Hơn 2.100 tỉ đồng kết nối 2 tuyến metro của TP.HCM

Sở GTVT TP.Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi Ủy Ban Nhân Dân TP yêu cầu chủ trương góp vốn đầu tư dự án Bất Động Sản kiến thiết xây dựng khu công trình liên kết đồng điệu tuyến đường tàu đô thị số 1 ( tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên ) và tuyến số 2 ( Bến Thành – Tham Lương ) tại nhà ga Bến Thành .
Đề xuất của Sở GTVT dựa trên báo cáo giải trình nghiên cứu và phân tích xác lập quy mô, tổng mức góp vốn đầu tư dự kiến và những bản vẽ của dự án Bất Động Sản mà Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh ( MAUR ) đã trình trước đó .

Thêm nhà ga nối tuyến số 2 vào ga trung tâm Bến Thành

Theo báo cáo giải trình của MAUR, nhà ga Bến Thành là ga đầu cuối của tuyến tàu điện ngầm số 2 ( tuyến Bến Thành – Tham Lương ), nằm trong khoảng trống của dự án Bất Động Sản TT thương mại ngầm Bến Thành. Đây là nơi liên kết hành khách của tuyến số 2 với 3 tuyến metro : số 1, số 3 a và số 4 trong tổng thể và toàn diện quy hoạch 8 tuyến đường tàu đô thị TP.HCM.

Trong báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 từ năm 2007 của Công ty cổ phần Tư vấn đầu tư và xây dựng GTVT (TRICC), nhà ga Bến Thành nằm trong dự án đầu tư tuyến metro số 2, quy mô nhà ga 4 tầng, chiều dài khoảng 196 m. Tuy nhiên, trong quá trình này có chủ trương nghiên cứu và xây dựng nhà ga chung Bến Thành phục vụ cho các tuyến 1, tuyến 2 và tuyến 4. Vì vậy, tại Quyết định số 4474  phê duyệt dự án đầu tư xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 của UBND TP.HCM ban hành ngày 11.10.2010 không bao gồm nhà ga Bến Thành này.

Sau đó, trong quy trình thực thi công tác làm việc kiểm soát và điều chỉnh dự án Bất Động Sản tuyến đường tàu đô thị số 1, số 2 trên cơ sở báo cáo giải trình của Hội đồng đánh giá và thẩm định thành phố, Thường trực Ủy Ban Nhân Dân TP chỉ huy giao Ban Quản lý Đường sắt đô thị khẩn trương triển khai ngay những thủ tục góp vốn đầu tư khu công trình liên kết đồng nhất tuyến đường tàu đô thị số 1 và số 2 tại khu vực nhà ga Bến Thành bằng một dự án Bất Động Sản riêng theo luật Đầu tư công .

Thêm hai đoàn tàu của tuyến metro số 1 cập cảng tại Thành Phố Hồ Chí Minh

Trên cơ sở kiểm soát và điều chỉnh quy hoạch tuyến metro số 1 và số 2 đã được Ủy Ban Nhân Dân TP trải qua, MAUR xác lập khoanh vùng phạm vi thiết kế xây dựng khu công trình liên kết đồng nhất tuyến metro số 1 và số 2 tại nhà ga Bến Thành sẽ gồm có 2 khu vực tiếp giáp phía trước và phía sau hộp liên kết đang được thiết kế xây dựng trong khoanh vùng phạm vi tuyến số 1 và có dự trù liên kết với những khu công trình hạ tầng khu vực như bãi đậu xe ngầm khu vực đường Hàm Nghi, TT thương mại ngầm Bến Thành, tạo lập cảnh sắc khu vực theo quy hoạch …
Như vậy, quy mô của dự án Bất Động Sản liên kết tuyến metro số 1 và số 2 gồm có phần hộp cấu trúc nhà ga ngầm Bến Thành tuyến 2 nằm ngoài khoanh vùng phạm vi tuyến số 1 đã được thiết kế ; hàng loạt kiến trúc, cơ điện nhà ga ngầm Bến Thành tuyến 2 và những khuôn khổ để liên kết đồng điệu 2 tuyến metro cùng dự trù liên kết khu công trình hạ tầng kỹ thuật khác … Trong đó, nhà ga ngầm Bến Thành của tuyến số 2 gồm 4 tầng hầm dưới đất, chiều dài khoảng chừng 207 m, chiều rộng khoảng chừng 26 m, tổng diện tích quy hoạnh sàn kiến thiết xây dựng khoảng chừng 20.000 mét vuông. Tại tầng hầm dưới đất B1, nhà ga Bến Thành tuyến số 2 này sẽ giao cắt với tầng ke ga của tuyến số 1, đồng thời là sảnh trung chuyển chung giữa 2 tuyến metro và những dự án Bất Động Sản khác. Phần còn lại ở 2 đầu nhà ga dự kiến sẽ kiến thiết xây dựng liên kết với TT thương mại ngầm Bến Thành …

\n

Dự kiến sơ bộ, tổng mức góp vốn đầu tư của dự án Bất Động Sản là gần 2.100 tỉ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách thành phố, kế hoạch khởi đầu kiến thiết xây dựng trong tiến trình 2020 – 2026. Chi tiêu quản lý và vận hành dự án Bất Động Sản sau khi triển khai xong khoảng chừng 31 tỉ đồng / năm .

Đảm bảo nhu cầu đi lại thuận tiện nhất cho người dân

Trao đổi thêm với Thanh Niên, một chỉ huy MAUR cho biết trên cơ sở quy hoạch 930 ha của thành phố, Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản ( JICA ) đã thực thi điều tra và nghiên cứu toàn diện và tổng thể TT thương mại ngầm Bến Thành, trong đó gồm có nhà ga TT Bến Thành. Theo điều tra và nghiên cứu này, sẽ có rất nhiều lối lên xuống để hành khách hoàn toàn có thể tiếp cận TT thương mại ngầm cũng như nhà ga TT Bến Thành. Nhà ga TT Bến Thành được liên kết liên thông ( từ TT thương mại ngầm có lối đi thông sang tầng 1 của nhà ga TT ) với TT thương mại ngầm. Do vậy, hành khách từ tuyến 1 hoàn toàn có thể thuận tiện để tiếp cận TT thương mại ngầm và ngược lại .
Nhà ga tuyến 1 và tuyến 2 là một thành phần của ga TT Bến Thành. Hành khách sử dụng metro của tuyến 1 và tuyến 2 đều dùng chung 6 lối lên xuống để tiếp cận tầng B1 nhà ga tuyến 1. Sau đó, những hành khách có nhu yếu sử dụng tuyến metro số 2 liên tục đi xuống tầng khu vực phòng chờ của tuyến 2 trải qua mạng lưới hệ thống cầu thang ( thang bộ, thang cuốn và thang máy ) liên thông. Đồng thời, hành khách từ tuyến số 2 hoàn toàn có thể trực tiếp tiếp cận phòng chờ của tuyến số 1 bằng mạng lưới hệ thống cầu thang này .
Bên cạnh đó, sau khi xem xét vị trí của 2 bãi đỗ xe buýt ngầm trong khu vui chơi giải trí công viên 23 Tháng 9 và dưới đường Hàm Nghi, khu công trình liên kết đồng điệu tuyến đường tàu đô thị số 1 và số 2 tại khu vực nhà ga Bến Thành đã giám sát làm sẵn hầm liên kết nhà ga với bãi đỗ xe buýt ngầm dưới đường Hàm Nghi để hành khách hoàn toàn có thể tiếp cận nhà ga TT Bến Thành thuận tiện .

“Dự án khi được triển khai thực hiện hoàn thành đồng bộ cùng dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 (đưa vào vận hành khai thác dự kiến năm 2022), tuyến đường sắt đô thị số 2 (dự kiến năm 2026) sẽ đảm bảo kết nối đồng bộ cho 2 tuyến metro. Cùng với tuyến số 3a và tuyến 4 được đầu tư trong giai tiếp theo, khu vực tổ hợp ga ngầm này sẽ đáp ứng yêu cầu đi lại thuận tiện cho người dân, giảm thiểu ùn tắc, tại nạn giao thông góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội đặc biệt là khu vực trung tâm thành phố” – lãnh đạo MAUR khẳng định.

Trải nghiệm tiện ích bên trong đoàn tàu metro tân tiến tuyến Bến Thành – Suối Tiên

Source: https://suanha.org
Category : Thợ Điện