Giá vé metro số 1 ở TPHCM dự kiến từ 9.000 – 23.000 đồng/lượt

MINH QUÂN   –  
Thứ năm, 17/03/2022 11 : 20 ( GMT + 7 )

Bên trong đoàn tàu metro số 1. Ảnh: Anh Tú

Đa dạng các loại hình vé

Phương án giá vé cho tiến trình đầu quản lý và vận hành tuyến metro số 1 ( Bến Thành – Suối Tiên ) vừa được Ban quản trị đường tàu đô thị TP.Hồ Chí Minh ( MAUR – chủ góp vốn đầu tư ) gửi Sở GTVT TPHCM để báo cáo giải trình Ủy Ban Nhân Dân TPHCM.Theo yêu cầu của MAUR, giá vé lượt metro số 1 là 9.000 – 23.000 đồng / lượt ( biến hóa theo cự ly chuyến đi ) .Giá vé tích tiền ( nạp tiền trước vào thẻ đi tàu ) bằng 75 % giá vé lượt, từ 6.429 – 17.293 đồng mỗi lượt .Ngoài ra, còn có loại vé 1 ngày ( 46.000 đồng / ngày ) và vé 3 ngày ( 104.000 đồng / 3 ngày ). Loại vé này không bị giới lượt đi lại .Với hành khách đi lại nhiều hoàn toàn có thể chọn mua vé tháng 320.000 đồng / tháng. Học sinh, sinh viên được giảm 50 % khi mua vé tháng, còn 160.000 đồng / tháng .TP. Hồ Chí Minh dự kiến không lấy phí vé đi metro số 1 cho một số ít đối tượng người tiêu dùng ưu tiên như : trẻ nhỏ dưới 6 tuổi, người khuyết tật, người trên 70 tuổi, người có công với cách mạng, …

Đến nay, có 13/17 đoàn tàu của tuyến metro số 1 được đưa từ Nhật Bản về TPHCM. Ảnh: Anh TúTheo chủ góp vốn đầu tư, giá vé trung bình cho tuyến metro số 1 cao hơn khoảng chừng 77,89 % so với giá vé trung bình của những tuyến xe buýt đại trà phổ thông, trong khi ngân sách quản lý và vận hành cao hơn rất nhiều. Tuy nhiên, nếu tăng giá vé tuyến metro số 1 thì sẽ làm giảm sản lượng hành khách luân chuyển nên trong thời gian quản lý và vận hành khởi đầu không nên tăng giá vé .

Trường hợp cần thiết tăng giá vé thì cơ quan quản lý nhà nước phải đưa ra lộ trình, thời gian phù hợp, khi hành khách đã hình thành thói quen đi lại trên tuyến.

Trợ giá gần 1.000 tỉ đồng trong năm đầu vận hành

Chủ góp vốn đầu tư dự báo sản lượng hành khách năm đầu tuyến metro số 1 quản lý và vận hành dư kiến đạt gần 68.000 lượt khách / ngày .Trong năm tiên phong quản lý và vận hành, tổng doanh thu sau thuế ước tính là 224,9 tỉ đồng ( trong đó lệch giá bán vé là 201,6 tỉ đồng, lệch giá ngoài vé là 48,3 tỉ đồng ) .Tiền trợ giá không gồm có ngân sách khấu hao thiết bị ước tính là 401,5 tỉ đồng và trợ giá đã gồm có ngân sách khấu hao thiết bị là 928,4 tỉ đồng .Theo MAUR, trợ giá những năm tiên phong metro số 1 quản lý và vận hành hoàn toàn có thể tăng cao, tuy nhiên sẽ giảm dần những năm về sau trong điều kiện kèm theo mạng lưới hệ thống thu phí tự động hóa được tăng cấp, hành khách có nhiều sự lựa chọn những mô hình vé tương thích với nhu yếu ; năng lực liên kết và trung chuyển hành khách cao, phối hợp với những chủ trương phúc lợi xã hội, khuyến khích hành khách tham gia vận tải đường bộ hành khách công cộng .Để tuyến metro số 1 quản lý và vận hành hiệu suất cao, MAUR đề xuất kiến nghị sớm tiến hành dự án Bất Động Sản tăng cường năng lực tiếp cận và tổ chức triển khai liên kết những tuyến xe buýt với nhà ga metro số 1 .Đồng thời, kiểm soát và điều chỉnh những tuyến xe buýt đang hoạt động giải trí dọc hành lạng tuyến metro số 1 theo hướng liên kết và trung chuyển hành khách cho metro. Việc này nhằm mục đích tránh sự trùng lắp và cạnh tranh đối đầu giữa tuyến metro số 1 và những tuyến xe buýt .

Theo MAUR, việc đầu tư phát triển mạng lưới xe buýt gom có thể sẽ làm tăng mạnh mẽ lượng khách của tuyến metro số 1 lên 110.000 lượt hành khách/ngày.

Khởi công năm 2012, dự án Bất Động Sản metro số 1 có tổng mức góp vốn đầu tư hơn 43.700 tỉ đồng, dài gần 20 km, từ ga Bến Thành ( Q. 1 ) đến depot Long Bình ( Thành phố Quận Thủ Đức ) với 3 ga ngầm và 11 ga trên cao .Hiện có 13 trong tổng 17 đoàn tàu của tuyến metro số 1 được nhập về TPHCM. Theo kế hoạch, những đoàn tàu của tuyến metro số 1 sẽ chạy thử nghiệm đoạn depot Long Bình đến ga Bình Thái từ giữa năm nay. Tháng 8.2022, chạy thử từ ga Bình Thái đến ga Văn Thánh và trước 31.12 chạy thử trên toàn tuyến .Sau nhiều lần trễ hẹn, TP. Hồ Chí Minh quyết tâm quản lý và vận hành thương mại tuyến metro số 1 vào năm 2023 .

Source: https://suanha.org
Category : Thợ Điện