Sơ đồ Hệ Thống Thủy Lực Xe Nâng | CNSG

Máy ép thủy lực công nghiệp đầu tiên được Joseph Braman đưa vào sử dụng từ năm 1795 tại Luân Đôn và trở thành một trong những cuộc cách mạng công nghiệp vĩ đại nhất của con người. Một trong những ứng dụng của hệ thống thủy lực đó chính là những chiếc xe nâng hàng mà chúng ta đang sử dụng ngày nay. Hãy cùng CNSG đi khám phá sơ đồ hệ thống thủy lực xe nâng qua bài viết này

Tìm hiểu thêm :

Hệ thống thủy lực là gì

Hệ thống thủy lực sử dụng truyền động tạo ra từ việc tác dụng điện năng hoặc cơ năng lên bơm thủy lực sinh ra áp suất lên chất lỏng có độ đậm đặc, tính chất khác nhau (dầu nhớt, hóa chất,….) tạo thành một hệ thống tuần hoàn khép kín giúp thiết bị hoạt động.

Dựa vào phong cách thiết kế hoàn toàn có thể chia mạng lưới hệ thống này thành 4 bộ phận chính

• Xi lanh thủy lực (hydraulic cylinders) còn có tên gọi khác là động cơ thủy lực tuyến tính hoạt động giải trí bởi 1 Pittong vận động và di chuyển trong đường ống do tác động ảnh hưởng của áp suất từ chất lỏng

• Motor thủy lực (hydraulic motors) còn có tên gọi khác là động cơ thủy lực hướng tâm, những chất lỏng xoay quanh trục làm quay những ổ bánh xe trên những thiết bị

• Bơm thủy lực (hydraulic pumps) tạo ra áp lực đè nén bằng cách chuyển dời chất lỏng qua mạng lưới hệ thống tạo ra lưu lượng từ đó biến nguồn năng lượng cơ thành điện thủy lực
• Van thủy lực (hydraulic valves)được chia thành 3 loại theo tính năng của chúng gồm có van tinh chỉnh và điều khiển hướng, điều khiển và tinh chỉnh lưu lượng và điều áp .

Sơ đồ thủy lực xe nâng

Ứng dụng của mạng lưới hệ thống thủy lực giúp chúng ra có được những chiếc xe nâng hoàn toàn có thể nâng hạ, chuyển dời sản phẩm & hàng hóa có tải trọng hàng chục tấn một cách thuận tiện và bảo đảm an toàn. Hãy cùng nhìn qua sơ đồ thủy lực của chiếc xe này để khám phá điều khác thường đó
Sơ đồ thủy lực của xe nâng được cấu thành gồm rất nhiều bộ phận gồm có :

• Bể dầu : đây là nơi chứa dầu thiết yếu để mạng lưới hệ thống thủy lực hoàn toàn có thể vận hnành
• Bơm nguồn : Nơi tạo ra lưu lượng và áp suất cho mạng lưới hệ thống thủy lực của xe nâng trải qua xi lanh thủy lực
• Xi lanh thủy lực : Đây là nơi ảnh hưởng tác động trực tiếp vào lượng dầu trong mạng lưới hệ thống tạo ra truyền lực giúp nâng hạ sản phẩm & hàng hóa ở độ cao mong ước
• Đồng hồ đo áp suất : Cho biết áp suất tại đầu ra của bơm nguồn để hoàn toàn có thể dữ thế chủ động kiểm soát và điều chỉnh

• Van an toàn: đây là bộ phận đảm bảo áp suất hệ thống không vượt quá giá trị cho phép, giúp các thiết bị hệ thống luôn ở ngưỡng an toàn không bị phá hỏng.

  Xem thêm: REVIEW Các dòng máy đẩy tinh chất Yaman mới nhất – XACHTAYNHAT.NET
• Cụm van tiết lưu và van một chiều : Có vai trò bảo vệ vận tốc nâng hạ của xe tránh thực trạng lên xuống bất thần gây hư hỏng sản phẩm & hàng hóa và tác động ảnh hưởng tới xe khi nâng tải cho dòng dầu đi qua van một chiều
• Van phân phối 2B2 : bộ phận này nằm ở vị trí xả dầu giúp giảm tải cho bơm khi mạng lưới hệ thống chưa thao tác .
• Van một chiều có điều kiện kèm theo : nằm ở vị trí sát đầu dưới của xi lanh, sử dụng để mở dòng ở đường cao áp
• Van phân phối 4/3 : điều tiết hoạt động giải trí của xi lanh, giúp kiểm soát và điều chỉnh hoạt động giải trí nâng hạ của xe .
• Thiết bị làm mát : có vai trò làm mát dầu chạy trong mạng lưới hệ thống hạn chế thực trạng sôi dầu dẫn đến nóng máy, cháy, …. Bộ phận này được mắc song song với một khóa .
• Cụm lọc dầu : có công dụng lọc cặn bẩn sinh ra trong quy trình quản lý và vận hành mạng lưới hệ thống được lắp ở đường xả .

Nguyên lý hoạt động giải trí

Tùy thuộc vào thực trạng hoạt động giải trí của xe mà chính sách hoạt động giải trí của mạng lưới hệ thống thủy lục cũng sẽ khác nhau. Thông thường sẽ gồm có 5 chính sách chính đó là :

• Chế độ chờ: lúc này van phân phối ở chính sách mở để giảm tải cho bơm, van phân phối ¾ ở chính sách trung gian. Ngoài ra những van khác chưa hoạt động giải trí
• Chế độ nâng hạ hànghóa bơm nguồn hút dầu thủy lực từ bể chứa, ở đây dầu được đi qua phần lọc để hạn chế bớt những cặn bẩn có sẵn. Dầu sau khi lọc sẽ được tăng áp và đi tới những van phân phối, những van này sẽ đưa dầu vào mạng lưới hệ thống và xi lanh hoạt động giải trí giúp điều khiển và tinh chỉnh xe nâng hạ hàng hàng hóa Các van phân phối sẽ được tinh chỉnh và điều khiển bởi mạng lưới hệ thống tay cầm tinh chỉnh và điều khiển nhằm mục đích điều tiết lưu lượng dầu đến những xi lanh nâng hạ và xi lanh nghiêng

• Chế độ giữ tải hoạt động giải trí khi người tinh chỉnh và điều khiển muốn giữ sản phẩm & hàng hóa ở một độ cao nhất định để thuận tiện cho việc chuyển dời. Lúc này những van 1 chiều sẽ được khóa lại không cho dầu ở xi lanh chảy ngược về bề dầu giúp cho cang nâng được giữ nguyên vị trí cố định và thắt chặt .
• Chế độ quá tảixảy ra khi mạng lưới hệ thống gặp phải sự cố, khi đó những van xả mở màn hoạt động giải trí để giảm tải và bảo vệ cho phần bơm và những thiết bị thủy lực khác. Đồng thời những van sẽ được đóng lại để ngưng hoạt động giải trí của hàng loạt mạng lưới hệ thống

Được thành lập từ năm 2010, Công ty TNHH Công Nghiệp Sài Gòn (CNSG) đã có nhiều năm kinh nghiệm trong nghành công nghiệp thiết bị nâng hạ, là đối tác của các doanh nghiệp và tập đoàn lớn trong nước như: Vingroup, Viettel,.., Các sản phẩm và dịch vụ của chúng tôi được ủy quyền và nhập khẩu trực tiếp từ các nhà máy sản xuất nên có mức giá cực kỳ ưu đãi dành cho khách hàng.

Source: https://suanha.org
Category : Điện Máy