Chỉ còn 24 nhà máy đường đang hoạt động

Niên vụ 2020/2021, ngành mía đường chỉ chỉ con 24 nhà máy tham gia sản xuất

Dưới sức ép của đường nhập khẩu và đường nhập lậu lê dài và thực trạng đổi khác khí hậu, diện tích quy hoạnh mía những năm gần đây sụt giảm liên tục, nhiều doanh nghiệp không hề trụ nổi đã phải rời thị trường .

Chỉ còn 24 nhà máy đường đang hoạt động

Bạn đang đọc: Chỉ còn 24 nhà máy đường đang hoạt động

tin tức tại hội thảo chiến lược với chủ đề ” Để mía không đắng ” hôm 10/11, TS. Cao Anh Đương, Quyền quản trị Thương Hội Mía đường Nước Ta ( VSSA ), Viện trưởng Viện Nghiên cứu Mía đường cho biết, diện tích quy hoạnh mía đã giảm liên tục những năm gần đây, từ hơn 190.000 ha niên vụ 2018 – 2019 còn gần 129.000 ha niên vụ 2020 – 2021 .
Số lượng nhà máy sản xuất đường chỉ còn 24 nhà máy ( riêng tại Nam Trung Bộ, số lượng nhà máy giảm từ 9 xuống còn 6 nhà máy ) .
Đến nay, ngành đường Nước Ta đã triển khai xong niên vụ mía 2020 – 2021, nhưng sản lượng mía thấp chưa từng thấy .
Báo cáo của VSSA, toàn ngành đã ép được 6.739.417 tấn mía, đạt sản lượng 689.830 tấn đường ( so với dự kiến đầu vụ 7.498.060 tấn, và thấp hơn niên vụ 2019 – 2020. 2020 – 2021 cũng là vụ có sản lượng mía tiêu thụ, đưa vào chế biến thấp nhất trong 20 vụ gần đây .
Trong niên vụ 2020 – 2021, mặc dầu giá mía nguyên vật liệu có tăng khoảng chừng từ 150.000 đến 200.000 đồng / tấn so với niên vụ trước, nhưng vẫn là năm khó khăn vất vả chung của ngành mía đường nước ta .
Cũng theo Bộ Công Thương, giá đường trong nước đã và đang tăng giá, dần tiếp cận với giá đường những nước trong khu vực. Theo thông tin mới nhất từ một số ít doanh nghiệp lớn, giá đường trắng nhập khẩu tại cảng Hải Phòng Đất Cảng giao động từ 18.300 – 18.500 đồng / kg, tại miền Nam là 18.700 – 18.900 đồng / kg ; giá lẻ tại những nhà máy : đường trắng 19.000 – 19.100 đồng / kg, đường tinh luyện 19.500 – 19.600 đồng / kg .
Số lượng nhà máy hoạt động giải trí trong niên vụ vừa mới qua thấp nhất từ trước tới nay, chỉ còn 24 nhà máy hoạt động giải trí. Trong khi trước đây, toàn ngành mía đường có 41 nhà máy, như vậy đã có 17 nhà máy đã không còn hoạt động giải trí .
Phân tích về nguyên do sụt giảm sản lượng mía nguyên vật liệu, VSSA cho rằng do một số ít vùng mía liên tục bị hạn hán, bão lụt gây hại, làm giảm cả diện tích quy hoạnh lẫn hiệu suất và chất lượng mía .

Để mía đường bớt đắng

Ông Nguyễn Quốc Toản, Cục trưởng Cục Chế biến và Phát triển thị trường nông sản (Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn) cho hay, nhiều năm qua, Bộ NN-PTNT đã cùng Bộ Công Thương chủ động giúp, đồng hành với bà con trồng mía. Gần đây, Bộ Công Thương đã sử dụng công cụ phòng vệ với đường mía nhập khẩu từ Thái Lan, để bảo vệ ngành sản xuất trong nước. 

Xem thêm: Điều khoản sử dụng https://suanha.org

Các giải pháp mà Bộ Công Thương liên tục tiến hành trong thời hạn qua đã góp thêm phần ngăn ngừa được thực trạng cạnh tranh đối đầu không lành mạnh trong ngành mía đường, nhằm mục đích nâng cao hiệu suất cao quản trị, quản lý và điều hành nhập khẩu mẫu sản phẩm đường, góp thêm phần bảo lãnh ngành mía đường trong nước .
Với việc ban hành Quyết định 477 / QĐ-BCT vận dụng thuế chống bán phá giá, chống trợ cấp trong thời điểm tạm thời với loại sản phẩm đường mía có nguồn gốc từ Vương Quốc của nụ cười từ tháng 2/2021, sau đó, vào ngày 15/6/2021, Bộ Công Thương liên tục ban hành Quyết định số 1578 / QĐ-BCT, vận dụng giải pháp chống bán phá giá, chống trợ cấp chính thức so với 1 số ít loại sản phẩm đường mía nhập khẩu vào Nước Ta có nguồn gốc từ Đất nước xinh đẹp Thái Lan .
” Những hành vi kinh khủng này đã giúp ngành mía đường phục sinh, giá mía tiến trình cuối vụ tăng từ 100.000 – 200.000 đồng / tấn “, theo ông Đương ..
Đại diện Công ty TNHH Công nghiệp KCP Việt Nam cũng bày tỏ, quyết định hành động chống bán phá giá, chống trợ cấp với đường Xứ sở nụ cười Thái Lan của Bộ Công Thương chính là “ phao cứu sinh ” cho hàng ngàn hộ nông dân trồng mía. Việc này giúp vụ ép mía năm nay sôi động, giá mía nguyên vật liệu cao nhất lên đến 1,4 triệu / tấn .
Thứ trưởng Bộ Công Thương, Trần Quốc Khánh cho rằng, mía đường là ngành nhận được sự tương hỗ tăng trưởng từ những năm 90, nhà nước đã nỗ lực bảo vệ ngành này trước sự cạnh tranh đối đầu của quốc tế trong suốt 25 năm vừa mới qua và phải đến năm 2020, Nước Ta mới Open thị trường đường cho những nước .
” Khi tham gia Hiệp định thương mại tự do ASEAN, gia nhập ASEAN, thuế nhập khẩu xe hơi, xe máy, dệt may, giày dép, nông sản, thịt … đều về 0-5 % và chỉ còn 2-3 mẫu sản phẩm được bảo lãnh, trong đó có mặt hàng đường. Cho đến nay, trừ Hiệp định thương mại tự do với ASEAN, Nước Ta không Open mẫu sản phẩm đường với bất kể Hiệp định nào khác, kể cả với WTO hay những Hiệp định thương mại tự do thế hệ mới như CPTPP, EVFTA, RCEP … ”, Thứ trưởng Trần Quốc Khánh cho biết .
Việc Open cho ASEAN là do có quyết định hành động xây dựng hội đồng kinh tế tài chính ASEAN. Trong một hội đồng, về nguyên tắc sẽ không duy trì bất kể rào cản nào so với dòng chảy thương mại. Và hội đồng này được đàm phán thống nhất xây dựng từ năm 2005 ( tức là cách đây 15 năm ). Vào thời gian đó, khi đàm phán về thuế quan, đã cam kết đến 1/1/2018 Open. Nhưng thực tiễn, càng gần tới mốc 2018, tất cả chúng ta càng lo ngại vì sự biến chuyển tương đối ít, hiệu suất chất lượng vẫn thấp, canh tác lỗi thời .
Do đó, năm 2017, Bộ Công Thương chủ trì họp với Thương Hội Mía đường Nước Ta ( VSSA ), trao đổi về tình hình ngành mía đường và giải pháp ứng phó. Sau đó Bộ Công Thương có yêu cầu nhà nước giãn quá trình thực thi ATIGA lùi lại 2 năm so với cam kết, đồng thời nỗ lực thuyết phục những nước ASEAN chấp thuận đồng ý, không có trừng phạt nào với Nước Ta .

Khi hết thời hạn lùi, bắt buộc mở cửa từ ngày 1/1/2020, đường giá rẻ Thái Lan tràn vào và chỉ 9 tháng sau, Hiệp hội Mía đường Việt Nam đã thu thập số liệu. Ngay sau đó Bộ Công Thương khởi động điều tra chống bán phá giá, chống trợ cấp. Đến tháng 2/2021, Bộ Công Thương quyết định đánh thuế tạm thời và đến tháng 6/2021 đánh thuế chính thức ở mức 47,64%.

Xem thêm: Top 10 tủ lạnh bán chạy nhất tháng 05/2022 tại Điện máy XANH

Đây là một quyết định hành động chưa từng có trong lịch sử dân tộc ngành đường ASEAN cũng như ngành đường quốc tế bởi chưa có nước nào đánh thuế với đường .
Theo Thứ trưởng Khánh, Bộ Công Thương cũng lường trước việc áp thuế chống bán phá giá đường Đất nước xinh đẹp Thái Lan thì sẽ có năng lực đường nước này sẽ đi vòng qua những nước ASEAN khác để vào Nước Ta. Do đó, Bộ đã ý kiến đề nghị VSSA nghiên cứu và điều tra thực trạng này, đến tháng 9/2021 vừa mới qua, tức sau 3 tháng Nước Ta đánh thuế, trên cơ sở ý kiến đề nghị chính thức của VSSA, Bộ Công Thương đã khởi động tìm hiểu chống lẩn tránh với đường xứ sở của những nụ cười thân thiện đi qua những nước ASEAN vào Nước Ta. Sắp tới sẽ nhìn nhận tài liệu và đưa ra quyết định hành động đúng pháp lý .

Source: https://suanha.org
Category : Điện Máy