Đề xuất quy định mới về vận chuyển hàng hóa nguy hiểm

Đề xuất quy định mới về vận chuyển hàng hóa nguy hiểmBộ Giao thông vận tải đường bộ cho biết, Nghị định số 42/2020 / NĐ-CP ngày 08/4/2020 của nhà nước quy định hạng mục hàng nguy hiểm, vận chuyển hàng hóa nguy hiểm bằng phương tiện đi lại giao thông vận tải cơ giới đường đường đi bộ và vận chuyển hàng hóa nguy hiểm trên đường thủy trong nước ( Nghị định 42 ) sau thời hạn triển khai đã cung ứng được nhu yếu của thực tiễn, góp thêm phần tạo thuận tiện cho hoạt động giải trí vận tải đường bộ tăng trưởng, phân phối việc ứng dụng khoa học công nghệ tiên tiến trong nghành nghề dịch vụ giao thông vận tải vận tải đường bộ tương thích với cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 .

Cần phải điều chỉnh phù hợp

Tuy nhiên, trong quy trình tổ chức triển khai triển khai còn 1 số ít nội dung cần phải kiểm soát và điều chỉnh để tương thích với công tác làm việc quản trị của những Bộ ngành, địa phương và tạo điều kiện kèm theo thuận tiện không chỉ có vậy cho đơn vị chức năng vận tải đường bộ .

Cụ thể: Theo quy định của Nghị định số 42, việc cấp Giấy phép vận chuyển hàng hóa nguy hiểm đối với hàng hóa nguy hiểm thuộc thẩm quyền của các Bộ: Công an, Khoa học và Công nghệ, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn. Trong đó quy định các Bộ trực tiếp thực hiện nhiệm vụ cấp phép, điều này dẫn đến khi thực hiện các Bộ không thể phân cấp giao cho các đơn vị khác thực hiện, dẫn đến khó khăn cho các cơ quan của các Bộ khi thực hiện nhiệm vụ đồng thời khó khăn cho tổ chức, cá nhân khi xin cấp phép vận chuyển hàng nguy hiểm do phải đến các Bộ cấp phép. 

Bạn đang đọc: Đề xuất quy định mới về vận chuyển hàng hóa nguy hiểm

Bên cạnh đó, việc giao nghĩa vụ và trách nhiệm cho những Bộ chủ trì cấp giấy phép vận chuyển hàng nguy hiểm phải : ( 1 ) Ban hành những quy định chi tiết cụ thể hạng mục hàng hóa nguy hiểm phải đóng gói trong quy trình vận tải đường bộ ; ( 2 ) Quy định tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật của vỏ hộp, thùng chứa so với hàng hóa nguy hiểm theo những loại hàng nguy hiểm chưa thật sự tương thích so với 1 số ít Bộ không có công dụng, nhiệm vụ để triển khai những nội dung này .Ví dụ như nghĩa vụ và trách nhiệm của Bộ Công an tại khoản 4 Điều 21 quy định : ” Quy định cụ thể hạng mục hàng hóa nguy hiểm loại 4 và loại 9 phải đóng gói trong quy trình vận tải đường bộ ; quy định tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật của vỏ hộp, thùng chứa so với hàng hóa nguy hiểm thuộc loại 1, loại 4 và loại 9 theo quy định tại khoản 1 Điều 4 của Nghị định này “. Như vậy, nội dung tại khoản 4 Điều 21 thiết yếu phải kiểm soát và điều chỉnh để giao cho một Bộ chủ trì thực thi, những Bộ, ngành có tương quan phối hợp thực thi .

Có sự quy định chồng chéo giữa các văn bản quy phạm

Cũng theo Bộ Giao thông vận tải đường bộ, trong quy trình triển khai Nghị định 42 cho thấy có sự quy định chồng chéo giữa những văn bản quy phạm, đơn cử : ( 1 ) Nghị định 42 quy định việc cấp giấy phép vận chuyển hàng hóa nguy hiểm, không phân biệt tổ chức triển khai, cá thể có kinh doanh thương mại vận tải đường bộ hay không ;( 2 ) Nghị định 10/2020 / NĐ-CP ngày 17/01/2020 của nhà nước quy định về kinh doanh thương mại và điều kiện kèm theo kinh doanh thương mại vận tải đường bộ bằng xe xe hơi có quy định đơn vị chức năng kinh doanh thương mại vận tải đường bộ phải có giấy phép kinh doanh thương mại vận tải đường bộ, xe được cấp phù hiệu, lắp ráp thiết bị giám sát hành trình dài .

(3) Việc cấp giấy phép vận chuyển hàng hóa nguy hiểm cho tổ chức, cá nhân kinh doanh vận tải hoặc không kinh doanh vận tải là như nhau, tuy nhiên trong thành phần hồ sơ quy định của Nghị định 42 lại yêu cầu đối với đơn vị kinh doanh vận tải phải có thêm giấy phép kinh doanh vận tải, xe phải lắp thiết bị giám sát hành trình (Nghị định 10/2020/NĐ-CP đã quy định nội dung này và việc thực hiện quản lý hoạt động kinh doanh vận tải).

Xem thêm: Cách theo dõi đơn hàng đang được đơn vị vận chuyển của Tiki đi giao

Chính thế cho nên, cần sửa đổi nội dung quy định về thành phần hồ sơ cấp giấy phép vận chuyển hàng nguy hiểm được quy định tại Nghị định 42 để bảo vệ tránh quy định chồng chéo, bình đẳng giữa những đối tượng người tiêu dùng cấp giấy phép vận chuyển hàng nguy hiểm, tạo thuận tiện cho tổ chức triển khai, cá thể vận chuyển hàng nguy hiểm .Ngoài ra, một số ít quan điểm ý kiến đề nghị cần quy định những phương tiện đi lại vận chuyển thuộc những trường hợp không phải đề xuất cấp giấy phép vận chuyển phải bảo vệ những điều kiện kèm theo bảo đảm an toàn phòng cháy chữa cháy …Do đó, theo Bộ Giao thông vận tải đường bộ, để tạo thuận tiện cho đơn vị chức năng, doanh nghiệp có nhu yếu cấp Giấy phép vận chuyển hàng nguy hiểm, thuận tiện cho tổ chức triển khai thực thi của những Bộ việc kiến thiết xây dựng để phát hành Nghị định của nhà nước quy định hạng mục hàng nguy hiểm, vận chuyển hàng hóa nguy hiểm bằng phương tiện đi lại giao thông vận tải cơ giới đường đường đi bộ và vận chuyển hàng hóa nguy hiểm trên đường thủy trong nước ( thay thế sửa chữa Nghị định số 42/2020 / NĐ-CP ngày 08/4/2020 ) là trọn vẹn tương thích với những quy định hiện hành và cung ứng nhu yếu thực tiễn .

Đề xuất dự thảo gồm 6 chương, 33 điều

Bộ Giao thông vận tải đề xuất dự thảo Nghị định quy định Danh mục hàng hóa nguy hiểm, vận chuyển hàng hóa nguy hiểm bằng phương tiện giao thông cơ giới đường bộ và vận chuyển hàng hóa nguy hiểm trên đường thủy nội địa gồm 6 chương, 33 điều.

Xem thêm: Cách theo dõi đơn hàng đang được đơn vị vận chuyển của Tiki đi giao

Bên cạnh quy định chung, dự thảo nêu rõ quy định đơn cử về vận chuyển hàng hóa nguy hiểm ( trong đó có vận chuyển hàng hóa nguy hiểm bằng phương tiện đi lại giao thông vận tải đường đi bộ, vận chuyển hàng hóa nguy hiểm trên đường thủy trong nước ) ; giấy phép vận chuyển hàng hóa nguy hiểm …Mời bạn đọc xem toàn văn dự thảo và góp ý tại đây .

Tuệ Văn

Source: https://suanha.org
Category : Vận Chuyển