Cách tính giá cước vận tải đường bộ tại Việt Nam hiện nay

Vận tải đường đi bộ vẫn đang là phương pháp vận tải đường bộ phổ cập nhất ở nước ta lúc bấy giờ và chiếm một vị trí quan trọng trong ngành vận tải đường bộ nói chung. Tuy nhiên không phải ai cũng nắm rõ được cách tính giá cước vận tải đường bộ đường đi bộ tại Nước Ta lúc bấy giờ. Bài viết dưới đây Đại Dương Xanh sẽ cùng với những bạn khám phá về yếu tố đó .

Chi tiêu vận chuyển là yếu tố vô cùng quan trọng quyết định hành động giá thành hàng hóa và doanh thu của doanh nghiệp. Bảng giá cước vận chuyển hàng hóa bằng đường đi bộ dưới đây sẽ cung ứng cho doanh nghiệp những thông tin hữu dụng để quyết định hành động đưa ra mô hình vận chuyển đúng đắn .

Một số lao lý trong cước vận chuyển hàng hóa bằng đường đi bộ

Vận tải đường bộ vẫn đang là phương thức vận tải phổ biến nhất ở nước ta hiện nay và chiếm một vị trí quan trọng trong ngành vận tải nói chung. Tuy nhiên không phải ai cũng nắm rõ được cách tính giá cước vận tải đường bộ tại Việt Nam hiện nay. Bài viết dưới đây Đại Dương Xanh sẽ cùng với các bạn tìm hiểu về vấn đề đó.

Chi phí vận chuyển là yếu tố vô cùng quan trọng quyết định giá cả hàng hóa và lợi nhuận của doanh nghiệp. Bảng giá cước vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ dưới đây sẽ cung cấp cho doanh nghiệp những thông tin hữu ích để quyết định đưa ra loại hình vận chuyển đúng đắn.

Một số quy định trong cước vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ

Khoảng cách, trọng lượng và đơn vị tính cước

Trọng lượng

– Là trọng lượng hàng hóa thực tế vận chuyển kể cả bao bì

– Đối với hàng hóa chứa trong container thì trọng tải đăng ký của container là trọng lượng tính cước.

Khoảng cách

– Khoảng cách tính cước là khoảng cách vận chuyển có hàng thực tế.

– Nếu từ nơi gửi đến nơi nhận hàng có nhiều tuyến vận chuyển khác nhau thì khoảng cách tuyến ngắn nhất là khoảng cách tính cước

– Khoảng cách tính cước tối thiểu : 01 km.

– cách làm tròn: < 0,5km không tính, từ 0,5km trở lên tính là 1 km

Đơn vị tính cước

–  Đơn vị trọng lượng là Tấn

–  Đơn vị khoảng cách tính cước là km.

– Đơn vị tính cước là đồng/T.Km.

Loại đường để tính cước

Có các loại đường để tính cước theo quy định như sau

– Đường quốc lộ

– Đường tỉnh

– Đường huyện, xã, làng

– Nếu đường chưa được cấp thẩm quyền xếp loại thì tính cước vận chuyển theo loại đường tiếp giáp, nối với đường đó đã được xếp loại hoặc trên cùng một chặng đường vận chuyển.

Một số trường hợp được tăng hoặc giảm cước so với mức cước cơ bản

– Cước phí vận chuyển hàng hóa tại các tuyến đường thuộc các huyện miền núi được cộng thêm 20% mức cước cơ bản.

– Cước phí vận chuyển hàng hóa bằng phương tiện có thiết bị xếp dỡ sẽ được tính cộng thêm như sau:

– Phương tiên vận chuyển hàng hóa có thiết bị nâng hạ hoặc thiết bị tự đỗ  được cộng thêm 15% mức cước cơ bản.

– Phương tiện vận chuyển hàng hóa có thiết bị hút xả được cộng thêm 20% mức cước cơ bản.

– Giảm 10% cước vận chuyển trong trường hợp một chủ hàng có hàng hóa cả chiều đi cả chiều về trong một vòng quay phương tiện.

Cước vận chuyển hàng thiếu tải

– Nếu hàng hóa vận chuyển xếp được < 50% trọng tải đã đăng ký của phương tiện thì trọng lượng tính cước là 80% trọng tải đăng ký.

– Nếu hàng hóa vận chuyển chỉ xếp được từ 50% đến dưới 90% trọng tải đã đăng ký của phương tiện thì trọng lượng tính cước là 90% trọng tải đăng ký

– Nếu hàng hóa vận chuyển xếp được >=90% trọng tải đã đăng ký của phương tiện thì trọng lượng tính cước bằng trọng lượng hàng hóa thực chở.

Phụ phí tính cước

–  Phụ phí tính cước gồm Chi phí xếp dỡ, chằng buộc, chèn lót hàng hóa, chi phí vệ sinh phương tiện, chi phí chờ đợi, huy động phương tiện,…

– Chủ phương tiện vận tải là người có trách nhiệm cung cấp vật liệu, dụng cụ để nhân công thực hiện các công việc xếp dỡ, chằng buộc hàng hóa.

– Phụ phí hai bên tự thỏa thuận và phải được ghi vào trong hợp đồng vận chuyển.

– Chủ hàng phải thanh toán tiền phí đường, cầu, phà cho chủ phương tiện theo đơn giá nhà nước quy định hoặc theo hóa đơn thu phí mà chủ phương tiện phải nộp trên chặng đường vận chuyển.

Bảng giá cước vận chuyển

Tham khảo bảng giá cước vận chuyển mà hiện nay nhiều đơn vị đang áp dụng:

(Lưu ý: bảng giá này chưa bao gồm thuế VAT, Cước chưa tính phí đóng thùng, đóng kiện gỗ và một số chi phí phát sinh như giao nhận tận nơi, nâng hạ hai đầu giao nhận… tùy theo mặt hàng, yêu cầu, đường vận chuyển và thời điểm và giá vận chuyển bằng xe tải đường bộ cũng khác nhau.)

 

Loại hàng	Trọng lượng (tấn)	Cần Thơ, Vũng Tàu	Nha Trang,Gia Lai	Đắc Lắc, Bình Thuận, Đắc Nông, Cà Mau	Đà Nẵng, Quảng Nam,  Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên	Hà Nội, Huế, Hà Tĩnh,  Thanh Hoá   Quảng Trị, Nghệ An, Quảng Bình,, Ninh Bình	Bắc Ninh, Vĩnh Phúc, Bắc Giang, Hải Dương,  Hưng Yên,
	< 1	1.000.000đ	1.000.000đ	1.300.000đ	1.600.000đ	2.200.000đ	2.500.000đ
	1 – 5	700.000đ	900.000đ	1.100.000đ	1.400.000đ	2.000.000đ	2.300.000đ
Hàng nặng	5 – 10	500.000đ	800.000đ	900.000đ	1.300.000đ	1.800.000đ	2.100.000đ
	> 10	400.000đ	700.000đ	700.000đ	1.200.000đ	1.800.000đ	1.900.000đ
	< 10	220.000đ	260.000đ	240.000đ	350.000đ	420.000đ	450.000đ
Hàng nhẹ	10 – 20	180.000đ	240.000đ	220.000đ	330.000đ	400.000đ	430.000đ
	> 20	160.000đ	220.000đ	200.000đ	300.000đ	380.000đ	410.000đ

 

Tham khảo giá cước vận chuyển của CÔNG TY CỔ PHẦN XUẤT NHẬP KHẨU VẬN TẢI ĐẠI DƯƠNG XANH:

Miền Bắc hàng hóa cần vận chuyển 3-4 ngày

Hà Nội (3tr/tấn, 500k/khối), Vĩnh Phúc (3tr/tấn, 500k/khối),  Hưng Yên (3tr/tấn,500k/khối), Hải Phòng (3tr/tấn, 500k/khối),  Bắc Ninh (3tr/tấn, 500k/khối).

Miền Trung hàng hóa cần vận chuyển 1-3 ngày

Bình Định (1tr3/tấn, 250k/khối), Quảng Ngãi (2tr/tấn, 400k/khối), Quảng Nam (2tr1/tấn, 450k/khối), Đà Nẵng (2tr/tấn, 500k/khối),  Quảng Bình (2tr3/tấn, 550k/khối), Hà Tĩnh (2tr4/tấn, 550k/khối), Nghệ An (2tr5/tấn, 500k/khối), Huế (2tr3/tấn, 500k/khối).

Tây Nguyên hàng hóa cần vận chuyển 1-3 ngày

Đaknông (1tr/tấn, 300k/khốiGia Lai (1tr/tấn, 400k/khối), KomTum (1tr1/tấn, 500k/khối), ), Đaklak,  Buôn Mê Thuột (1tr/tấn, 400k/khối).

Ghi chú: Giá trên chỉ là giá tham khảo, tùy thuộc mặt hàng sẽ có báo giá khác nhau. Bệnh cạnh đó giá trên chưa bao gồm các chi phí, hàng quá khổ, đường cấm xe lớn vào, và nhận hàng ở Hồ Chí Minh tại kho.

CÔNG TY CP XUẤT NHẬP KHẨU VẬN TẢI ĐẠI DƯƠNG XANH tự hào là đơn vị cung cấp các dịch vụ xuất nhập khẩu, bốc dỡ, vận chuyển hàng hóa và logistic chuyên nghiệp, uy tín, chất lượng.

Chúng tôi luôn đặt lợi ích của bạn lên hàng đầu. Với đội ngũ giàu kinh nghiệm, chúng tôi cam kết rằng trong quá trình vận chuyển sẽ đảm bảo an toàn cho hàng hóa của bạn, đảm bảo thời gian giao hàng nhanh chóng, đúng giờ. Bạn sẽ tiết kiệm được rất nhiều chi phí khi sử dụng dịch vụ của Đại Dương Xanh.

Để biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng truy cập website: idaiduongxanh.com hoặc liên hệ vào số hotline (08) 6296 6973 để được tư vấn kỹ càng, nắm bắt chính xác giá cả.

Cách tính giá cước vận tải đường bộ tại Việt Nam hiện nay

Rate this post

Rate this post

Trọng lượng

– Là khối lượng hàng hóa thực tiễn vận chuyển kể cả vỏ hộp

– Đối với hàng hóa chứa trong container thì trọng tải đăng ký của container là trọng lượng tính cước.

Khoảng cách

– Khoảng cách tính cước là khoảng cách vận chuyển có hàng thực tiễn .
– Nếu từ nơi gửi đến nơi nhận hàng có nhiều tuyến vận chuyển khác nhau thì khoảng cách tuyến ngắn nhất là khoảng cách tính cước
– Khoảng cách tính cước tối thiểu : 01 km .
– cách làm tròn : < 0,5 km không tính, từ 0,5 km trở lên tính là 1 km

Đơn vị tính cước

– Đơn vị khối lượng là Tấn
– Đơn vị khoảng cách tính cước là km .
– Đơn vị tính cước là đồng / T.Km.

Loại đường để tính cước

Có những loại đường để tính cước theo pháp luật như sau
– Đường quốc lộ
– Đường tỉnh
– Đường huyện, xã, làng
– Nếu đường chưa được cấp thẩm quyền xếp loại thì tính cước vận chuyển theo loại đường tiếp giáp, nối với đường đó đã được xếp loại hoặc trên cùng một chặng đường vận chuyển .

Một số trường hợp được tăng hoặc giảm cước so với mức cước cơ bản

– Cước phí vận chuyển hàng hóa tại những tuyến đường thuộc những huyện miền núi được cộng thêm 20 % mức cước cơ bản .
– Cước phí vận chuyển hàng hóa bằng phương tiện đi lại có thiết bị xếp dỡ sẽ được tính cộng thêm như sau :
– Phương tiên vận chuyển hàng hóa có thiết bị nâng hạ hoặc thiết bị tự đỗ được cộng thêm 15 % mức cước cơ bản .
– Phương tiện vận chuyển hàng hóa có thiết bị hút xả được cộng thêm 20 % mức cước cơ bản .
– Giảm 10 % cước vận chuyển trong trường hợp một chủ hàng có hàng hóa cả chiều đi cả chiều về trong một vòng quay phương tiện đi lại .

Cước vận chuyển hàng thiếu tải

– Nếu hàng hóa vận chuyển xếp được < 50 % trọng tải đã ĐK của phương tiện đi lại thì khối lượng tính cước là 80 % trọng tải ĐK .

– Nếu hàng hóa vận chuyển chỉ xếp được từ 50% đến dưới 90% trọng tải đã đăng ký của phương tiện thì trọng lượng tính cước là 90% trọng tải đăng ký

– Nếu hàng hóa vận chuyển xếp được > = 90 % trọng tải đã ĐK của phương tiện đi lại thì khối lượng tính cước bằng khối lượng hàng hóa thực chở .

Phụ phí tính cước

– Phụ phí tính cước gồm Ngân sách chi tiêu xếp dỡ, chằng buộc, chèn lót hàng hóa, ngân sách vệ sinh phương tiện đi lại, ngân sách chờ đón, kêu gọi phương tiện đi lại, …
– Chủ phương tiện đi lại vận tải đường bộ là người có nghĩa vụ và trách nhiệm phân phối vật tư, dụng cụ để nhân công triển khai những việc làm xếp dỡ, chằng buộc hàng hóa .
– Phụ phí hai bên tự thỏa thuận hợp tác và phải được ghi vào trong hợp đồng vận chuyển .
– Chủ hàng phải giao dịch thanh toán tiền phí đường, cầu, phà cho chủ phương tiện đi lại theo đơn giá nhà nước pháp luật hoặc theo hóa đơn thu phí mà chủ phương tiện đi lại phải nộp trên chặng đường vận chuyển .

Bảng giá cước vận chuyển

Tham khảo bảng giá cước vận chuyển mà lúc bấy giờ nhiều đơn vị chức năng đang vận dụng :
( Lưu ý : bảng giá này chưa gồm có thuế Hóa Đơn đỏ VAT, Cước chưa tính phí đóng thùng, đóng kiện gỗ và một số ít ngân sách phát sinh như giao nhận tận nơi, nâng hạ hai đầu giao nhận … tùy theo mẫu sản phẩm, nhu yếu, đường vận chuyển và thời gian và giá vận chuyển bằng xe tải đường đi bộ cũng khác nhau. )

Tham khảo giá cước vận chuyển của CÔNG TY CỔ PHẦN XUẤT NHẬP KHẨU VẬN TẢI ĐẠI DƯƠNG XANH :

Miền Bắc hàng hóa cần vận chuyển 3-4 ngày

TP.HN ( 3 tr / tấn, 500 k / khối ), Vĩnh Phúc ( 3 tr / tấn, 500 k / khối ), Hưng Yên ( 3 tr / tấn, 500 k / khối ), Hải Phòng Đất Cảng ( 3 tr / tấn, 500 k / khối ), TP Bắc Ninh ( 3 tr / tấn, 500 k / khối ) .

Miền Trung hàng hóa cần vận chuyển 1-3 ngày

Tỉnh Bình Định ( 1 tr3 / tấn, 250 k / khối ), Tỉnh Quảng Ngãi ( 2 tr / tấn, 400 k / khối ), Quảng Nam ( 2 tr1 / tấn, 450 k / khối ), TP. Đà Nẵng ( 2 tr / tấn, 500 k / khối ), Quảng Bình ( 2 tr3 / tấn, 550 k / khối ), thành phố Hà Tĩnh ( 2 tr4 / tấn, 550 k / khối ), Nghệ An ( 2 tr5 / tấn, 500 k / khối ), Huế ( 2 tr3 / tấn, 500 k / khối ) .

Tây Nguyên hàng hóa cần vận chuyển 1-3 ngày

Đaknông ( 1 tr / tấn, 300 k / khốiGia Lai ( 1 tr / tấn, 400 k / khối ), KomTum ( 1 tr1 / tấn, 500 k / khối ), ), Đaklak, Buôn Mê Thuột ( 1 tr / tấn, 400 k / khối ) .

Ghi chú: Giá trên chỉ là giá tham khảo, tùy thuộc mặt hàng sẽ có báo giá khác nhau. Bệnh cạnh đó giá trên chưa bao gồm các chi phí, hàng quá khổ, đường cấm xe lớn vào, và nhận hàng ở Hồ Chí Minh tại kho.

CÔNG TY CP XUẤT NHẬP KHẨU VẬN TẢI ĐẠI DƯƠNG XANH tự hào là đơn vị chức năng cung ứng những dịch vụ xuất nhập khẩu, bốc dỡ, vận chuyển hàng hóa và logistic chuyên nghiệp, uy tín, chất lượng .

Chúng tôi luôn đặt quyền lợi của bạn lên số 1. Với đội ngũ giàu kinh nghiệm tay nghề, chúng tôi cam kết rằng trong quy trình vận chuyển sẽ bảo vệ bảo đảm an toàn cho hàng hóa của bạn, bảo vệ thời hạn giao hàng nhanh gọn, đúng giờ. Bạn sẽ tiết kiệm ngân sách và chi phí được rất nhiều ngân sách khi sử dụng dịch vụ của Đại Dương Xanh .
Để biết thêm thông tin chi tiết cụ thể, sung sướng truy vấn website : idaiduongxanh.com hoặc liên hệ vào số hotline ( 08 ) 6296 6973 để được tư vấn kỹ lưỡng, chớp lấy đúng chuẩn Ngân sách chi tiêu .

Cách tính giá cước vận tải đường bộ đường đi bộ tại Nước Ta lúc bấy giờRate this post Rate this post

Source: https://suanha.org
Category : Vận Chuyển