Tìm hiểu vai trò của vận tải hàng hóa bằng đường biển

Từ lâu, ngành vận tải đường biển đóng một vai trò đặc biệt quan trọng quan trọng, không riêng gì so với nền kinh tế tài chính quốc gia mà còn so với xã hội, chính trị, đối nội-đối ngoại, góp thêm phần lan rộng ra giao thương mua bán với những nước tăng trưởng trên quốc tế. Tuy nhiên, không phải bất kể doanh nghiệp hay tổ chức triển khai kinh doanh thương mại, cá thể nào cũng hiểu rõ vai trò của vận tải biển, thậm chí còn nhiều người còn quan ngại việc chuyển hàng trên biển không mang lại quyền lợi cao về mọi mặt, đó là chưa kể tới việc khó khăn vất vả về thời tiết, về lịch trình tàu chuyển dời rất dễ khiến cho hàng hóa bị ngưng trệ, ách tắt, …
Chính những quan điểm và nhìn nhận chủ quan này mà hiện tại vẫn còn không ít doanh nghiệp lựa chọn sai phương pháp luân chuyển hàng đi xa khiến mức ngân sách chi trả, mức bù lỗ vượt quá ngân sách dự trù trước đó. Để giúp bạn đọc hiểu rõ hơn về vai trò của vận tải đường biển trong thời kỳ hội nhập kinh tế tài chính quốc tế và thương mại hóa, Ratraco Solutions xin thông tin nhanh một số ít yếu tố đáng chăm sóc lúc bấy giờ .

Vai trò của vận tải đường biển đối với sự phát triển kinh tế

Theo điều tra và nghiên cứu, thì vận tải đường biển là giải pháp luân chuyển hàng hóa xuyên vương quốc hữu hiệu nhất lúc bấy giờ. Giúp cho những quốc giá thuận tiện liên kết với nhau trong việc trao đổi hàng hóa cũng như luân chuyển hàng hóa trong nước .

Đứng trước xu thế toàn cầu hóa hiện nay, ngành vận tải biển đã dần trở thành một trong những phương thức hữu hiệu để thực hiện việc luân chuyển hàng hóa giữa các quốc gia với nhau. Bởi thế cho nên đây được xem như loại hình vận tải có nhiều đóng góp quan trọng trong quá trình phát triển kinh tế quốc tế.

Bạn đang đọc: Tìm hiểu vai trò của vận tải hàng hóa bằng đường biển

Ở tại Nước Ta, dịch vụ luân chuyển hàng hóa bằng đường biển hoàn toàn có thể coi là một trong những ngành “ nòng cốt ”. Xuất hiện từ khá sớm, vận tải biển đã dần trở thành yếu tố chủ chốt trong tăng trường kinh tế tài chính của nước ta. Đặc biệt, cùng với số lượng lớn tàu hàng siêu tải trọng, vai trò của vận tải biển trong tăng trưởng kinh tế tài chính là trọn vẹn không hề phủ nhận .

Vận tải biển cũng chính phương tiện đi lại phân phối nguyên vật liệu cho những ngành sản xuất trong nước và phân phối loại sản phẩm đi khắp những khu vực trong và ngoài nước .
Có thể nói, mô hình vận tải này là nền tảng để thôi thúc tăng trưởng sản xuất của nhiều ngành kinh tế tài chính. Cũng từ đó đã góp thêm phần tạo mọi điều kiện kèm theo hình thành và tăng trưởng cho nhiều ngành công nghiệp vương quốc. Không chỉ vậy, vận tải biển còn mang lại nguồn thu không nhỏ vào ngân sách Nhà nước .
Theo đó, mỗi tàu hàng khi vào lãnh hải vương quốc đều phải trả ngân sách, nhờ vậy mà cũng góp thêm phần thôi thúc nền kinh tế thị trường ngày càng tăng trưởng lên một tầm cao mới. Đáng nói hơn cả là vận tải biển cũng mở ra nhiều thời cơ việc làm trong thời hạn qua, từ đó đưa ngành vận tải trở thành yếu tố quan trọng trong việc xử lý hiệu suất cao thực trạng đói nghèo, thất nghiệp .
Đồng thời, đây còn là phương pháp góp thêm phần thôi thúc những mối quan hệ đối ngoại giữa những vương quốc, lôi cuốn vốn góp vốn đầu tư quốc tế và lan rộng ra thị trường .

Những điểm mạnh và điểm yếu của vận tải hàng theo đường biển

1. Điểm mạnh của vận tải đường biển

Hiện tại, luân chuyển hàng hóa đang có nhiều phương pháp khác nhau như : luân chuyển bằng đường đi bộ ( tức chuyển hàng bằng xe tải ), luân chuyển đường tàu, đường hàng không, đường biển, … Trong số đó thì luân chuyển bằng đường biển chiếm vai trò khá quan trọng và đang chiếm hữu nhiều ưu điểm tiêu biểu vượt trội đáng kể như :

• Các khoản chi phí xây dựng, cải tạo, bảo dưỡng thấp do giao thông là tự nhiên
• Mức cước phí vận chuyển thấp hơn nhiều so với các loại phương tiện vận tải thông dụng khác
• Khả năng sử dụng để vận chuyển các container chuyên dụng thường khá cao.

• Vận tải bằng đường biển có thể chuyên chở hàng hóa của các phương tiện lớn, chở được nhiều loại hàng hóa khác nhau với số lượng tương đối lớn
• Góp phần phát triển mối quan hệ với các nước và thực hiện đường lối kinh tế đối ngoại của Nhà nước, góp phần tăng thu ngoại tệ…

Tóm lại, vận tải đường biển là cầu nối giữa những vương quốc trên quốc tế, chiếm giữ vai trò quan trọng về kinh tế tài chính, chính trị, xã hội, ngoại giao. Vì vậy, nhà nước cần chăm sóc và góp vốn đầu tư đến vận tải biển nhiều hơn .

2. Điểm yếu của vận tải đường biển

Ngoài việc chiếm hữu những thế mạnh về tự nhiên như đã nói thì vận tải đường biển vẫn còn sống sót nhiều điểm yếu, chưa phát huy được hết năng lực sẵn có, đơn cử như thể :

• Đơn vị vận chuyển hàng hóa chưa có kinh nghiệm đi biển dài ngày nên khi sự cố chẳng may xảy ra sẽ không biết cách xử lý nên rất bất tiện và nguy hiểm trong quá trình vận tải
• Mỗi quốc gia đều có luật hàng hải khác nhau, không đồng nhất nên đôi khi việc hoàn thành thủ tục, giấy tờ để xuất nhập khẩu là rất khó khăn. Đó là chưa kể, người vận chuyển còn gặp phải những rắc rối tại các quốc gia, từ đó gây ra một số xung đội không đáng có về Chính trị
• Vận chuyển hàng hóa có giá cước rẻ nhưng thời gian di chuyển lại khá lâu và tùy vào vị trí địa lý xa hay gần, phụ thuộc nhiều vào yếu tố thời tiết, từ đó khiến hàng hóa bị hư hại hoặc đến nơi giao nhận hàng trễ.

Vận tải hàng hóa bằng đường biển có vai trò quan trọng như thế nào?

Vận tải biển là giải pháp hữu hiệu nhất cho luân chuyển hàng hóa xuyên vương quốc. Đường biển được xem như con đường vận động và di chuyển tương thích với những loại hàng, loại sản phẩm trên thị trường nên vận tải đường biển có tầm quan trọng rất lớn trong trao đổi, kinh doanh hàng hóa trong nước và quốc tế. Vận chuyển hàng hóa đường biển lúc bấy giờ đang là một trong những ngành nòng cốt của Nước Ta và đạt được rất nhiều thành tựu điển hình nổi bật. Nhiều đơn vị chức năng còn tăng cường trang bị lượng lớn tàu hàng siêu tải trọng, có hiệu suất lớn và động cơ mạnh, hoàn toàn có thể chở được những loại sản phẩm khối lượng lớn và phong phú chủng loại. Dưới đây là những vai trò đơn cử so với xã hội, kinh tế tài chính, chính trị và đối nội-đối ngoại :

• Đối với xã hội: Mở ra nhiều cơ hội việc làm nhằm đáp ứng tối đa nhu cầu tìm việc của nhiều người trong thời gian vừa qua. Từ đó, có thể thấy rằng, ngành vận tải biển đã giải quyết được các vấn đề “nhức nhối” của xã hội như đói nghèo, thất nghiệp, góp phần tạo ra xu hướng hoàn toàn mới cho người dân trong học tập và làm việc.
• Đối với kinh tế: Vận tải biển cung cấp nguyên liệu cho các ngành sản xuất, thậm chí vận chuyển hàng hóa đi buôn bán với khu vực khác. Đây quả thực là nền tảng giúp phát triển, thúc đẩy sản xuất của các ngành, từ đó mở ra thị trường lớn cho lĩnh vực kinh doanh trong nước. Bên cạnh đó, nó còn tạo điều kiện hình thành và phát triển thêm những ngành nghề mới, đem lại nguồn lợi khổng lồ cho ngân khố mỗi quốc gia nhờ thu chi phí khi tàu hàng đi vào phạm vi lãnh hải của nước đó.

• Đối với chính trị: Đây như là cầu nối chính trị giữa các nước trên thế giới và là phương tiện đánh giá, thăm dò hiệu quả động thái của các quốc gia
• Đối với lĩnh vực đối ngoại – đối nội: Góp phần mở ra con đường giao thương thuận lợi với các nước trên thế giới nhằm thu hút vốn đầu tư nước ngoài, mở rộng thị trường và mối quan hệ để tăng cường sự hợp tác hữu nghị giữa các quốc gia. Riêng với đối nội, vận tải nội địa cũng góp phần quan trọng trong phương thức vận tải hàng hóa của nước ta.

Xem thêm

Sự cần thiết của bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển

Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu thiết yếu ra làm sao trong vận tải đường biển

• Vận tải biển còn chịu nhiều tác động từ điều kiện tự nhiên như sóng thần, lũ lụt, mưa, bão vì quãng đường di chuyển dài lại qua nhiều vùng khí hậu rất khác nhau. Các yếu tố này cũng không diễn ra theo đúng một quy luật nào nên rất khó kiểm soát. Ngày nay, tuy khoa học kỹ thuật càng ngày càng phát triển, có thể dự báo trước về thời tiết nhưng rủi ro vẫn có khả năng xảy ra
• Trong quá trình vận chuyển đôi khi những rủi ro, trục trặc về kỹ thuật vì sai xót trong thiết kế chế tạo, bảo dưỡng tàu. Các tàu biển hoạt động tương đối độc lập giữa vùng không gian rộng lớn nên nếu sự cố xảy ra, có thể việc cứu hộ, cứu nạn rất khó khăn. Mặt khác thị trường hàng hải thường khá lớn và nhất là hiện nay số lượng tàu đưa vào khai thác càng ngày càng nhiều, trọng tải tàu ngày càng lớn và giá trị hàng hóa tăng cao nên việc xảy ra tổn thất, rủi ro là rất khó nói trước.

• Đường vận tải dài nên các tàu phải dừng chân ở nhiều cảng thuộc các quốc gia khác nhau nên khả năng chịu ảnh hưởng bởi các chính sách pháp luật của quốc gia đó là rất lớn. Nhất là những quốc gia đang có chiến tranh, đình công quan hệ ngoại giao không tốt đối với quốc gia sở hữu tàu hoặc hàng hoá chuyên chở trên tàu
• Người chuyên chở cũng có thể gây ra tổn thất cho hàng hóa do sai sót. Đa phần đại bộ phận các công ước về các loại hàng hoá vận chuyển bằng đường biển và luật hàng hải các quốc gia trên thế giới, kể cả hàng hải Việt Nam, đều cho phép người chuyên chở giới hạn trách nhiệm bồi thường. Vậy nên, các nhà xuất nhập khẩu không bù đắp được thiệt hại thực tế xảy ra.

Nhằm khắc phục kịp thời những rủi ro đáng tiếc, tổn thất, một mặt người ta ngày càng văn minh hóa, nâng cao chất lượng những đội tàu, mặt khác phải tiêu đến một giải pháp hữu hiệu để xử lý những thiệt hại bằng bù đắp kinh tế tài chính, là trải qua bảo hiểm – hình thức phân tán rủi ro đáng tiếc theo nguyên tắc hội đồng .
Ngay từ rất sớm, bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu đã sinh ra, được ủng hộ, thừa nhận và tăng trưởng không ngừng. Mãi cho đến nay thì bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu luân chuyển bằng đường biển đã có bề dày lịch sử vẻ vang lâu năm và trở thành tập quán thương mại quốc tế không hề thiếu được trong hoạt động giải trí ngoại thương .
Theo như những thông tin mà Ratraco Solutions đã vừa san sẻ ở trên, chắc rằng bạn cũng đã hiểu vai trò của vận tải hàng hóa bằng đường biển trong điều kiện kèm theo tăng trưởng kinh tế tài chính tại Nước Ta lúc bấy giờ là ra làm sao để liên tục tăng nhanh vận dụng phương pháp vận tải tiết kiệm chi phí ngân sách tối đa và đồng thời mang lại hiệu suất cao nhất trong kinh doanh thương mại .

Vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ, đường sắt, đường hàng không hay đường biển, chắc chắn bên cạnh những thế mạnh thì cũng không tránh khỏi những hạn chế, vướng mắc, những khó khăn còn tồn động. Song, một khi đã tìm ra được hướng đi, hướng khắc phục tốt nhất để đáp ứng mọi nhu cầu vận chuyển hàng thì mọi thứ không còn là trở ngại.

Xem thêm: Điểm chuẩn Đại học Giao thông vận tải: Năm nào điểm chuẩn “nhảy múa” bất ngờ

Đặc biệt, khi doanh nghiệp của bạn tin cậy lựa chọn RatracoSolutions Logistics làm đơn vị chức năng tương hỗ dịch vụ vận tải hàng hóa bằng đường biển, chúng tôi sẽ cam kết mang lại những giá trị Giao hàng tốt nhất cùng ngân sách cạnh tranh đối đầu với nhiều đơn vị chức năng cung ứng dịch vụ khác trên thị trường. Mọi chi tiết cụ thể xin vui mừng liên hệ ngay theo số điện thoại cảm ứng và email bên dưới để được tư vấn tận tình nhất nhé .

Thông tin liên hệ Ratraco Solutions

Công ty TNHH Giải Pháp vận tải Ratraco
Địa chỉ: 21Bis Hậu Giang, Phường 4, Tân Bình, TPHCM
Hotline:  0965 131 131
Email:  
Website: https://suanha.org
Facebook: Ratraco Solutions – Railway Logistics
Zalo: http://zalo.me/0965131131

Trụ sở TPHCM:

Bình Dương:

• Địa chỉ: Ga Sóng Thần
• Điện thoại : 0901 411 247 – 0909 876 247

Đồng Nai:

• Địa chỉ: Ga Trảng Bom
• Điện thoại : 0938 790 247 – 0909 876 247

Bình Định:

• Địa chỉ: Ga Diêu Trì
• Điện thoại : 0901 411 247 – 0938 790 247

Đà Nẵng:

• Địa chỉ:  Ga Đà Nẵng
• Điện thoại : 0909 199 247 – 0906 354 247

Nghệ An:

• Địa chỉ:  Ga Vinh, Nghệ An
• Điện thoại : 0901 100 247 – 0902 486 247

Hà Nội:

• Địa chỉ: 95 – 97 Lê Duẩn, P. Cửa Nam, Q.Hoàn Kiếm, Hà Nội
• Điện thoại : 0902 486 247 – 0901 100 247

Trung Quốc:

• Địa chỉ:  Ga Bằng Tường, Quảng Tây, Trung Quốc
• Điện thoại : 0909 949 247

Bài viết này có hữu dụng với bạn không ? Chọn số sao để bình chọn cho bài viết này !

Xem thêm: Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (Việt Nam) – Wikipedia tiếng Việt

Điểm trung bình / 5. Tổng lượt vote : Hãy là người tiên phong bình chọn cho bài viết này !

Source: https://suanha.org
Category : Vận Chuyển