Dự án tàu điện ngầm TPHCM

Dự án đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh là một dự án xây dựng hệ thống đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh. Kế hoạch tổng thể được tuyên bố vào tháng 2 năm 2001 và dự đoán rằng có thể xây dựng xong vào năm 2020. Tuy kế hoạch dự đoán ngày bắt đầu xây vào năm 2005, nhưng vào tháng 3 năm 2005, Thành phố vẫn còn đang lập kế hoạch. [1]
Để phân phối nhu yếu giao thông vận tải vận tải đường bộ tại Thành phố Hồ Chí Minh, 1 số ít dự án tàu điện ngầm và monorail đang được lập dự án như : tuyến Bến Thành – Biên Hòa, Bến Thành – Bến xe Miền Tây, Bến Thành – Tân Sơn Nhất – An Sương. Các dự án này đang được những đối tác chiến lược quốc tế như : ( Nhật, Pháp, Nga, và Đức ) đệ trình giải pháp góp vốn đầu tư .
Toàn bộ dự án metro hoàn toàn có thể ngốn trên 5 tỷ đô-la Mỹ, chỉ riêng lập giải pháp tương hỗ kỹ thuật “ Chuẩn bị dự án metro tại TP TP HCM ” đã mất 2,2 triệu đô-la Mỹ. Phương án tương hỗ kỹ thuật đã được Ủy ban Nhân dân TP TP HCM phê duyệt cuối tháng 4 năm 2007. [ 1 ]
Trong số 2,2 triệu đô-la Mỹ, Ngân hàng tăng trưởng Châu Á Thái Bình Dương ( ADB ) viện trợ không hoàn trả 1,7 triệu đô-la Mỹ, nhà nước góp 500.000 đô-la Mỹ, số còn lại là của thành phố và những nhà đầu tư .

Với các yêu cầu lập kế hoạch xây dựng 2 tuyến metro ưu tiên và kết nối cùng các dự án xây dựng các tuyến vận tải có khối lượng lớn, dự kiến phương án kỹ thuật phải đến tháng 4 năm sau mới hoàn tất.

Theo phong cách thiết kế khởi đầu, mạng lưới hệ thống tàu điện ngầm TP Hồ Chí Minh có tổng chiều dài 54 km, 6 đường ray và 22 nhà ga và 4 tuyến. Nhà ga TT đặt ở Công viên 23/9, Q. 1 .
Các tuyến metro sẽ được thiết kế xây dựng cuốn chiếu và dự kiến đến 2010 thành phố sẽ có 2 tuyến đưa vào hoạt động giải trí. Dự án sẽ hoàn tất vào năm 2020 .
Mục tiêu của mạng lưới hệ thống metro nhằm mục đích sửa chữa thay thế 25 % lượng xe gắn máy lưu thông trên đường đến năm 2010. Vào quá trình cuối 2020, giao thông vận tải công cộng bằng tàu điện ngầm sẽ giúp TP Hồ Chí Minh giảm một nửa lượng xe gắn máy lưu thông trên đường .
Hiện TP TP HCM gọi vốn góp vốn đầu tư trực tiếp quốc tế cho dự án metro thành phố. Hồi giữa năm ngoái, Tập đoàn Siemens của Đức dự kiến sẽ góp vốn đầu tư 2 tuyến metro tại TP TP HCM, vốn tổng vốn góp vốn đầu tư khoảng chừng 800 triệu euro. Trong đó, TP Hồ Chí Minh chịu 30 % vốn, còn lại vay với 100 triệu euro từ nguồn vốn viện trợ tăng trưởng chính thức ( ODA ) của Đức và 20 triệu euro từ Áo .
Hệ thống metro TP Hồ Chí Minh lúc bấy giờ dự kiến gồm có 6 tuyến ( xem sơ đồ tuyến năm 2007 bên dưới ) [ 2 ] :

Tuyến số 1: Bến Thành – Suối Tiên

Ngày 21 tháng 2 năm 2008, ông Lê Hoàng Quân, chủ tịch ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh đã phát lệnh khởi công dự án này tại phường Phước Long quận 9.[3] Tổng chiều dài tuyến này là 19,7 km, bao gồm 2,6 km đi ngầm và 17,1 km đi trên cao. Tuyến này có tổng mức đầu tư là 1.091 triệu USD do Ngân hàng Hợp tác quốc tế Nhật Bản cho vay với hình thức ODA.[4][5]

tin tức đường

• Phần ngầm : 2.36 km
• Phần trên cao : 16.46 km
• Chiều dài đường tàu điện (xấp xỉ) : 18.82 km
• Chiều dài toàn tuyến(xấp xỉ) : 20.2 km
• Khổ đường ray : 1435 mm
• Số thanh ray : 2

Tên ga

• Bến Thành TSS
• Bến Thành
• Nhà hát Thành phố
• Ba Son
• Khu du lịch Văn Thánh
• Tân Cảng
• Tân Cảng RSS
• Thảo Điền
• An Phú
• Rạch Chiếc
• Rạch Chiếc TSS
• Ga tương lai 01
• Phước Long
• Bình Thái
• Bình Thái RSS
• Ga tương lai 02
• Thủ Đức
• Ga tương lai 03
• Công viên Kỹ thuật cao
• Suối Tiên TSS
• Suối Tiên
• Ga tương lai 04
• Trạm cuối Suối Tiên
• Xe Nhà ga

Vận tốc tối đa

• 110 km/h ở phần trên cao
• 80 km/h ở phần ngầm
• 35 km/h ở khu vực đường vào nhà ga
• 25 km/h ở nhà ga

Cấu trúc tàu điện

• 3 toa xe giai đoạn đầu
• 6 toa xe giai đoạn cuối

Giai đoạn	Khoảng cách thời gian	Thời gian	Số hoạt động
Giờ cao điểm	2 phút 10 giây	05:30 ~ 09:30	111
Giờ cao điểm	2 phút 10 giây	16:00 ~ 20:00	111
Giờ bình thường	5 phút	09:30 ~ 16:0 – 20:00 ~ 23:30	126
		Tổng số	348

Tuyến số 2: Bến Thành – Tham Lương

Ngày 24 tháng 8, năm 2010, Bến Thành – Tham Lương tại phường Tân Thới Nhất, Q.12 được khởi công xây dựng. Tuyến này dài khoảng 11,322 km (11,7 km tính luôn phần kết nối với depot[6]), có 11 ga gồm 10 nhà ga ngầm: Bến Thành, Tao Đàn, Dân Chủ, Hòa Hưng, Lê Thị Riêng, Phạm Văn Hai, Bảy Hiền, Nguyễn Hồng Đào, Bà Quẹo và Phạm Văn Bạch, và 1 ga trên cao ở Tân Bình.[7] Tổng chi phí cho tuyến này là 1,7 tỉ Euro.[6]

Tuyến Bến Thành – Tham Lương là một phần của tuyến metro số 2, điểm đầu là bến xe Tây Ninh ( An Sương ), dọc đường Trường Chinh, đường Cách Mạng Tháng Tám, đường Phạm Hồng Thái, Bến Thành, Hàm Nghi, qua sông Sài Gòn sang khu đô thị mới Thủ Thiêm và kết thúc tại điểm ga đường tàu cao tốc Bắc – Nam. [ 7 ]

Tuyến số 5 GĐ 1: Ngã từ Bảy Hiền – cầu Sài Gòn

Tuyến metro thứ 5 được thực thi theo hình thức “ Chìa khóa trao tay ( EPC ) ”, với tổng vốn góp vốn đầu tư ước tính khoảng chừng 1,85 tỷ USD. Giai đoạn 1 có lộ trình dài 8,9 km từ Ngã tư Bảy Hiền đến cầu Sài Gòn, trong đó gần 7 km là đi ngầm qua 7 ga dừng. Giai đoạn 2 là từ Ngã tư Bảy Hiền về Bến xe Cần Giuộc mới ( huyện Bình Chánh ), vẫn đang tìm vốn trong khi chờ Ủy Ban Nhân Dân TP trải qua hồ sơ phong cách thiết kế cơ sở để khởi đầu cắm mốc ngoài thực địa .