
Xe lai dắt cũng có nhiều loại với hình dạng và kích cỡ khác nhau, có thể sử dụng năng lượng điện hoặc chạy dầu. Nhưng tất cả đều có cùng chức năng cơ bản. Tài xế ngồi phía sau một vô-lăng lớn, đeo tai nghe để liên lạc với phi công. Tai nghe có thể là loại không dây, hoặc kết nối trực tiếp với hộp liên lạc phía mũi máy bay bằng một dây dài. Và cũng giống xe hơi thông thường, xe lai dắt có còi, đèn, phanh đỗ, cần số và đèn xi-nhan.
Bạn đang đọc: Xe lai dắt – phương tiện đặc biệt ở sân bay
![]()
SuperTug – xe lai dắt vận tốc cao, dành cho những loại máy bay cỡ lớn và những quãng đường dài hơn thường thì .Khi một chuyến bay sẵn sàng để khởi hành, cầu dẫn ra máy bay được đẩy lại. Sau khi hoàn thành đủ các bước chuẩn bị, phi công gọi lên tháp chỉ huy để báo cáo về việc rời bến và được đẩy ra khỏi cổng lên xuống. Tài xế xe lai dắt có trách nhiệm liên lạc với phi công để báo rằng đã an toàn để máy bay rời đi. Phi công cũng có trách nhiệm liên lạc với nhóm đẩy gồm 2 người, gồm tài xế xe lai dắt và người dẫn đường có nhiệm vụ như con mắt thứ 3 của tài xế nhằm đảm bảo không có xe, người hoặc chướng ngại vật phía sau máy bay. Tuy nhiên việc này cũng có thể ứng biến khác nhau tùy thuộc vào các quá trình hàng không và loại máy bay.
Một chiếc SuperTug đang làm trách nhiệm .Việc điều khiển một chiếc xe lai dắt cũng không phải chuyện đơn giản, nhất là với những lần đầu tiên. Ngồi trên xe, tài xế không khác người tí hon giữa vô số phi cơ có giá trị từ vài chục đến hàng trăm triệu USD. Tuy nhiên khái niệm chung khá đơn giản: hướng bạn lái xe cũng là hướng mà đuôi máy bay tiến tới.
Có độc lạ lớn giữa một chiếc xe lai dắt và một SuperTug ( xe lai dắt vận tốc cao ). Trong khi xe lai dắt thường thì dùng thanh kéo gắn trực tiếp vào trục bánh trước, thì SuperTug kẹp lấy bánh trước, nhấc lên và đẩy máy bay đi. SuperTug thường được dùng để đẩy những loại máy bay lớn như 747 hay A380 hoặc để lai dắt máy bay đi một quãng đường dài hơn thông thường .
>>Xem video xe lai dắt ở sân bay
Mỹ Anh
Source: https://suanha.org
Category : Dụng Cụ