thầu số 20 : Hệ thống sân đườngĐề Cương thi công BTXM mác 300 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ theo lao lý. Có người hướng dẫn giao thông vận tải tại 2 đầu đoạn thi công bảo vệ giao thôngđược thông suốt. b. Tiến hành thi công thử nghiệm bê tông XM : • Trình tự thi công : - Vệ sinh mặt phẳng nền đường ; - Đo đạc ghép cốp pha định hình ; - Rải giấy dầu ; - Trộn, luân chuyển bê tông xi măng ; - Đổ bê tông thi công mặt đường ; - Đặt thanh truyền lực ; - Xẻ khe bê tông ; - Bảo dưỡng mặt đường ; - Tháo dỡ ván khuôn ; - Làm sạch và rót chất chèn khe ; - Thi công lề đường, thông xe. 1. Đo đạc ghép cốp pha định hình : - Tiến hành xác định tim đường, căng dây làm chuẩn và đo về hai phía để xác lập vị tríđặt ván khuôn. Ván khuôn được link kín khít, chắc như đinh, khi đặt ván khuôn cố định và thắt chặt vánkhuôn bằng những đinh chốt đóng xuống móng, dùng vam để cố định và thắt chặt size chiều ngangtrên đỉnh khuôn. Phải chèn khít khe hở giữa đáy ván khuôn và mắt đường hiện hữu, đảm bảován khuôn không bị xê dịch trong quy trình thi công và không bị chảy nước xi măng. - Sau khi đặt ván khuôn xong, phải kiểm tra lại hàng loạt size hình học của vánkhuôn gồm có : Kiểm tra bề rộng hai mặt trong ván khuôn ; kiểm tra cao độ tại những đầu mút, đỉnh ván khuôn ( ván khuôn ở vị trí góc 3 tấm ) bằng thước và máy thủy bình. Sai số hình họcquy định như sau : Khi đo bằng thước dài 3 m, khe hở theo chiều đứng < 3 mm và trên bề mặtván khuôn < 6 mm. Nối tiếp giữa những đoạn kề nhau của ván khuôn phải tạo thành một khetheo kiểu khóa, không bị chuyển vị dọc quá 3 mm và chuyển vị ngang quá 6 mm dưới tácđộng của lực đẩy lên ván khuôn. Để bảo vệ link, mỗi đoạn dài 3 m của ván khuôn phảiđóng tối thiểu 3 đinh chốt. Ván khuôn phải thẳng đứng, góc lệch < 10 °. Hoàn thiện mặt nền lầncuối cùng triển khai đặt những khe nối. Các thanh thép truyền lực và cốt thép được cạo sạch rỉ, lau sạch bụi bặm bụi bờ, dầu mỡ bám vào. - Ván khuôn phải được đo lường và thống kê, lên kế hoạch theo khối lượng bê tông sẽ đổ trongngày ( phụ thuộc vào theo thời tiết ), cần chuẩn bị sẵn sàng sẵn bạt, bịt đầu cốp pha trong trường hợp trờimưa hoặc một nguyên do nào đó phải ngừng thi công tránh làm hư hại nền đường bê tông mới đổ. 2. Thi công rải giấy dầu : - Điều kiện để thi công : Chỉ được rải giấy trên những mặt phẳng khô hoặc hơi ẩm và nhiệt độlớn hơn 15 °C. Không thi công trong điều kiện kèm theo có gió lớn, trong khi đang hoặc sắp mưa. TỔNG CÔNG TY 319T rang : 10D ự án : Dây chuyền sản xuất súng bộ binh xí nghiệp sản xuất Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòngGói thầu số 20 : Hệ thống sân đườngĐề Cương thi công BTXM mác 300 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Những hư hỏng trên mặt móng được thay thế sửa chữa trước khi rải giấy dầu. Bụi bẩn và những vật liệukhác phải được dọn sạch bằng máy nén khí. - Rải giấy dầu phẳng, không gấp nếp, cùng chiều với hướng đổ bê tông. Lớp giấy dầuphủ kín mặt móng, mối nối những băng giấy dầu chồng lên nhau tối thiểu 10 cm. Nhằm tránhkhông cho lớp móng hút nước trong bê tông mặt đường khi đang ninh kết làm giảm chấtlượng bê tông và làm lớp tạo phẳng, giảm ma sát giữa lớp mặt và móng đường ( Tạo thuận lợicho tấm bê tông xi măng hoàn toàn có thể di dời khi nhiệt độ biến hóa ). - Sau khi rải giấy dầu hạn chế công nhân, máy móc vận động và di chuyển trên mặt phẳng giấy tránhlàm bẩn, làm rách nát giấy dầu. - Nghiệm thu công tác làm việc chuẩn bị sẵn sàng mặt phẳng và thực thi đổ bê tông để thuận tiện cho giaothông và tránh thời tiết làm hỏng giấy dầu. - Mời TVGS nghiệm thu sát hoạch ván khuôn và giấy dầu trước khi triển khai đổ BT. 3. Trộn, luân chuyển bê tông xi măng : - Trước khi trộn bê tông kiểm tra cẩn trọng công tác làm việc chuẩn bị sẵn sàng lớp móng, ván khuôn, khe nối, kiểm tra cốt dừng đổ, chất lượng của máy đầm và những công tác làm việc sẵn sàng chuẩn bị khác nhưđường luân chuyển, bạt, nilông che mưa, nắng … - Chỉ được trộn và rải bê tông mặt đường khi nhiệt độ không khí trong khoanh vùng phạm vi từ 2 °C - 36 °C, nhiệt độ mặt đất thấp hơn 42 °C. - Bê tông được trộn bằng trạm trộn 60 m3 / h. Khối lượng vật tư sử dụng được xácđịnh bằng cân điện tử của trạm cho mỗi mẻ trộn. Sai số được cho phép khi cân đong : Nước và ximăng 1 %, cốt liệu 3 %. Bê tông phải có độ sụt đúng theo phong cách thiết kế 6-8 cm, được TVGS đồng ýcho đưa vào sử dụng và phải được cấp liên tục không gián đoạn. - Bê tông được chở đến vị trí đổ theo cự ly đo lường và thống kê trước. Dùng xe hơi tự đổ để vậnchuyển bê tông từ trạm trộn đến khu công trình. Dự trù phải dùng 3 xe 10T ship hàng. Thùng xevận chuyển được quét một lớp nhựa chống dính. Khi trời lạnh, có gió mạnh, đường xa cần cóbạt bao trùm để nhiệt độ hỗn hợp BTXM không thay đổi và không bị rơi vãi. - Quá trình luân chuyển cần chú ý quan tâm tới việc hao hụt lượng nước trong hỗn hợp bê tông, bảo vệ trong số lượng giới hạn được cho phép khi phong cách thiết kế cấp phối. Khi luân chuyển bằng xe cơ giới cầnchú ý : nếu cự ly luân chuyển lớn hơn 500 m trước khi rải bê tông cần phải được trộn lại bằngtay để khắc phục hiện tượng kỳ lạ phân tầng. 4. Đổ bê tông thi công mặt đường : - Bê tông được chở đến bằng xe hơi chuyên sử dụng ( xe mix và xả BT xuống từ từ trongphạm vi ván khuôn đã chuẩn bị sẵn sàng sẵn rồi dùng xẻng, cào và bàn gạt để san bằng thủ công bằng tay hoặckết hợp máy xúc, khi san không được dùng xẻng hất bê tông lên cao hoặc ra xa. Đảm bảochiều cao rơi của bê tông nhỏ hơn 1,5 m. Khi gạt bê tông phải gạt từng đoạn ngắn để tránhphân tầng, gạt đều và nhẹ nhàng. - Chiều dày rải của bê tông xốp ( bê tông chưa đầm lèn ) bằng chiều dày phong cách thiết kế nhânvới thông số xốp của bê tông khoảng chừng 1,15 - 1,3 có quan hệ với độ sụt của bê tông khoảng chừng 21-22 cm. - Bê tông được rải liên tục giữa những khe co không sử dụng những vách ngăn. TỔNG CÔNG TY 319T rang : 11D ự án : Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy sản xuất Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòngGói thầu số 20 : Hệ thống sân đườngĐề Cương thi công BTXM mác 300 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Trong khi rải bê tông vẫn phải tiếp tục kiểm tra thực trạng cốp pha để xử lýkịp thời nếu có sự cố xảy ra. - Khi đang rải bê tông gặp phải trời mưa : + Nếu mưa nhỏ, nhanh gọn san gạt và đầm phần bê tông đã trộn và hoàn thành xong, phủbạt hoặc nilon che tấm đã rải ( kể cả những tấm đã rải được 3-4 giờ ). + Nếu mưa to, phải tạm ngừng rải ngoài che chắn phải đắp bờ không để nước mưachảy vào khối đổ. Nếu mưa lê dài, xi măng khởi đầu ninh kết phải vô hiệu. - Đầm và triển khai xong mặt đường được dùng bằng mạng lưới hệ thống rải bán tự động hóa. Hệ thống rải bántự động là máy có cả chính sách đầm dùi và tạo phẳng. Chỉ đầm bê tông sau khi đã rải xong cơbản. Chú ý chỉnh đầm dùi trong mạng lưới hệ thống để khoảng cách lớn nhất giữa những đường đầmkhông quá 350 mm, khoảng cách đặt dùi lớn nhất không lớn hơn 350 mm, vận tốc di chuyểndùi theo phương ngang và vận tốc kéo dùi lên không được lớn hơn 1,5 m / ph. Trong suốt quátrình đầm vận tốc vận động và di chuyển của máy giữ đều để không gây ra bất kể sự không bình thườngnào khác trên mặt phẳng và trong lòng bê tông. Điều chỉnh đầm dùi trong mạng lưới hệ thống dùi xiên mộtgóc 30 ° - 45 ° sâu khoảng chừng 15 cm tránh làm hỏng móng. Thời gian tại một vị trí là 30-35 giây, sau đó nâng đầm lên từ từ, tránh tạo thành lỗ và chuyển sang vị trí mới cách vị trí cũ khôngquá 1,5 nửa đường kính công dụng của đầm ( khoảng chừng 20-25 cm tùy ). Trong khi đầm bê tông cần pháthiện những chỗ lồi lõm để gạt bớt vữa chỗ cao bù phụ kịp thời những chỗ lõm. Quá trìnhđầm được thực thi hàng loạt trên đoạn mặt đường được thi công. Cụm trống lăn di chuyểnngang theo bề rộng lòng đường, đầm rùi vận động và di chuyển đồng thời có công dụng nén chặt bê-tông, vít xoắn quay đồng tốc với trống lăn san phẳng đạt được chiều dày lớp bê-tông thiết yếu. Trống lăn có công dụng lu cán mặt phẳng bê-tông đạt được chất lượng thiết yếu. Sau khi cụm trốnglăn đi hết bề rộng lòng đường, cụm chân di động đẩy xe trượt dọc theo chiều dài quãngđường theo nhu yếu. Cụm trống lăn liên tục lặp lại việc làm nói trên cho đến khi đạt đượcchất lượng mặt đường theo nhu yếu. - Dừng đầm khi thấy bê tông trên mặt phẳng đầm phẳng, vữa xi măng nổi đều, những góckín. Không được đầm quá lâu tránh phân tầng bê tông, nếu thấy nhiều gợn nước có vòngđồng tâm quanh đầm dùi hoặc nước đọng thành vũng thì hỗn hợp bê tông đã bị phân tầng. Hót bỏ đoạn bị phân tầng và thay bằng bê tông mới. - Khi đầm bê tông bằng máy phải đầm đều tránh bỏ sót, tránh va chạm làm xô lệch vịtrí và hư hỏng ván khuôn. Phải bảo vệ được độ đặc chắc và như nhau của bê tông. - Khi thi công không được để động cơ máy đầm bị tắt để tránh để lại những lỗ rỗng trongbê tông đã đầm. - Sau khi việc làm xoa nhẵn được triển khai xong và nước thừa được vô hiệu, bê tông vẫntrong trạng thái dẻo, kiểm tra độ phẳng phiu của bề mặt bằng thước dài. Nếu hàng loạt bề mặtđạt được độ như nhau theo độ dốc, cao độ và mặt cắt ngang nhu yếu dùng rulô lăn tạo nhám. Một công nhân điều khiển và tinh chỉnh rulô lăn vuông góc với phương ngang của đường, chỉ lăn một lầntại một vị trí trên mặt đường. Hai công nhân đứng hai phía của mặt đường và thay nhau nhấcrulô chuyển sang một vị trí khác. Các khe nhám là những khe ngang sâu từ 1-2 mm. Các khengang này phải giống hệt về hình dạng và vuông góc với trục tuyến. Khoảng cách giữa hairãnh tạo nhám không lớn hơn 20 mm, bề rộng rãnh tạo nhám không lớn hơn 2 mm. TỔNG CÔNG TY 319T rang : 12D ự án : Dây chuyền sản xuất súng bộ binh xí nghiệp sản xuất Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòngGói thầu số 20 : Hệ thống sân đườngĐề Cương thi công BTXM mác 300 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Nếu mạng lưới hệ thống rải bán tự động hóa hoặc trạm trộn bị trục trặc không kịp sửa chỉ đượcphép hoàn thành xong nốt tấm bê tông đang rải dở bằng chiêu thức bằng tay thủ công. Sau khi đầm dùinhư quá trình đã trình diễn ở trên ( cũng hoàn toàn có thể phối hợp song song ) thì dùng đầm bàn đầm sơbộ, thời hạn tính năng đầm bàn tại một chỗ từ 30-45 giây, đầm từ mép ngoài vào giữa, những vệtđầm trùng lên nhau 5-10 cm. Trong quy trình đầm sơ bộ cần bù bê tông vào chỗ trũng ngay. Hỗn hợp bê tông sẽ lún xuống từ 3-4 cm ,. Ba nhân công đảm nhiệm bù phụ vào chỗ thấp, sanbớt chỗ cao cho đầm dễ chuyển dời. Tiếp theo làm công tác làm việc đầm là phẳng. Đầm là và một ốngtròn thẳng bằng sắt kẽm kim loại có đường kính 50-60 mm, dài khoảng chừng 4 m, hai đầu có tay cầm đitrước. Hai người cầm hai đầu ống vừa đi vừa miết theo đỉnh ván khuôn làm cho bề mặtphẳng. Đầm đến đâu phải gạt phẳng đến đấy, vữa thừa được gạt về phía đang đầm bê tônghoặc xén bỏ đi. Những chỗ lõm nhiều phải gạt đi gạt lại nhiều lần cho đến khi đạt hoàn toànđộ phẳng phiu nhu yếu. Việc triển khai xong và tạo nhám triển khai như đã trình diễn ở trên. 5. Đặt thanh truyền lực : - Thanh truyền lực phải đặt đúng vị trí khe, không bị di dời, phải đúng ở giữatấm cách lớp móng đường 90 mm. Thanh phải vuông góc khe ( kể cả trong đường cong ). - Để bảo vệ nhu yếu trên cần thực thi những bước sau : + Sau khi đặt ván khuôn ta ghi lại vị trí đặt thanh truyền lực ( Chú ý : Phải lưu lại saocho khi tháo ván khuôn vẫn xác lập được đúng mực vị trí cắt khe ) ; + Thanh truyền lực dùng thép trơn φ25, dài 500 mm, hai đầu cắt phải phẳng không được tòe, 2/3 chiều dài thanh được quét matít nhựa ; + Dùng giá treo để đặt thanh truyền lực. ; + Rải bê tông, đầm lèn rồi cắt dây thép buộc, nhấc giá lên và liên tục công tác làm việc hoàn thành xong ( Trong quy trình đầm chú ý quan tâm không được làm xê dịch dẫn đến sai vị trí thanh truyền lực ). Khoảng cách giữa những khe co ngang là 5 m. Số lượng thanh truyền lực trong một kheco là 6 thanh, khoảng cách giữa hai thanh là 500 mm. - Với khe dãn : khi đặt thanh truyền lực ngoài tấm ván khuôn ngang bằng thép hình, ta dùng2 thanh gỗ có bề rộng bằng bề rộng khe dãn ( khoảng chừng 25 mm ). Một thanh có chiều khoảng135 mm đặt phía dưới và 1 thanh có chiều cao khoảng chừng 45 mm đặt ở trên. Độ lệch của cácthanh gỗ không lớn hơn 5 mm kể từ đường tim của khe. Thanh ở trên sẽ được rút lên sau khithi công để lấp ma tít nhựa. Sử dụng ống nhựa bọc một đầu của thanh để kiểm soát và điều chỉnh độ dãn, ởđầu lấp đầy vật tư mềm mùn cưa trộn nhựa. Kể từ cuối mũ đến cuối thanh phải có khoảngcách 25-30 mm để bảo vệ được cho phép tấm bê tông di dời trong quy trình sử dụng saunày. Chú ý chêm giữ ván khuôn gỗ cẩn trọng tránh biến dạng. Khoảng cách giữa những khe dãnngang là 40 m. Số lượng thanh truyền lực trong một khe co là 12 thanh, khoảng cách giữa haithanh là 300 mm. - Với khe dọc : Khe dọc có thanh truyền lực được sắp xếp trong đoạn tránh xe, dùng théptrơn φ25, dài 750 mm, 2/3 quét nhựa đường, khoảng cách giữa hai thanh truyền lực trong khedọc là 0,5 m. 6. Xẻ khe bê tông : - Khoảng 6-24 giờ kể từ sau khi đổ bê tông thì triển khai cắt khe. Thời gian chính xácđể cắt khe được xác lập theo điều kiện kèm theo chủ yếu ở công trường thi công. Nguyên tắc cơ bản để cắthợp lý là : chuẩn bị sẵn sàng sẵn sàng chuẩn bị cắt ngay khi bê tông hoàn toàn có thể cắt không kể tới ngày hay đêm. TỔNG CÔNG TY 319T rang : 13D ự án : Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy sản xuất Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòngGói thầu số 20 : Hệ thống sân đườngĐề Cương thi công BTXM mác 300 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Đặt một sợi dây hoặc một thanh gỗ vào vị trí của khe. Rải keo hoặc nhựa lên bề mặtkhe để ngăn không cho hơi nước bốc ra và giúp cho sợi dây hoặc thanh bám dính vào mặtđường không gây nguy khốn lúc cắt khe. Chiều rộng của sợi dây hoặc thanh này lớn hơnkhoảng 25 % chiều rộng khe. - Khe được cắt liên tiếp theo trình tự đổ mặt đường. Trước khi cắt khe phải kiểm travết nứt tỉ mỉ và sẽ không được căt khi có vết nứt Open gần khe. Không được cắt ở bất kỳkhe nào khi vết nứt hình thành phía trước vết cắt. - Khi phát hiện có vết nứt không hề trấn áp được phải lập giải pháp giải quyết và xử lý và xin ýkiến của kỹ sư tư vấn giám sát, chủ góp vốn đầu tư. - Với khe co vết cắt có kích cỡ cao rộng 10 mm, cao 45 mm. 7. Bảo dưỡng bê tông : - Công tác bảo trì cần được triển khai ngay sau khi việc làm việc làm hoàn thiệncuối cùng hoàn tất và ngay khi bê tông đông kết. - Ở công trường thi công dùng chiêu thức bảo trì tự nhiên trong điều kiện kèm theo nhiệt độ bìnhthường. Nước dùng để tưới phải thoả mãn những nhu yếu kỹ thuật như nước trộn bê tông. - Để nguyên cốp pha phun nước trực tiếp vào cốp pha để tăng cường lượng hơiẩm. Ván cốp-pha phải luôn được tưới đẫm nước. Cần chú ý quan tâm phải phun đều, nếu để sót bê-tôngsẽ bị rạn nứt chân chim, gây thấm về sau. Nên phun nước ở dạng tia nhỏ, liên tục cung cấphơi ẩm tiếp tục thì tốt hơn là phun nhiều nhưng lại có thời hạn cách quãng giữa hai lầnphun. Sau khi đổ bê tông mà gặp trời mưa thì thuận tiện về nhiệt độ nhưng khi nắng lên thì tướinước bổ trợ ngay vì lúc đó hơi nước bốc lên mạnh. - Sau khi rải bê tông mà gặp trời mưa to thì phải che chắn, không để mưa rơi trực tiếplàm rỗ mặt bê tông, 3 ngày sau không được đi lại hay để vật tư lên mặt bê tông mớiđổ. Trong tuần tiên phong cứ cách 3 giờ tưới một lần từ tuần thứ hai trở đi tưới tối thiểu mỗi ngày3 lần. Sau khi rải bê tông xong khoảng chừng 2-3 giờ phải dùng vỏ bao xi măng, vải bạt, giấy dầuhoặc tấm ni-lon bao trùm mặt phẳng bê tông để giữ ẩm. Đối với khí hậu nắng, nóng, có gió côngtác bao trùm phải làm ngay sau khi bê tông se mặt. Cũng hoàn toàn có thể dùng rơm rạ, mạt cưa, cáthoặc bao tải phủ lên rồi tưới nước. Cách này vừa chống nắng, vừa giữ ẩm bê tông tốt nhất. * Chú ý : + Nếu dùng chiêu thức giữ nhiệt độ bằng cát, mạt cưa hay rơm rạ nhu yếu lớp vậtliệu bảo trì phủ lên mặt đường có chiều dày tối thiểu 200 mm và giữ nó luôn nằm trên mặtđường không phủ lên mặt phẳng những khe. Mở rộng những lớp vật tư bảo trì trùm kín mép mặtđường bên lề đường. + Nếu dùng chiêu thức giữ nhiệt độ bằng bao tải thì trước khi phủ vải bao bố phảiđược thấm đẫm nước kỹ càng. Nếu dùng giải pháp giữ nhiệt độ bằng giấy chống thấm ( vỏbao xi măng, vải bạt, giấy dầu hoặc tấm ni-lon ) thì mặt phẳng bê tông phải ẩm khi giấy được trải. Lớp vật tư được sử dụng nhiều kích cỡ để rải có chiều rộng tối thiểu 0,6 m trên mép dải bêtông đã đổ. ( Nếu giấy không được sản xuất theo bề rộng như đã nhu yếu, những dải tiếp giápphải khâu cẩn trọng hoặc gắn với nhau sao cho chúng không bị tách rời hoặc vênh lên trongthời gian bảo trì và phải chồng nối tối thiểu 0,5 m ) Lớp vật tư được rải và đè xuống đểduy trì sự tiếp xúc kín với mặt phẳng bảo trì. Tưới nước liên tục để duy trì nhiệt độ vàgiữ nguyên vị trí của lớp vật tư trong suốt quy trình bảo trì. TỔNG CÔNG TY 319T rang : 14D ự án : Dây chuyền sản xuất súng bộ binh xí nghiệp sản xuất Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòngGói thầu số 20 : Hệ thống sân đườngĐề Cương thi công BTXM mác 300 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Các mặt bê tông có diện tích quy hoạnh nằm ngang lớn hoàn toàn có thể xây hàng gạch be bờ, dùng nướcxi măng pha loãng để ngâm. Chú ý một thời hạn khoấy đều xi măng trong nước bằng chổi vìcác hạt xi măng nặng có khuynh hướng đọng lại một chỗ. - Thời gian tưới nước dưỡng hộ không được ít hơn 7 ngày và theo TCVN 5529 - 1991. - Số lần tưới nước sao cho bảo vệ mặt phẳng bê tông luôn luôn khí ẩm. - Quá trình dưỡng hộ bê tông cần đặc biệt quan trọng chú ý quan tâm : + Trong mọi trường hợp phải tưới không cho bê tông trắng mặt ; + Khi dùng cát, bao tải để phủ thì thời hạn cách quãng giữa 2 lần tưới hoàn toàn có thể dàihơn, hoàn toàn có thể lấy bằng 1,5 lần thời hạn pháp luật trên. - Trong quy trình dưỡng hộ không được va chạm mạnh vào ván khuôn. 8. Tháo dỡ ván khuôn : Ván khuôn chỉ được tháo sau tối thiểu 12 giờ kể từ khi đổ bê tông. Khi tháo ván khuôncần chú ý quan tâm không làm hư hỏng mặt đường. Nếu mặt đường bị sứt mẻ và mép tấm rỗ tổ ong cóthể dùng vữa tươi để sửa chữa thay thế tấm. 9. Làm sạch và chèn khe : Ngay sau khi cắt khe, phôi cắt phải được vô hiệu trọn vẹn khỏi khe và khu vực xungquanh bằng cách xối những tia nước có áp lực đè nén và bằng cách sử dụng những dụng cụ khác nếu cầnthiết. Bề mặt tiếp xúc được làm sạch bằng bàn chải sắt để vô hiệu phôi cắt còn lại hoặc cácvật liệu khác làm giảm link giữa vật tư chèn khe và bê tông. Sau đó sấy khô và thổi cácbụi bẩn, rác rưởi khác bằng máy nén khí. Nếu mảnh vụn, nứt vỡ nào trên những mép cắt Open gây ảnh hưởng tác động hư hại tới chất liệuchèn khe thì ta sử dụng hỗn hợp keo epoxy được chấp thuận đồng ý để chắp vá và làm đông kếttrước khi lấp được vật tư chèn khe. Mỗi miếng vá phải đúng như những đường cắt khe củathiết kế. Công tác đổ chất chèn khe được triển khai ngay sau thời kỳ bảo trì hoặc trước khimặt đường được thông xe. Bề mặt khe phải sạch và khô giáo khi đổ chất chèn khe. Chất chènkhe là matít nhựa, được đun trong những phi. Trong trường hợp thiết yếu hoàn toàn có thể tự chế matítnhựa chèn khe theo công thức sau : Nhựa Bitum 60 % ; Xi măng ( hoặc bột đá vôi ) 25 % ; Bộtamiăng 10 % ; Bột cao su đặc tái sinh 5 %. Chiều rộng của ống rót chất chèn khe thường lớn hơn 25 % chiều rộng của khe. Đổchất chèn khe từ dưới lên sao cho đồng đều suốt chiều sâu đã được pháp luật trước. Rót vậtliệu sao cho không bị tràn trên mặt phẳng của bê tông. Vật liệu thừa trên mặt phẳng mặt đường phảiđược vô hiệu ngay. Luôn bảo vệ mặt phẳng chất chèn khe thấp hơn mặt đường từ 2-8 cm đối vớikhe co và 10 cm so với khe dãn. - Chỉ được thực thi đổ chất chèn khe khi nhiệt độ mặt đường lớn hơn 10 °C. TỔNG CÔNG TY 319T rang : 15D ự án : Dây chuyền sản xuất súng bộ binh xí nghiệp sản xuất Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòngGói thầu số 20 : Hệ thống sân đườngĐề Cương thi công BTXM mác 300 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ * Công tác kiểm tra trong quy trình thi công : Hạng mụcChỉ tiêu / phương phápMật độ ktraVị trí ktraPhễuMỗi xeThùng xeMỗi xeThùng xe1. Độ sụtKhuôn đúc15x15x15cm2. Lấy mẫu BT lưu, TN15x15x60cm3. Lớp giấy dầuQuan sátThường xuyênToàn bộ4. Chiều dày lớp BTXMThuốn sắtThường xuyênMặt đườngThường xuyênMặt đường5. Công tác đầm lèn6. Lắp đặt cốt thép khe co, kheQuan sát bằng mắt, thướcgiãnthép, kẹp7. Công tác bảo trì, cắt kheMặt đườngsau khi thi công8. Khoan mẫu kiểm tra chiềuVị trí kheKhoan mẫu, thước thépdày, cường độ hiện trường - Báo cáo tác dụng thử nghiệm : kẹpMặt đườngSau khi kết thúc công tác làm việc thử nghiệm BTXM, nhà thầu phải báo cáo giải trình hiệu quả lên TVGSvề : Kích thước hình học lớp BTXM : bề rộng, độ dốc ngang, chiều dày, cao độ ; Độ phẳng phiu mặt đường ; Độ nhám mặt đường ; Độ sụt, cường độ bê tông ; thời hạn cắt khe co khe giãnDanh sách máy móc, thiết bị, sơ đồ công nghệ tiên tiến trong công tác làm việc thi công thử. Để TVGS xem xét và chấp thuận đồng ý công tác làm việc thử nghiệm BTXM đã đạt chất lượng yêu cầukỹ thuật hay không. Nếu đoạn thi công thử nghiệm chưa đạt chất lượng nhu yếu thì phải tiếnhành một đoạn thử nghiệm khác với sự kiểm soát và điều chỉnh lại số lần lu lèn hài hòa và hợp lý. Ngược lại đây sẽ làcăn cứ để nhà thầu thực thi thi công đại trà phổ thông. TỔNG CÔNG TY 319T rang : 16D ự án : Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy sản xuất Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòngGói thầu số 20 : Hệ thống sân đườngĐề Cương thi công BTXM mác 300 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 6. Biện pháp bảo vệ giao thông vận tải : + Trong suốt thời hạn thi công nhà thầu sẽ triển khai giải pháp, giải pháp, thời gianthi công đã được thống nhất ; bảo vệ giao thông vận tải thông suốt theo pháp luật ; + Phía trước đoạn thi công 50 m có đặt bảng thông tin : “ phía trước công trường thi công 50 m ”, biển báo hiệu “ đi chậm ”, biển 302 ( A, B ) : hướng phải đi vòng chướng ngại vật ; + Xe máy thi công trên công trường thi công phải rất đầy đủ thiết bị bảo đảm an toàn và gắn lô gô của đơnvị thi công ; + Ngoài giờ thi công xe máy phải được tập trung vào bãi. Trường hợp không có bãi phảiđể sát lề đường và có báo hiệu cảnh báo nhắc nhở ; + Trường hợp xe máy hư hỏng phải tìm mọi cách đưa vào sát lề đường và phải có báohiệu cảnh báo nhắc nhở theo lao lý ; + Kết thúc thi công thu dọn hàng loạt những chướng ngại vật và thiết bị bảo đảm an toàn giao thôngđể bảo vệ giao thông vận tải bảo đảm an toàn, thông suốt ; + Thường xuyên nhắc nhở, giáo dục lực lượng lái xe trên công trường thi công phải chấp hànhluật lệ giao thông vận tải ; + Sau khi thi công xong từng đoạn, trước khi nghỉ đều phải làm vuốt nối để chophương tiện đi lại được êm thuận ; + Khi xảy ra ùn tắc lê dài hoặc tai nạn thương tâm giao thông vận tải trên tuyến, bộ phận chuyên tráchnhanh chóng có giải pháp tương thích để giải quyết và xử lý, đồng thời thông tin trạm công an giao thôngchuyên trách và cơ quan chức năng có tương quan ; + Trong suốt quy trình thi công luôn có 2 người cảnh giới hướng dẫn giao thông vận tải đứngở 2 đầu đoạn tuyến thi công hướng dẫn cho người tham gia giao thông vận tải hướng di chuyểntrong đoạn đường đang thi công nhằm mục đích bảo vệ giao thông vận tải thông suốt và bảo đảm an toàn. Ngườihướng dẫn giao thông vận tải phải đeo băng đỏ bên tay trái, được trang bị cờ, đèn vào đêm hôm ; + Khu vực thi công luôn được rào cẩn trọng : 7. Biện pháp bảo vệ an toàn lao động, bảo đảm an toàn môi trường tự nhiên : a. Biện pháp bảo vệ an toàn lao động : + Mọi thành viên tham gia thi công khu công trình được tập huấn về an toàn lao động vàđược trang bị khá đầy đủ dụng cụ bảo lãnh lao động trước khi tham gia thi công ; TỔNG CÔNG TY 319T rang : 17D ự án : Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy sản xuất Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòngGói thầu số 20 : Hệ thống sân đườngĐề Cương thi công BTXM mác 300 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ + Mọi người khi tham gia dây chuyền sản xuất thi công cần được sắp xếp đúng kinh nghiệm tay nghề và trìnhđộ trình độ, phải được học những nội quy bảo đảm an toàn và mang vừa đủ bảo lãnh lao động phù hợpvới những đặc thù của từng việc làm ; + Công nhân bằng tay thủ công, lái xe, lái máy được học an toàn lao động, phương pháp phối hợpđể thi công giữa xe máy và thủ công bằng tay trước khi thi công ; + Cán bộ đảm nhiệm bảo đảm an toàn của Đơn vị thi công liên tục kiểm tra phát hiện kịpthời những hiện tượng kỳ lạ mất bảo đảm an toàn giải quyết và xử lý ngay nhằm mục đích bảo vệ bảo đảm an toàn tuyệt đối ; + Công nhân tham gia thi công là những người đủ tuổi lao động, đủ sức khỏe thể chất và đượckiểm tra sức khỏe thể chất định kỳ ; + Nhân viên tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại, thiết bị thi công luôn tuân thủ luật bảo đảm an toàn giaothông và những lao lý an toàn lao động trên công trường thi công. Tổ sửa chữa thay thế máy móc luôn cóbiện pháp kiểm tra máy móc thiết bị định kỳ để bảo vệ bảo đảm an toàn cho lái xe, máy móc trongquá trình thi công ; + Người công nhân lái xe, máy, quản lý và vận hành thiết bị theo đúng quá trình, không tự ý bỏđi nơi khác hay cho người khác quản lý và vận hành. b. Biện pháp bảo đảm an toàn thiên nhiên và môi trường : * Trong quy trình quản lý và vận hành trạm trộn : Các giải pháp sau đây sẽ được sử dụng để giảm thiểu tác động ảnh hưởng tới thiên nhiên và môi trường : + Thường xuyên làm sạch và tưới nước cho nơi đặt máy trộn, máy nghiền và những khuvực phụ trợ để giảm thiểu phát bụi ; + Lắp đặt và quản lý và vận hành mạng lưới hệ thống trấn áp ô nhiễm không khí thích hợp khi nào trạmtrộn hoạt động giải trí ; + Thường xuyên làm sạch cho trạm trộn BTXM ; + Tất cả cỏc bói chứa cỏt và cốt liệu trong khu vực đặt trạm trộn có thể tích lớn hơn50 mét vuông được trùm kín 3 chiều bằng những vách chắn cao hơn đống vật tư ; + Tất cả những động cơ đốt trong hoàn toàn có thể dừng ngay khi không sử dụng ; + Tất cả những nguồn phát thải và những thiết bị đi kèm được kiểm tra và trùng tu đều đặn ; + Khi quản lý và vận hành những thiết bị có sử dụng những loại nguyên vật liệu hoàn toàn có thể gây ô nhiễm môitrường thỡ trước đó được sự chấp thuận đồng ý của Bộ Khoa học Công nghệ và Môi trường ; + Để tránh bụi do những phương tiện đi lại chuyên chở vật tư sẽ được che vải bạt, tưới nướclên mặt đất, tránh tưới quá nhiều gây trơn trượt ; TỔNG CÔNG TY 319T rang : 18D ự án : Dây chuyền sản xuất súng bộ binh xí nghiệp sản xuất Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòngGói thầu số 20 : Hệ thống sân đườngĐề Cương thi công BTXM mác 300 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ + Trong quy trình phá dỡ, phải thực thi tưới nước để khống chế bụi. Thiết bị phunnước sẽ được sử dụng trong khi bốc xếp vật tư đào và tại những khu vực đào, đắp. Tuy nhiêncần tránh tưới quá nhiều nước ; + Khi sử dụng những giải pháp dập bụi cấm không được dùng dầu, tránh dùng muối Đốivới những việc làm có tới cỏt thỡ chỳ ý tới vận tốc và chiều gió để tránh cát bay về phía côngtrường hay khu dân cư, nhà ở ; + Cấm không được đốt những chất thải ở ngoài trời trừ đốt cành, cây và lá khô ; + Các phương tiện đi lại rửa xe được đặt tại mọi lối ra ngoài công trường thi công để ngăn cản vậtliệu bụi theo ra ngoài công trường thi công và thải ra những đường công cộng. Nước rửa được lắng khỏibùn, cát và được làm sạch tối thiểu mỗi tuần một lần ; + Tất cả những xe có thùng hở mà chở vật tư phát sinh bụi đều được gắn những tấm bạtche. Tốc độ của những xe trong công trường thi công không được vượt quá 15 km / h để giảm việc khuấybụi trong công trường thi công ; * Tại hiện trường thi công : + Các phương tiện đi lại chuyên chở vật tư đến hiện trường sẽ được che vải bạt ; + Kiểm tra tiếp tục những thiết bị, máy móc để ngăn ngừa rò rỉ xăng dầu. Việc thaydầu nhớt chỉ được triển khai trong khu vực bảo trì. Kết luận : Trên đây là đề cương thử nghiệm bê tông XM của Nhà thầu chúng tôi. Chúng tôi đảmbảo thi công gói thầu theo đúng nhu yếu của Dự án, nhu yếu của TVGS và của Chủ góp vốn đầu tư. Trong quy trình thi công nhà thầu chấp hành khắt khe những quy định trong quản lýđầu tư kiến thiết xây dựng cơ bản và quản trị chất lượng khu công trình thiết kế xây dựng của nhà nước ban hànhvà theo nhu yếu của Chủ góp vốn đầu tư. Với năng lượng, kinh nghiệm tay nghề, trang thiết bị thi công và đội ngũ cán bộ chuyên ngành cónhiều kinh nghiệm tay nghề, đội ngũ công nhân hiện có của mình. Nhà thầu chúng tôi sẽ hoàn thànhviệc thi công thử bảo vệ nhu yếu chất lượng, tuân thủ đúng những nhu yếu của Tiêu chuẩn kỹthuật và nhu yếu của Chủ góp vốn đầu tư. Thanh Hóa, Ngày 8 tháng 10 năm 2013 ĐƠN VỊ THI CÔNGTỔNG CÔNG TY 319T rang : 19D ự án : Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy sản xuất Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòngGói thầu số 20 : Hệ thống sân đườngĐề Cương thi công BTXM mác 300 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Đỗ Hồng LongTỔNG CÔNG TY 319T rang : 20
Source: https://suanha.org
Category : Ngoại Thất
Lỗi H-34 trên tủ lạnh Sharp Không thể bỏ qua! https://appongtho.vn/ket-luan-tu-lanh-sharp-bao-loi-h34-noi-dia-nhat Bạn muốn tự sửa lỗi H-34 trên tủ lạnh...
Đọc tiếpBí ẩn lỗi E-54 trên máy giặt Electrolux https://appongtho.vn/may-giat-electrolux-bao-loi-e54-tin-hieu-cap-dien-cho-motor Máy giặt Electrolux của bạn đang gặp lỗi E-54? Hướng dẫn...
Đọc tiếp
Tủ lạnh Sharp lỗi H-31 gây hỏng ngăn đông lạnh https://appongtho.vn/bat-benh-tu-lanh-sharp-bao-loi-h30-h31-h32-h33 Giải mã tủ lạnh Sharp lỗi H-30, H-31, H-32,...
Đọc tiếp
Lỗi E51 Máy Giặt Electrolux Gây Nguy Hiểm Cho Thiết Bị https://appongtho.vn/may-giat-electrolux-bao-loi-e51-kinh-nghiem-su-ly Bảng điều khiển máy giặt Electrolux lỗi E-51...
Đọc tiếp
Tình trạng lỗi H-29 tủ lạnh Sharp Side by Side lan rộng Nguyên nhân, dấu hiệu, cách tự sửa lỗi...
Đọc tiếp
Lỗi E-45 Máy Giặt Electrolux Hỏng Toàn Bộ Nếu Không Sửa! Tại sao máy giặt Electrolux hiện lỗi E-45? Nguyên...
Đọc tiếp
