Cầu Cần Thơ là cây cầu bắc qua sông Hậu, nối liền quận Cái Răng, thành phố Cần Thơ và thị xã Bình Minh, tỉnh Vĩnh Long.[1]
Tại thời gian triển khai xong vào năm 2010, đây là cây cầu dây văng có nhịp chính dài nhất khu vực Khu vực Đông Nam Á .
Cầu Cần Thơ tiếp nối giữa tỉnh Vĩnh Long và thành phố Cần Thơ, bắt qua thêm cồn Ấu ( địa phận Cần Thơ ) để vào thành phố. Đầu cầu phía Đông thuộc xã Mỹ Hòa, thị xã Bình Minh, tỉnh Vĩnh Long ; đầu cầu phía Tây thuộc phường Hưng Phú, Q. Cái Răng, thành phố Cần Thơ. Vượt qua sông Hậu nối với thành phố Cần Thơ .
Cầu Cần Thơ được khởi công xây dựng vào ngày 25 tháng 9 năm 2004. Ban đầu, cầu Cần Thơ được dự kiến sẽ được khánh thành vào ngày 14 tháng 12 năm 2008. Tuy nhiên, vì xảy ra sự cố sập nhịp dẫn cầu Cần Thơ vào ngày 26 tháng 9 năm 2007, nên Cầu Cần Thơ được khánh thành vào ngày 24 tháng 4 năm 2010.
Bạn đang đọc: Cầu Cần Thơ – Wikipedia tiếng Việt
Tổng mức góp vốn đầu tư 4.832 tỷ ( thời gian 2001, tức là khoảng chừng 342,6 triệu USD ) bằng nguồn Viện trợ tăng trưởng chính thức ( ODA ) của nhà nước Nhật và vốn đối ứng của chính phủ nước nhà Nước Ta ( khoảng chừng 15 % ) .Dự án được chia thành 3 gói thầu :
Khổ cầu rộng 23,1 m trong đó có bốn làn xe, mỗi làn 3,5 m và hai lề bộ hành, mỗi lề 2,75 m. Tốc độ phong cách thiết kế 80 km / giờ, qua những khu dân cư 60 km / g. Tiêu chuẩn phong cách thiết kế cầu theo quá trình AASHTO LRFD .
Cầu Cần Thơ có những đặc trưng phổ cập của loại cầu dây văng, cùng 1 số ít đặc thù riêng như sau :
Cầu xây dựng dựa vào nguồn vốn vay ODA Nhật Bản
Tổng mức đầu tư khoảng 4.832 tỷ VNĐ tỷ giá năm 2004 (khoảng 37 tỷ yen Nhật). Chủ đầu tư là Bộ Giao thông vận tải (Bộ trưởng đương nhiệm là Hồ Nghĩa Dũng). Đại diện chủ đầu tư quản lý dự án là Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (PMU Mỹ Thuận) (Tổng Giám đốc đương nhiệm là Kỹ sư cầu đường Dương Tuấn Minh). Tư vấn giám sát quốc tế Liên danh Nippon Koei – ChoDai. Nhà thầu chính Liên danh Taisei – Kajima – Nippon Steel (nhà thầu TKN). Nhà thầu phụ VSL (Thụy Sĩ), Mitsui Thăng Long (MTSC) (Liên doanh Việt Nhật về kết cấu thép, NM tại Hà Nội)
Xem thêm: Sửa nhà trọn gói tại Hà Nội
Khoảng 8 giờ sáng ngày 26 tháng 9 năm 2007, nhịp cầu dẫn dài 90 m về phía Vĩnh Long đang xây đắp đã giật mình bị sập. Dưới nhịp cầu dẫn có khoảng chừng 100 công nhân, có năng lực đã thiệt mạng, phía trên nhịp cầu có khoảng chừng 150 công nhân cũng đang xây đắp đều bị thương. Đây là đoạn cầu dẫn bờ bắc Vĩnh Long bằng dầm Super T, do liên kết kinh doanh nhà thầu Taisei, Kajima và Nippon Steel làm thầu chính .
Cầu Cần Thơ tại thời gian bị sập 26/9/2007Theo báo cáo giải trình của Bộ Giao thông Vận tải vào tháng 10 năm 2007, số người chết là 55 người, số người bị thương là 80 người, số người mất tích : 1 người [ 2 ]. Đến ngày 2 tháng 7 năm 2008, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Hồng Quân đã báo cáo giải trình nhà nước hiệu quả tìm hiểu sự cố sập nhịp dẫn cầu Cần Thơ là do lún lệch đài móng trụ tạm. [ 3 ]
Toàn cảnh sập 2 nhịp cầu dẫn cầu Cần Thơ 26/9/2007
Xem thêm: Sửa nhà trọn gói tại Hà Nội
Để tưởng niệm những người thiệt mạng do tai nạn đáng tiếc, một khu tưởng niệm được xây dựng trong khuôn viên Bồ Đề Cổ tự ( xóm Rạch Tra, ấp Mỹ Hưng II, xã Mỹ Hòa, Thị xã Bình Minh, tỉnh Vĩnh Long ). Khu tưởng niệm có diện tích quy hoạnh gần 80 m², nằm cách vị trí cầu Cần Thơ khoảng chừng 200 m, được xây dựng bằng kinh phí đầu tư do nhà thầu TKN ( Nhật Bản ) hỗ trợ vốn [ 4 ]. Đây cũng là nơi thờ tự tập trung chuyên sâu những người quá cố khi tham gia xây dựng cầu Cần Thơ. Vào cùng ngày diễn ra lễ khánh thành cầu Cần Thơ ngày 24 tháng 4 năm 2010, một lễ cầu siêu đã được tổ chức triển khai tại chùa nhằm mục đích tưởng niệm đến những người đã thiệt mạng trong sự cố và cầu cho linh hồn của họ được siêu thoát .
Source: https://suanha.org
Category : Sửa Nhà