MENU

Nhà Việt

Phục Vụ

24/24

Email Nhà Việt

[email protected]

Boeing – Wikipedia tiếng Việt

Boeing (đọc như là “Bô-inh”, phiên âm là “Bô-ing”) là hãng sản xuất máy bay lớn nhất thế giới có tổng hành dinh tại Chicago, Illinois.Boeing là hãng thầu lớn thứ hai trên thế giới về quốc phòng.[1]–> Đến năm 2007, Boeing vẫn là tập đoàn sản xuất vũ khí lớn nhất thế giới dù tuột xuống vị trí thứ 3,sau Lockheed Martin và BAE System vào năm 2008.[2]

Trước những năm 1950

[sửa|sửa mã nguồn]

Công ty được xây dựng tại thành phố Seattle, Washington bởi William E. Boeing vào ngày 15 tháng 7 năm 1916, cùng với George Conrad Westervelt, một kỹ sư của Hải quân Hoa Kỳ, và được đặt tên là ” B&W ” theo chữ viết tắt của tên người sáng lập. Sau đó công ty được đổi tên thành ” Pacific Aero Products ” vào năm 1917, công ty trở thành ” Boeing Airplane Company “. William Boeing học ở Đại học Yale và khởi đầu làm trong công nghiệp khai thác gỗ, nơi ông ta đã trở nên phong phú. Nơi đó ông cũng tích lũy được những kiến thức và kỹ năng về những cấu trúc bằng gỗ mà sau này trở nên có giá trị trong việc phong cách thiết kế và lắp ráp máy bay .

Vào năm 1927, Boeing thiết lập một hãng hàng không, đặt tên là Boeing Air Transport (BAT). Một năm sau đó, BAT cùng với Pacific Air Transport và Boeing Airplane Company sáp nhập lại thành một công ty lớn. Công ty đổi tên thành United Aircraft and Transport Corporation vào năm 1929 và mua Pratt & Whitney, Hamilton Standard Propeller Company và Chance Vought. United Aircraft sau đó mua National Air Transport vào năm 1930. Đạo luật Air Mail năm 1934 cấm các hãng hàng không và các nhà sản xuất dưới cùng một tổng công ty, do đó công ty lại tách ra thành 3 công ty nhỏ hơn – Boeing Airplane Company, United Airlines và United Aircraft Corporation (tiền thân của United Technologies). Kết quả là William Boeing bán hết các cổ phiểu của ông ta.

Không lâu sau đó, một thỏa thuận với Pan American World Airways (Pan Am) đạt được để phát triển và đóng các máy bay chở khách cất cánh từ mặt nước và có khả năng chuyên chở khách vượt đại dương. Chuyến bay đầu tiên của Boeing 314 Clipper là vào tháng 6 năm 1938. Đó là máy bay dân dụng lớn nhất vào lúc đó, với sức chứa 90 hành khách trong các chuyến bay ban ngày, và 40 hành khách trong các chuyến bay đêm. Một năm sau đó, dịch vụ máy bay hành khách đầu tiên từ Hoa Kỳ đến Anh được khai trương. Sau đó các tuyến bay khác được mở ra, và không lâu sau đó Pan Am bay với Boeing 314 đến khắp nơi trên thế giới.

Vào năm 1938, Boeing hoàn thành máy bay 307 Stratoliner. Đó là máy bay chuyên chở đầu tiên trên thế giới có cabin được bơm khí nén, có khả năng bay ở độ cao 20.000 ft — trên hầu hết các biến động về thời tiết.

Trong Chiến tranh quốc tế thứ hai, Boeing đóng một số lượng lớn những máy bay ném bom. Rất nhiều công nhân là vợ của những người lính ngoài mặt trận. Vào đầu năm 1944, sản xuất đã được tăng nhanh đến mức trên 350 máy bay được đóng trong một tháng. Để ngăn ngừa oach tạc từ trên không, những xưởng sản xuất đã được ngụy trang bằng cây xanh và những loại sản phẩm từ trang trại. Trong những năm cuộc chiến tranh, những công ty sản xuất máy bay số 1 của Hoa Kỳ hợp tác với nhau. Máy bay ném bom B-17 được phong cách thiết kế bởi Boeing và được lắp ráp bởi Lockheed Aircraft Corp. và Douglas Aircraft Co., trong khi B-29 cũng được lắp ráp bởi Bell Aircraft Co. và Glenn L. Martin Company .Sau cuộc chiến tranh, hầu hết những đơn đặt hàng về máy bay ném bom bị hủy bỏ và 70.000 người mất việc tại Boeing. Công ty hướng tới việc phục sinh nhanh gọn bằng cách bán Stratocruiser, một loại máy bay 4 động cơ chở khách thương mại hạng sang được tăng trưởng từ B-29. Tuy vậy, số lượng bán của kiểu máy bay này không được như mong đợi và công ty Boeing phải tìm những thời cơ khác để vượt qua thực trạng đó. Công ty đã thành công xuất sắc trong việc bán những máy bay quân sự chiến lược quy đổi lại để hoàn toàn có thể chuyên chở binh sĩ và tiếp tế nguyên vật liệu trên không .
Boeing 707

Những năm 1950[sửa|sửa mã nguồn]

Vào giữa thập niên 1950 kỹ thuật đã văn minh một cách vượt bậc, đem lại những năng lực cho Boeing tăng trưởng và sản xuất những mẫu sản phẩm mới trọn vẹn. Một trong những loại sản phẩm mới là tên lửa tinh chỉnh và điều khiển tầm ngắn được dùng để đánh chặn máy bay của quân địch. Vào thời hạn Chiến tranh Lạnh trở nên như một chuyện thường ngày, Boeing sử dụng những kỹ thuật tên lửa tầm ngắn để tăng trưởng và sản xuất tên lửa liên lục địa .Vào năm 1958, Boeing khởi đầu xuất xưởng B707, máy bay phản lực chở khách tiên phong của Hoa Kỳ, đáp lại chiếc De Havilland Comet của Anh, Sud Caravelle của Pháp và Tupolev Tu-104 ‘ Camel ‘ của Liên bang Xô viết ; là những máy bay thuộc loại thế hệ tiên phong của máy bay phản lực chở khách gia dụng. Với chiếc B707, một loại máy bay bốn động cơ chở được 156 hành khách, Hoa Kỳ trở thành một trong những nước đi đầu trong việc sản xuất máy bay phản lực gia dụng. Một vài năm sau đó, Boeing thêm vào một phiên bản thứ hai của máy bay này, chiếc B720 nhanh hơn và có tầm bay ngắn hơn. Một vài năm sau nữa, Boeing ra mắt B727, một loại máy bay phản lực gia dụng khác có cùng kích cỡ, thế nhưng chỉ có 3 động cơ và phong cách thiết kế cho những tuyến bay tầm trung. Máy bay B727 ngay lập tức được đồng ý như thể một máy bay bảo đảm an toàn và tiện lợi bởi hành khách, phi hành đoàn và những hãng hàng không. Mặc dù sản xuất đã ngưng từ 1984, vào đầu thiên niên kỷ gần 1.300 chiếc B727 vẫn còn đang ship hàng trong những hãng hàng không khắp quốc tế .

Những năm 1960[sửa|sửa mã nguồn]

Máy bay lên thẳng Piasecki được mua bởi Boeing vào năm 1960, và được công nhận như là Trụ sở Vertol của Boeing. Loại hai động cơ CH-47 Chinook, sản xuất bởi Vertol, bay lần tiên phong vào năm 1961. Loại máy bay lên thẳng với sức nâng hạng nặng này vẫn một loại phương tiện đi lại chuyên chở nòng cốt cho đến ngày ngày hôm nay. Vào năm 1964, Vertol cũng khởi đầu sản xuất CH-46 Sea Knight .

Boeing 737-300 (thế hệ 2)
B707 và B747 làm thành lực lượng nòng cốt cho các hãng hàng không lớn trong thập niên 1970
Trong năm 1967, Boeing ra mắt một loại máy bay chở khách tầm ngắn và tầm trung với hai động cơ B737. Nó đã trở thành loại máy bay phản lực gia dụng hút khách nhất trong lịch sử vẻ vang của ngành hàng không. Loại B737 vẫn được sản xuất, và những nâng cấp cải tiến liên tục được đưa ra. Một vài kiểu nâng cấp cải tiến đã được tăng trưởng, chủ yết để tăng số lượng hành khách và tầm bay .Lễ xuất xưởng của chiếc B747-100 tiên phong diễn ra vào năm 1968, tại xưởng đóng máy bay mới tại Everett, tiểu bang Washington, khoảng chừng 1 tiếng đồng hồ đeo tay lái xe từ trụ sở Boeing ở Seattle. Chiếc máy bay bay chuyến tiên phong một năm sau đó. Chuyến bay gia dụng tiên phong diễn ra vào năm 1970 .

Những năm 1970[sửa|sửa mã nguồn]

Vào đầu thập niên 1970, Boeing cạnh tranh đối đầu với một cuộc khủng hoảng cục bộ mới. Chương trình Apollo mà trong đó Boeing đã tham gia hầu hết trong thập niên trước phần nhiều là bị xóa bỏ. Một lần nữa, Boeing kỳ vọng sẽ bù trừ với việc bán những máy bay chở khách gia dụng. Vào thời hạn đó, tuy nhiên, có một quy trình tiến độ khủng hoảng cục bộ trong ngành hàng không và do vậy Boeing đã không nhận được đơn đặt hàng nào trong vòng 1 năm. Cá cược tương lai của Boeing, loại B747 mới bị đình trệ trong sản xuất và ngân sách cao hơn bắt đầu dự trù. Một yếu tố khác là vào năm 1971, Quốc hội Hoa Kỳ quyết định hành động ngưng việc hỗ trợ vốn cho việc tăng trưởng máy bay siêu âm B2707, câu vấn đáp của Boeing với Concorde do Anh và Pháp sản xuất, buộc công ty phải ngưng dự án Bất Động Sản. Công ty cũng phải giảm số nhân viên cấp dưới từ trên 80.000 xuống khoảng chừng còn 50%, chỉ trong khu vực Seattle. Vào tháng 1 năm 1970 chiếc B747 tiên phong, một loại máy bay chở khách đường dài 4 động cơ, bay chuyến thương mại tiên phong. Chiếc máy bay nổi tiếng này đã biến hóa trọn vẹn phương pháp bay, với sức chứa 450 hành khách và khoang phía trên của nó. Cho đến 2001, Boeing là hãng sản xuất máy bay duy nhất cung ứng một máy bay có năng lực như vậy và đã xuất xưởng được gần 1.400 chiếc. ( Airbus giờ đây đưa ra A380, khi xuất xưởng sẽ là máy bay hành khách lớn nhất ). Kiểu B747 đã được nâng cấp cải tiến liên tục để những kỹ thuật trong đó không bị lỗi thời. Các phiên bản lớn hơn cũng được tăng trưởng với tầng trên được lê dài ra .
Thân hẹp Boeing 757 thay thế B707 và B727

Những năm 1980[sửa|sửa mã nguồn]

Vào năm 1983, tình hình kinh tế tài chính khởi đầu khá lên. Boeing lắp ráp chiếc máy bay gia dụng B737 thứ 1.000. Trong suốt những năm sau đó, máy bay gia dụng và máy bay quân sự chiến lược của công ty trở thành những thiết bị cơ bản của những hãng hàng không và không quân. Vì lưu lượng hành khách đi máy bay tăng lên, cạnh tranh đối đầu trở nên nóng bức hơn, hầu hết là từ một hãng sản xuất máy bay mới lên từ châu Âu, công ty Airbus. Boeing phải đưa ra một loại máy bay mới, và tăng trưởng loại máy bay với một lối đi giữa hai dãy ghế B757, loại lớn hơn có hai lối đi B767 và những kiểu nâng cấp cải tiến của B737 .Một đề án quan trọng của những năm này là chương trình tàu con thoi, mà Boeing đã góp phần kinh nghiệm tay nghề sản xuất tên lửa thiên hà mà công ty thu hoạch được trong thời kì Chương trình Apollo, mà công ty đã tham gia. Boeing cũng tham gia vào những mẫu sản phẩm khác trong chương trình khoảng trống, và là hãng hợp đồng tiên phong cho Trạm Vũ trụ Quốc tế. Cùng lúc đó, một số ít đề án quân sự chiến lược đi vào sản xuất, ví dụ điển hình như máy bay lên thẳng RAH-66 Comanche, mạng lưới hệ thống phòng không Avenger và một thế hệ mới những hỏa tiễn tầm ngắn. Trong những năm này, Boeing rất năng động trong việc tăng cấp những thiết bị quân sự chiến lược hiện có và tăng trưởng những thứ mới .

Những năm 1990[sửa|sửa mã nguồn]

Vietnam Airlines B777-200ER
Vào tháng 4 năm 1994, Boeing trình làng loại máy bay phản lực gia dụng văn minh nhất, máy bay hai động cơ B777, với sức chứa từ 300 đến 400 hành khách trong một thông số kỹ thuật chuẩn có 3 cấp hành khách, và ở giữa B767 và B747. Là máy bay hai động cơ có tầm bay xa nhất trên quốc tế, kiểu B777 là máy bay hành khách Boeing tiên phong thiết lập mạng lưới hệ thống điều khiển và tinh chỉnh ” fly-by-wire ” và được xem như thể đối lại với những xâm nhập bởi Airbus vào thị trường truyền thống lịch sử của Boeing. Chiếc máy bay này, thường được gọi thường thì là ” Triple Seven ” ( Ba số Bảy ), đạt một bước tiến quan trọng vì là máy bay tiên phong được phong cách thiết kế trọn vẹn bằng kỹ thuật đồ họa trên máy tính ( CAD ). Cũng trong giữa thập niên 1990, công ty tăng trưởng kiểu nâng cấp cải tiến của B737, được biết đến như thể ” Next-Generation 737 ” ( 737 Đời mới ), hay là 737NG. Nó đã trở thành kiểu cháy khách nhất của B737 trong lịch sử vẻ vang vào ngày 20 tháng 4 năm 2006 số lượng bán đã vượt qua ” 737 Cổ điển “, với một đơn đặt hàng 79 máy bay từ Southwest Airlines. ” Next-Generation 737 ” gồm có B737-600, B737-700, B737-800 và B737-900 .Vào năm 1996, Boeing mua bộ phận sản xuất máy bay và quốc phòng của công ty Rockwell. Sản phẩm của Rockwell trở thành Trụ sở của Boeing, được đặt tên là Boeing North American, Inc. Một năm sau, Boeing sáp nhập với McDonnell Douglas. Sau sự sáp nhập giữa Boeing và McDonnell Douglas, kiểu MD-95 của McDonnell Douglas được đặt tên lại là B717-200, và việc sản xuất MD-11 bị dừng lại. Boeing ra mắt một tổng công ty mới với sự triển khai xong của việc sáp nhập đó với huy hiệu công ty mới mang dòng chữ đậm Boeing và biểu trưng đơn thuần của McDonnell Douglas .

Những năm 2000[sửa|sửa mã nguồn]

Trong những năm gần đây Boeing phải đối phó với Airbus với sức cạnh tranh đối đầu ngày càng cao, hãng này đưa ra một số ít linh phụ kiện dùng chung giữa những kiểu máy bay ( làm giảm ngân sách bảo dưỡng và huấn luyện và đào tạo ) cũng như những kỹ thuật ” fly-by-wire ” mới nhất. Từ thập niên 1970 Airbus đã tăng những chủng loại máy bay của họ đến mức giờ đây họ hoàn toàn có thể đưa ra một loại máy bay có cùng đặc thù với phần nhiều mỗi kiểu của Boeing. Thật vậy, giờ đây Airbus cạnh tranh đối đầu trong toàn bộ những thị trường mà Boeing đã từng chiếm giữ vị trí độc quyền, ví dụ điển hình như A320 đã được chọn bởi 1 số ít hãng máy bay giá rẻ ( loại máy bay thường được sử dụng bởi những hãng hàng không này là B737 ) và trong thị trường máy bay cực lớn, máy bay A380. Loại B747 đã bị cạnh tranh đối đầu bởi một loạt máy bay Boeing 777 – 300 .Hiện tại, Boeing đang dự tính sẽ ra mắt năm loại máy bay mới, 787 Dreamliner, loại tầm bay cực xa B777-200LR, B737-900ER, B737-700ER và B747-8. Boeing 787 trước đây được biết đến như thể Boeing 7E7, nhưng phong cách thiết kế đã được biến hóa từ dạo đó. Boeing 777 – 200LR có tầm bay xa nhất trong tổng thể những loại máy bay gia dụng, và là máy bay gia dụng tiên phong hoàn toàn có thể bay nửa vòng quanh Trái Đất với một lượng chuyên chở có hiệu suất cao kinh tế tài chính, và nắm kỉ lục quốc tế với một chuyến bay xa nhất bởi một máy bay chở khách gia dụng là 21.601 km .

Boeing cũng đang đóng một phiên bản nâng cao của B747, loại B747-8, để sẽ cạnh tranh sát sao hơn với Airbus A380. Kiểu máy bay này đã được thông báo không chính thức tại Triển lãm Hàng không Paris trong năm 2005.

Những năm 2010[sửa|sửa mã nguồn]

2012 : Thực hiện chương trình ecoDemonstrator2013 : Chiếc 787 Dreamliner tiên phong giao cho ANA ( All Nippon Airways )Phát triển dự án Bất Động Sản 737M axnăm ngoái : bay thử nghiệm chiếc 737 Max 82/12/2015 Mẫu máy bay Boeing 787 – 10 được Boeing hoàn tất phong cách thiết kế cụ thể. Tới tháng 3/2016, những chiếc máy bay tiên phong được đưa vào sản xuất và lắp ráp. Đây là mẫu máy bay lớn nhất của hãng, mới nhất và văn minh nhất trong năm .năm nay : Giao hàng 737 Max tiên phong cho Malindo Air2018 : Tháng 2 có sự cố về động cơ của chiếc Boeing 777 – 200 của United Airlines và sau đó đã hạ cánh bảo đảm an toàn. Tai nạn chiếc Boeing 737 MAX 8 tiên phong ( Chuyến bay 610 của Lion Air )2019 : Tai nạn chiếc 737 max thứ hai ( Chuyến bay 310 của Ethopian Airlines )

Toàn cầu cấm 737 Max

16/8/2019 Vietnam Airlines nhận được chuyển giao chiếc máy bay Boeing 787 – 10 tiên phong mang số hiệu VN-A879 tại cảng hàng không quốc tế quốc tế Nội Bài. Đây là chiếc tiên phong trong tổng số 8 chiếc Boeing 787 – 10 được chuyển giao dần cho Hãng hàng không vương quốc Nước Ta ( Vietnam Airlines ) từ nay đến cuối năm 2020. Vietnam Airlines hiện là một trong 5 hãng hàng không tại châu Á khai thác đồng thời cả 2 dòng máy bay tân tiến nhất Boeing 787 – 9 và Boeing 787 – 10. [ 3 ]

Những năm 2020[sửa|sửa mã nguồn]

2020: Bay thử chiếc 777x
2021: Sau sự cố chiếc Boeing 777-200 của hãng United Airlines bị vỡ vỏ động cơ bên phải vào ngày 20/2, Lãnh đạo FAA Steve Dickson đã ban hành Chỉ thị Năng lực bay Khẩn cấp, yêu cầu kiểm tra hoặc kiểm tra tăng cường các máy bay Boeing 777 được trang bị động cơ Pratt & Whitney PW4000 và rất có thể sẽ có một số chiếc bị khai tử nếu không đạt được độ an toàn cao.

2022: Sự cố ở Trung Quốc. Chiếc Boeing 737-800 mang số hiệu MU5735 khi đang ở độ cao khoảng 8.800m và còn cách điểm đến khoảng 160km (thời điểm phi công chuẩn bị cho hạ cánh) đã bất ngờ lao xuống theo phương thẳng đứng với tốc độ cực cao.Theo dữ liệu do Flightradar24 ghi lại, thay vì giảm dần độ cao khoảng vài trăm mét mỗi phút thì chiếc phi cơ bắt đầu rơi với tốc độ hơn 9.000m/phút trong vòng vài giây. Quá trình này bất ngờ chững lại trong khoảng 10 giây. Sau đó máy bay tiếp tục lao dốc.

Lĩnh vực kinh doanh thương mại[sửa|sửa mã nguồn]

Hai đơn vị chức năng lớn nhất là Boeing Commercial Airplanes và nhóm Integrated Defense Systems .

Theo vị trí địa lý[sửa|sửa mã nguồn]

Nhân công theo địa lý
Arizona 4.939
California 31.457
Kansas 3.836
Missouri 16.429
Pennsylvania 4.706
Texas 5.376
Washington 61.042
Các nơi khác 24.955
Tổng số 152.740

cho đến 10 tháng 6 năm 2005

Nhân công theo nhóm ( những đơn vị chức năng )[sửa|sửa mã nguồn]

cho đến 10 tháng 6 năm 2005

Bộ máy chỉ huy[sửa|sửa mã nguồn]

1916–1934 William E. Boeing
1934–1939 Clairmont L. Egtvedt (acting)
1939–1966 Clairmont L. Egtvedt
1968–1972 William M. Allen
1972–1987 Thornton “T” A. Wilson
1988–1996 Frank Shrontz
1997–2003 Philip M. Condit
2003–2005 Lew Platt
2005– W. James McNerney, Jr.
1922–1925 Edgar N. Gott
1926–1933 Philip G. Johnson
1933–1939 Clairmont L. Egtvedt
1939–1944 Philip G. Johnson
1944–1945 Clairmont L. Egtvedt
1945–1968 William M. Allen
1968–1972 Thornton “T” A. Wilson
1972–1985 Malcolm T. Stamper
1985–1996 Frank Shrontz
1996–1997 Philip M. Condit
1997–2005 Harry C. Stonecipher
2005–2005 James A. Bell (quyền trong vài tháng)
2005– W. James McNerney, Jr.

Liên kết ngoài[sửa|sửa mã nguồn]

Source: https://suanha.org
Category : Điện Máy

Alternate Text Gọi ngay
Liên kết hữu ích: XSMB